Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế xã hội Thành phố chiều 16/10, Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.Hồ Chí Minh (TCIP) đã cho biết Thành phố đang “chạy đua” giải phóng mặt bằng, bởi đây là yếu tố then chốt khiến các dự án, đặc biệt là đường Vành đai 2 có thể được khởi công theo đúng kế hoạch.
Dự án đường Vành đai 2 TP.HCM gồm 3 đoạn chính: đoạn 1 từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp, dài khoảng 3,578 km; đoạn 2 từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng, dài khoảng 2,446 km và đoạn 3 từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa - quốc lộ 1.
Hai đoạn quan trọng của tuyến Vành đai 2 là đoạn 1 và 2 (thuộc địa bàn thành phố Thủ Đức cũ), đang hoàn tất thủ tục phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công, dự toán để tổ chức đấu thầu xây lắp trong tháng 10, 11 và dự kiến khởi công công trình vào cuối tháng 11/2025.
Cùng lúc đó, gói thầu xây lắp XL02 - nút giao thông Bình Thái (hạng mục của dự án Vành đai 2 đoạn 1) cũng được triển khai song song các thủ tục thẩm định, phê duyệt thiết kế và lựa chọn nhà thầu. Nếu đúng kế hoạch, gói thầu này sẽ chính thức khởi công vào cuối tháng 12/2025.
Đối với gói thầu xây lắp nút giao Vành đai 2 - Phạm Văn Đồng (hàng mục thuộc đoạn 2), TCIP cho biết đang được khẩn trương hoàn thiện hồ sơ và chuẩn bị các bước tổ chức đấu thầu; và dự kiến sẽ được khởi công trong tháng 12/2025.
Tuy nhiên, điều kiện khởi công đường Vành đai 2 các đoạn 1 và 2 đúng kế hoạch liên quan công tác bàn giao mặt bằng. Đây là hai đoạn qua địa bàn thành phố Thủ Đức cũ, do Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng Thành phố Thủ Đức (Ban Bồi thường) làm chủ đầu tư, nên còn lệ thuộc vào tiến độ bàn giao mặt bằng.
TCIP cho biết đang phấn đấu đến đầu tháng 11 ưu tiên hoàn tất thu hồi đất toàn bộ phạm vi phần tuyến từ cầu Phú Hữu đến đường 79 (Vành đai 2 đoạn 1), phần tuyến từ tiếp giáp nút giao Bình Thái đến đường Phạm Văn Đồng (Vành đai 2 đoạn 2), tạo quỹ đất sạch để triển khai thi công phần xây lắp.
Đối với các trường hợp chưa chấp hành bàn giao mặt bằng, Ban Bồi thường sẽ thực hiện cưỡng chế thu hồi đất, đồng thời phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức công tác vận động, tuyên truyền, thuyết phục người dân bàn giao mặt bằng trong tháng 11. Trường hợp các hộ vẫn không đồng ý bàn giao, sẽ tiến hành thu hồi đất bằng biện pháp hành chính theo đúng quy định của pháp luật trong tháng 12/2025, nhằm tạo quỹ đất sạch để thi công dự án.
Riêng đoạn 3 (từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa - quốc lộ 1) được thực hiện theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao), nên các sở ngành đang tập trung hoàn tất thủ tục pháp lý gồm thẩm định điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi, đàm phán hợp đồng BT và bồi thường, tái định cư. Việc khởi công lại đoạn 3 sẽ được thực hiện sau khi hoàn tất đầy đủ các thủ tục này. TCIP được UBND Thành phố giao nhiệm vụ giám sát nhà nước.
Từ ngày 15/7, Cục Đường bộ (Bộ Xây dựng) sẽ chính thức triển khai thu phí không dừng trên 5 đoạn cao tốc Bắc - Nam từ Bãi Vọt đến Cam Lộ...
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm 46 tuyến với tổng chiều dài khoảng 10.106km, đồng thời bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến trình đầu tư nhiều tuyến quan trọng...
Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã bước vào giai đoạn thi công cao điểm với 137 mũi thi công và hơn 1.000 kỹ sư, công nhân trên công trường. Tuy nhiên, trước khối lượng công việc còn lớn, Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị tăng tốc để bảo đảm hoàn thành dự án trước thời hạn...
Vốn FDI đăng ký mới tăng mạnh, nhưng phần lớn dự án lại có quy mô vừa và nhỏ là dấu hiệu của một dòng vốn đang "thăm dò" trước khi đặt cược lớn. Trong bối cảnh đó, khu công nghiệp sinh thái không còn là một lựa chọn mang tính phong trào, mà đang trở thành điều kiện để Việt Nam giữ được vị trí trong chuỗi cung ứng toàn cầu...
Sau gần 25 năm phát triển Khu Công nghệ cao, TP.Hồ Chí Minh đang bước sang giai đoạn mới: từ thu hút nhà máy công nghệ cao sang xây dựng hệ sinh thái nghiên cứu, phát triển và thương mại hóa công nghệ..
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...