![[Phóng sự ảnh]: Thúc đẩy hợp tác trao đổi quốc tế tín chỉ carbon](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/07/23/24435fbe8cc349dc95fc876f339ec9a9-106942.jpg?w=600&h=360&mode=crop)
Đầu năm nay, Bộ Xây dựng đã công nhận thị xã Tân Uyên đạt đô thị loại III trực thuộc tỉnh Bình Dương. Sự kiện này đã mở ra nhiều cơ hội để phát huy tiềm năng kinh tế, xã hội, nâng cao đời sống vật chất lẫn tinh thần cho nhân dân Tân Uyên.
Nhằm hiện thực hóa mục tiêu trở thành đô thị loại II trong năm 2020 cũng như nâng cao đời sống cho người dân, thị xã Tân Uyên vừa công bố danh sách những tuyến đường được sửa chữa, quy hoạch trong năm 2019, bao gồm:
Nâng cấp, mở rộng đường ĐH 423 (đoạn từ ĐT 746 đến ĐT 747A).
Nâng cấp bê tông nhựa nóng mặt đường và lắp đặt hệ thống thoát nước tuyến đường ĐĐT. Tân Phước Khánh 07 (từ ngã tư nhà ông Phạm Hồng Công đến ngã ba Công ty Khánh Hội).
Nâng cấp, mở rộng, bê tông nhựa tuyến đường ĐĐT.Tân Phước Khánh 09.
Dự án lối đi bộ và khu vực chờ đưa đón học sinh Trường Trung học cơ sở Tân Hiệp.
Nâng cấp mở rộng tuyến đường ĐH 402 (đoạn từ phường Thái Hòa ĐT 747 đến phường Tân Phước Khánh ĐT 746).
Nâng cấp, cải tạo đường ĐH 406 (đoạn từ câu xăng An Lộc đến cầu Khánh Vân).
Cảng Thạnh Phước giai đoạn 2.
Dự án xây dựng đường từ ngã ba Mười Muộn đi ngã ba Tân Thành.
Mở rộng đường ĐH 425.
Nâng cấp bê tông nhựa tuyến bờ sông (đoạn từ Trụ sở đoàn thể Uyên Hưng đến Quán Gió).
Bê tông nhựa tuyến đường GTNĐ Gò Trắc đoạn từ nhà ông Lê Văn Út đến nhà ông Phạm Văn Toàn.
Bến xe khách Tân Uyên.
Nâng cấp BTN đường GTNT từ ĐT 742 nhà ông Luận (ấp 5) đến đường ĐH 409, xã Vĩnh Tân.
Giải phóng mặt bằng công trình nâng cấp, mở rộng đường ĐT 747a (đoạn từ Thái Hòa đến Uyên Hưng).
Nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐH 409 (đoạn từ ĐT 747 đến cầu Vĩnh Lợi).
Nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐH 409 (đoạn từ cầu Vĩnh Lợi).
Dựa trên sức bật hạ tầng, bất động sản khu vực Tân Uyên đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết, đặc biệt là các dự án tọa lạc trên các trục đường lớn và các tuyến đường đang trong quá trình quy hoạch bởi tiềm năng tăng giá cao. Nơi đây cũng bắt đầu xuất hiện nhiều dự án bất động sản được đầu tư chỉn chu từ cơ sở hạ tầng đến hệ thống pháp lý, chính vì thế, khu vực này đang dần "thay da đổi thịt", giá bất động sản cũng dần được thiết lập mặt bằng giá mới.
Ngày 23/7/2026, Cục Biến đổi khí hậu (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) phối hợp với Chương trình Đối tác chuyển dịch năng lượng Đông Nam Á (ETP), Văn phòng dịch vụ dự án Liên Hợp Quốc (UNOPS) và Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam sẽ tổ chức tọa đàm “Thúc đẩy hợp tác trao đổi quốc tế tín chỉ carbon hướng tới thực hiện cam kết giảm phát thải của quốc gia và doanh nghiệp”...
Hàng loạt định chế tài chính và tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới bày tỏ mong muốn mở rộng sự diện diện tại Việt Nam thông qua VIFC-HCMC. Trong đó, Qualcomm đã chính thức trao Ý định thư bày tỏ nguyện vọng tham gia vào dự án này...
Sau chuyến khảo sát tại Khu danh thắng quốc gia Na Hang - Lâm Bình, nhiều doanh nghiệp lữ hành và chuyên gia du lịch đánh giá cao vẻ đẹp thiên nhiên của điểm đến, đồng thời chỉ ra những hạn chế về môi trường, hạ tầng, cơ sở lưu trú và sản phẩm du lịch. Từ đó, các đơn vị đề xuất nhiều giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng sức hấp dẫn, thu hút du khách trong nước và quốc tế...
Việc Walmart trở lại và sự hiện diện của đông đảo doanh nghiệp đến từ Hàn Quốc tại VIS 2026 cho thấy sức hút ngày càng lớn của Việt Nam đối với các nhà mua hàng và đối tác quốc tế...
Để đáp ứng nhu cầu nhân lực cho các lĩnh vực chip bán dẫn, trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ số trọng điểm, TP. Hồ Chí Minh đề xuất hỗ trợ doanh nghiệp thuê chuyên gia với mức tối đa 60 triệu đồng/người/tháng, đồng thời thúc đẩy các chương trình đào tạo nhân lực chất lượng cao đạt chuẩn quốc tế cho giai đoạn phát triển mới...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.