Ngày nay rất ít công nghệ thay đổi chóng mặt như pin. Được thúc đẩy bởi nhu cầu cấp thiết về các giải pháp năng lượng xanh, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện (EV) và lưới điện tiện ích, nhu cầu về pin đã tăng mạnh và tốc độ phát triển nhanh chóng của chúng là rất đáng chú ý. Sự phát triển đó sẽ tiếp tục tăng tốc vào năm 2024.
Ngành công nghiệp xe điện không phải là ngành duy nhất thúc đẩy công nghệ pin
Ngành công nghiệp xe điện hiện là động lực chính thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của pin và nó sẽ tiếp tục như vậy cho đến năm 2024.
Tuy nhiên, có một nhân tố mới hơn đang bắt đầu tác động đáng kể đến tương lai của công nghệ pin: hệ thống lưu trữ pin quy mô lưới (BSS). Là ứng dụng pin đời thứ hai hứa hẹn nhất, BSS sẽ ngày càng gắn bó với xe điện như động lực phát triển pin.
Một ví dụ điển hình về các chất hóa học thay thế là pin natri-ion (Na-ion). Pin natri-ion được phát hiện vào những năm 1980, nhưng tiềm năng thực sự của chúng chỉ mới được bộc lộ gần đây.
Thiết kế của chúng tương tự như pin lithium-ion, nhưng với natri thay cho lithium là thành phần hóa học chính. Natri có sẵn rộng rãi, chi phí thấp và thân thiện với môi trường, pin Na-ion rẻ hơn đáng kể so với Li-ion. Mặc dù pin Na-ion vẫn còn một số thách thức chính chưa được giải quyết, nhưng những gã khổng lồ sản xuất pin như CATL của Trung Quốc và Northvolt của Thụy Điển đã thể hiện sự quan tâm đến công nghệ này, một dấu hiệu cho thấy nó có thể sớm được sử dụng thương mại rộng rãi.
Cuộc chiến giữa cực âm NMC và LFP sẽ tiếp tục
Cuộc chiến giành quyền thống trị giữa hai loại pin có cực âm lithium-ion nổi bật sẽ tiếp tục vào năm 2024.
Phương Tây từ trước đến nay ưa chuộng pin niken mangan coban (NMC), trong khi Trung Quốc chiếm ưu thế về pin lithium sắt photphat (LFP). Phần lớn xe điện được bán ở Trung Quốc và Phương Tây ngày nay sử dụng cực âm NMC, nhưng LFP đang bắt đầu trở thành một đối thủ nặng ký. Tesla đang sử dụng một phần pin LFP, trong khi Ford và Volkswagen thông báo rằng họ đang xem xét cung cấp các mẫu xe điện sử dụng pin LFP.
Những điều thú vị từ pin thể rắn
Hầu hết pin lithium-ion ngày nay đều sử dụng chất điện phân lỏng, nhưng năm 2024, việc tìm kiếm pin thể rắn có thể đạt được những cột mốc mới thú vị. Việc thay thế chất điện phân lỏng bằng gốm rắn sẽ là một sự thay đổi pha theo nhiều cách, mở ra loại pin có mật độ năng lượng cao hơn, sạc nhanh hơn và cải thiện độ an toàn.
Một công ty đang tìm cách củng cố khả năng này là Quantumscape có trụ sở tại California. Được thành lập vào năm 2010, Quantumscape đã được cấp bằng sáng chế cho thiết kế pin thể rắn với “kiến trúc không cực dương và bộ tách gốm rắn độc quyền” mà công ty tuyên bố là sản xuất rẻ hơn, sạc nhanh hơn và bền hơn so với pin Li-ion cổ điển.
Quantumscape đã hợp tác với nhà sản xuất ô tô Đức Volkswagen và gần đây cho biết họ đang làm việc với một khách hàng giấu tên trong lĩnh vực sản xuất ô tô để phát triển “một bằng chứng quan trọng về ý tưởng phương tiện” cho các tế bào thể rắn thương mại của mình. Mặc dù chúng ta có thể sẽ không thấy xe điện chạy bằng pin thể rắn vào đầu năm tới, nhưng các nhà sản xuất ô tô sẽ chú ý đến công nghệ này vào năm 2024.
Ngành tái chế pin sẽ nóng lên
Khi ngành công nghiệp xe điện phát triển, chúng ta thấy ngày càng nhiều pin xe điện đã hết tuổi thọ. Do đó, chúng ta ngày càng nhận thấy sự quan tâm nhiều hơn đến việc phải làm gì với tất cả chúng. Tái chế pin sẽ là một chủ đề lớn giữa các nhà nghiên cứu, nhà sản xuất và nhà hoạch định chính sách vào năm 2024.
Mối quan tâm ngày càng tăng đối với việc tái chế pin được thúc đẩy bởi mối lo ngại về sự sẵn có của các vật liệu chính và tác động môi trường của pin thải bỏ. Tái chế pin hết hạn sử dụng có thể làm giảm tác động đó đồng thời mang lại cơ hội tái sử dụng các vật liệu có giá trị như lithium. Tuy nhiên, việc tái chế pin không hề dễ dàng và các nhà nghiên cứu đang tích cực làm việc để làm cho quá trình này an toàn và hiệu quả hơn.
Mặc dù vậy, việc tái chế pin trong hoạt động kinh doanh đang bắt đầu nóng lên. Nhiều công ty đã thành lập các cơ sở tái chế pin ở Trung Quốc, Châu Âu, Mỹ, Canada và các nơi khác. Hiện vẫn còn thiếu các quy định, tiêu chuẩn và hướng dẫn về tái chế pin, mặc dù tiến độ đang được thực hiện.
Liên minh Châu Âu gần đây đã ban hành quy định liên quan đến pin và pin thải nhằm mục đích tái chế pin. Vào năm 2024, dự kiến sẽ có nhiều sự quan tâm hơn đến việc phát triển và tiêu chuẩn hóa quy trình tái chế.
Nhu cầu về các nguồn năng lượng sạch hơn, bền vững hơn đã làm nổi bật pin như chìa khóa cho cơ sở hạ tầng năng lượng trong tương lai. Các học viện, ngành công nghiệp và chính phủ trên thế giới đang háo hức tìm cách cải tiến công nghệ quan trọng này đồng thời làm cho nó an toàn và bền vững.
Khi ông Trump mới công bố thuế đối ứng, giới chuyên gia kinh tế đã lo sợ rằng thuế quan cao sẽ đẩy lạm phát lên cao và dẫn đến sự giảm tốc tăng trưởng kinh tế, thậm chí là suy thoái...
Toyota là hãng xe chịu thiệt hại lớn nhất do thuế quan
Toyota là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, và cũng là hãng xe dự kiến sẽ chịu thiệt hại nhiều nhất trong năm nay do cuộc chiến thương mại của Tổng thống Mỹ Donald Trump...
Cơn sốt ô tô điện ở Trung Quốc có thể hạ nhiệt trong 2025
Thị trường ô tô điện Trung Quốc nhiều khả năng sẽ giảm tốc mạnh trong năm nay, gia tăng áp lực đối với các nhà sản xuất đang chật vật bám trụ - theo dự báo của các nhà phân tích...
Trung Quốc tính hạn chế xuất khẩu công nghệ liên quan đến ô tô điện
Cân nhắc này diễn ra trong bối cạnh cuộc cạnh tranh công nghệ Mỹ-Trung leo thang trước thềm lễ nhậm chức của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump vào ngày 20/1 tới...
Doanh số ô tô điện Trung Quốc bùng nổ nhờ trợ giá
Theo số liệu chính thức của tháng 12/2024, 6 công ty gồm BYD, Nio, Xpeng, Li Auto, Leapmotor và Zeekr ghi nhận doanh số xe điện cao kỷ lục nhờ “cơn sốt” mua sắm xe điện trên khắp Trung Quốc trước khi kết thúc chương trình trợ giá quốc gia dành cho mặt hàng này...
Sáu giải pháp phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng
Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển năng lượng xanh, sạch nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững. Ông Nguyễn Ngọc Trung chia sẻ với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy về sáu giải pháp để phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng nói chung và các nguồn năng lượng tái tạo, năng lượng mới nói riêng…
Nhân lực là “chìa khóa” phát triển điện hạt nhân thành công và hiệu quả
Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, TS. Trần Chí Thành, Viện trưởng Viện Năng lượng nguyên tử Việt Nam, nhấn mạnh vấn đề quan trọng nhất khi phát triển điện hạt nhân ở Việt Nam là nguồn nhân lực, xây dựng năng lực, đào tạo nhân lực giỏi để tham gia vào triển khai, vận hành dự án...
Phát triển năng lượng tái tạo, xanh, sạch: Nền tảng cho tăng trưởng kinh tế trong dài hạn
Quốc hội đã chốt chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế 8% cho năm 2025 và tăng trưởng hai chữ số cho giai đoạn 2026 – 2030. Để đạt được mục tiêu này, một trong những nguồn lực có tính nền tảng và huyết mạch chính là điện năng và các nguồn năng lượng xanh, sạch…
Nhà đầu tư điện gió ngoài khơi tại Việt Nam vẫn đang ‘mò mẫm trong bóng tối’
Trả lời VnEconomy bên lề Diễn đàn năng lượng xanh Việt Nam 2025, đại diện doanh nghiệp đầu tư năng lượng tái tạo nhận định rằng Chính phủ cần nhanh chóng ban hành các thủ tục và quy trình pháp lý nếu muốn nhà đầu tư nước ngoài rót vốn vào các dự án điện gió ngoài khơi của Việt Nam...
Tìm lộ trình hợp lý nhất cho năng lượng xanh tại Việt Nam
Chiều 31/3, tại Hà Nội, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, Hiệp hội Năng lượng sạch Việt Nam chủ trì, phối hợp với Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức Diễn đàn Năng lượng Việt Nam 2025 với chủ đề: “Năng lượng xanh, sạch kiến tạo kỷ nguyên kinh tế mới - Giải pháp thúc đẩy phát triển nhanh các nguồn năng lượng mới”...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: