Từ đồ thị có thể thấy, Toyota - với các thương hiệu con gồm Toyota, Lexus, Hino và Daihatsu - và Volkswagen với các thương hiệu con là Volkswagen, Audi, Bentley, Porsche, Lamborghini, Bugatti... có doanh thu hàng năm lên tới hàng trăm tỷ USD. Mỗi công ty này đều sở hữu doanh thu lớn hơn hoặc ngang ngửa nhiều nhóm nhà sản xuất ô tô khác cộng lại.
Ví dụ, doanh thu của Toyota bằng tổng doanh thu của BMW, Mercedes‑Benz và Ferrari cộng lại. Còn doanh thu của Volkswagen cao hơn tổng doanh thu của Ford, General Motors và Rivian.




Dù không trực tiếp tham chiến, Iraq đang chịu sức ép tài chính ngày càng lớn từ cuộc chiến tại Iran...
Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch Kevin Warsh đang có chủ trương thay đổi căn bản chiến lược truyền thông chính sách tiền tệ...
Theo dữ liệu của Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI), Nga chi cho quốc phòng nhiều hơn Ukraine hơn hai lần trong năm 2025. Tuy nhiên, nếu so với quy mô nền kinh tế, gánh nặng mà Ukraine phải chịu lại cao gấp 5,3 lần so với Nga...
Máy bay chở khách C919 do Trung Quốc sản xuất đã thực hiện chuyến bay thương mại quốc tế theo lịch trình đầu tiên vào ngày 12/8...
Nga vừa lần đầu nhập khẩu xăng từ Ấn Độ, trong bối cảnh các cuộc tấn công của Ukraine làm gián đoạn hoạt động lọc dầu và khiến nguồn cung nhiên liệu trong nước thiếu hụt nghiêm trọng...
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Từ vùng đất trước đây chỉ sản xuất lúa 1 vụ/năm với hiệu quả kinh tế bấp bênh, khu đồng Sùng, phố Tân Hồ, phường Đông Tiến, tỉnh Thanh Hóa đang hình thành mô hình kinh tế “3 trong 1” từ cây sen: kết hợp trồng sen làm nguyên liệu, chế biến sản phẩm và phát triển du lịch sinh thái, trải nghiệm. Mô hình hiện mang lại doanh thu hàng trăm triệu đồng/năm.