Chủ đề: Giao thông

Lo ngại về chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng không đủ bồi thường cho dân khi xây tuyến nối Khánh Hòa, Lâm Đồng, Ninh Thuận

Lo ngại về chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng không đủ bồi thường cho dân khi xây tuyến nối Khánh Hòa, Lâm Đồng, Ninh Thuận

Còn nhiều ý kiến đại biểu Quốc hội khác nhau với dự án đường giao thông từ Quốc lộ 27C đến đường tỉnh ĐT.656 tỉnh Khánh Hòa - kết nối với tỉnh Lâm Đồng và tỉnh Ninh Thuận. Chẳng hạn, có ý kiến cho rằng chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng 102 tỷ đồng không đủ bồi thường cho 211 hộ bị ảnh hưởng...
Đến năm 2045, Hà Nội phát triển không gian đô thị bám Vành đai 4, phát triển thành phố trong Thủ đô

Đến năm 2045, Hà Nội phát triển không gian đô thị bám Vành đai 4, phát triển thành phố trong Thủ đô

Nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045 đưa ra nhiều yêu cầu trọng tâm nhằm phát triển liên kết vùng, để Hà Nội là cực tăng trưởng vùng động lực phía Bắc. Trong đó, điểm nhấn là tạo ra không gian phát triển đô thị hai bên đường Vành đai 4, mô hình phát triển TOD tại các khu vực đầu mối giao thông...
Khởi sắc giao thông Đồng bằng sông Cửu Long nhờ khơi thông vận tải thuỷ, đầu tư hệ thống cao tốc

Khởi sắc giao thông Đồng bằng sông Cửu Long nhờ khơi thông vận tải thuỷ, đầu tư hệ thống cao tốc

Để sớm tháo gỡ điểm nghẽn và hoàn thiện hệ thống giao thông tại vùng Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn tới, nguồn lực sẽ được tập trung đầu tư phát triển hệ thống đường cao tốc, đặc biệt là các trục có nhu cầu vận tải cao như: trục TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ, đẩy mạnh xu hướng container hóa vận tải thuỷ...
Dự án giao thông dễ rơi vào “bế tắc” khi gánh nặng dồn lên ngân sách

Dự án giao thông dễ rơi vào “bế tắc” khi gánh nặng dồn lên ngân sách

Nhiều dự án giao thông dang dở được rót vốn hàng trăm tỷ đồng nằm “đắp chiếu” hàng chục năm vẫn chưa tìm thấy lối thoát, khiến hàng nghìn hộ dân trong phạm vi dự án “mắc kẹt” vì quy hoạch, hay có những dự án bức thiết dù duyệt chủ trương đầu tư từ lâu nhưng vẫn mòn mỏi đợi vốn, gây “nóng” nghị trường và được nhiều đại biểu Quốc hội chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải tuần qua...
Du lịch Lào khởi sắc nhờ "mở khoá" đường sắt tốc độ cao và nối lại đường bay quốc tế

Du lịch Lào khởi sắc nhờ "mở khoá" đường sắt tốc độ cao và nối lại đường bay quốc tế

Tờ mờ sáng, hàng trăm vị sư khắp Luang Prabang lặng lẽ đi khất thực mở đầu một ngày mới. Vượt qua những hạn chế hạ tầng giao thông kéo dài hàng chục năm, Luang Prabang giờ đây tấp nập du khách nhờ tuyến đường sắt tốc độ cao trị giá hàng tỷ USD và mở lại đường bay quốc tế...
Tăng tốc triển khai nhiều dự án giao thông liên kết vùng

Tăng tốc triển khai nhiều dự án giao thông liên kết vùng

Nhiều chính sách đặc thù, nhiều cơ chế quản lý chất lượng hiệu quả đang được áp dụng nhằm đưa các công trình giao thông “cán đích” đúng hạn, từng bước “thay áo” cho mạng lưới giao thông kết nối vùng, tạo sức bật cho các tỉnh bứt phá...
Bất khả thi hoàn thành 600km đường sắt đô thị trong 12 năm, vì sao mô hình TOD sẽ là "lối thoát"?

Bất khả thi hoàn thành 600km đường sắt đô thị trong 12 năm, vì sao mô hình TOD sẽ là "lối thoát"?

Theo đại biểu Quốc hội Nguyễn Phi Thường, với cách thức triển khai như hiện nay, việc hoàn thành gần 600km đường sắt đô thị còn lại tại hai thành phố lớn trong vòng 12 năm là bất khả thi. Chính TOD là lối đi, hướng ra để xây dựng hệ thống đường sắt đô thị và giải quyết bài toán khó về phát triển đô thị...
Dự án nâng cấp kênh Chợ Gạo giai đoạn 2 tiếp tục tăng vốn

Dự án nâng cấp kênh Chợ Gạo giai đoạn 2 tiếp tục tăng vốn

Dự án nạo vét, nâng cấp kênh Chợ Gạo giai đoạn 2, tuyến giao thông thủy nội địa huyết mạch nối TP.HCM đi các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, sau gần 18 tháng thi công vẫn còn nhiều hạng mục chậm trễ, trong đó có hạng mục xây nhà tái định cư cho hàng trăm hộ dân và mới đây là việc tăng thêm vốn...
Cần đầu tư mới 60% cơ sở hạ tầng để bắt kịp tiến trình chuyển đổi xanh, nguồn tài chính đến từ đâu?

Cần đầu tư mới 60% cơ sở hạ tầng để bắt kịp tiến trình chuyển đổi xanh, nguồn tài chính đến từ đâu?

Theo PwC, để phục vụ cho mục tiêu chuyển đổi xanh, nhiều quốc gia tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, trong đó có Việt Nam cần đầu tư tới 60% cơ sở hạ tầng mới. Chính sự tham gia của khu vực tư nhân sẽ giúp Việt Nam thu hẹp khoảng cách cơ sở hạ tầng và chuyển đổi nhanh hơn để hướng tới phát triển bền vững...

Xem nhiều