Chủ đề: Giao thông

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm toàn diện về việc cho phép một số ga đường sắt được tạm khai thác hoạt động liên vận quốc tế. Đồng thời, Tổng công ty Đường sắt có kế hoạch đầu tư phương tiện, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng liên vận quốc tế...

Cục Đăng kiểm đề nghị không bao che và xử lý nghiêm các cá nhân, tổ chức dăng kiểm có hành vi vi phạm pháp luật, tham nhũng, tiêu cực, nhũng nhiễu gây phiền hà cho người dân và doanh nghiệp.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8C qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh có chiều dài 27,7 km với tổng mức đầu tư dự kiến 1.076 tỷ đồng dự kiến sẽ khởi công xây dựng vào năm 2023...

Bộ Giao thông vận tải vừa thông báo kết luận của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng tại cuộc họp trực tuyến về kiểm điểm tiến độ các dự án xây dựng cơ bản và tiến độ giải ngân vốn đầu tư công của một số chủ đầu tư/Ban Quản lý dự án...

Cục Quản lý đầu tư xây dựng - Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đôn đốc tiến độ thực hiện các gói thầu thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1...

Phó Thủ tướng đề nghị làm rõ phương án đầu tư công để xây dựng công trình giao thông đường bộ (không phải quốc lộ) đi qua địa bàn hai tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương, trong đó có dự án đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân và cải tạo, mở rộng đường tỉnh 352 qua Hải Phòng và Quảng Ninh...

Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa phát thông báo về việc khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư và bên cho vay đối với dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP. Thời điểm hết hạn đăng ký đến hết 11 giờ ngày 31/12...

Nhiều phương tiện né trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 38, đoạn nối Quốc lộ 1 với Quốc lộ 5 qua địa phận tỉnh Bắc Ninh và Hải Dương, khiến nguồn thu của dự án đang rất khó khăn. Do đó, theo Bộ Giao thông vận tải, việc bổ sung thêm nguồn kinh phí đầu tư hạng mục đèn chiếu sáng là không khả thi...

Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ - Sóc Trăng thuộc dự án cao tốc Bắc Nam phía đông, được yêu cầu rà soát, cân đối nguồn vốn đầu tư, đặc biệt đối với dự án thành phần nhằm đem lại hiệu quả đầu tư cao nhất…

Trong kế hoạch phát triển vận tải vùng trung du và miền núi Bắc Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Bộ Giao thông vận tải nêu rõ việc tái cơ cấu thị phần vận tải, ưu tiên đầu tư cho vận tải đường sắt, đường thủy nội địa, hàng không. Đồng thời, nghiên cứu cơ chế xã hội hóa đầu tư cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải...

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 6, đoạn Ba La - Xuân Mai lên 4 - 6 làn xe với chiều rộng 50 - 60m sẽ hoàn thành năm 2027. Dự án có tổng kinh phí trên 8.100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP. Hà Nội, sau khi hoàn thành sẽ hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông Thủ đô và tăng cường giao thương với các tỉnh phía Tây Bắc...

UBND tỉnh Yên Bái đề nghị Bộ Giao thông vận tải và Cục Hàng không Việt Nam xem xét bổ sung cảng hàng không Yên Bái vào quy hoạch để có thể đón 1 triệu hành khách/năm, thay vì chỉ phục vụ mục đích quân sự như trước đây...

Dự án đường nối từ cao tốc Bắc - Nam với Quốc lộ 1 và Cảng biển tổng hợp Cà Ná (tỉnh Ninh Thuận) với tổng mức đầu tư của dự án là 903 tỷ đồng, chính thức được khởi công xây dựng...

Với 4 dự án cao tốc Bắc – Nam, Chính phủ yêu cầu thông xe vào cuối năm 2022, nên “không có đường lùi” về tiến độ vì hạ tầng giao thông có ý nghĩa quan trọng...

Năm 2023, Cục Đường bộ Việt Nam trình Bộ Giao thông vận tải kế hoạch bảo trì với kinh phí 11.829 tỷ đồng, cao hơn mức gần 10.500 tỷ đồng được giao năm nay...

Cục Hàng không yêu cầu các hãng hàng không Việt Nam rà soát tình hình mở bán vé, đặt giữ chỗ, báo cáo số lượng vé đã bán ra trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán năm 2023 để tăng chuyến, tăng slot bay...

Trong 11 tháng năm 2022, nguồn vốn giải ngân cho công tác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đạt gần 13.900 tỷ đồng, tương ứng hoàn thành hơn 80% kế hoạch...

Hiện các gói thầu thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 đang ráo riết lựa chọn nhà thầu, đáp ứng điều kiện khởi công theo lộ trình. Bộ Giao thông vận tải nghiêm cấm các hành vi không bảo đảm minh bạch trong lựa chọn nhà thầu...

Năng lực yếu kém của giao thông vận tải là điểm nghẽn lớn nhất của nền kinh tế. Nguyên nhân cơ bản của thực trạng này là do sự mất đồng bộ trong các thành tố của hệ thống giao thông vận tải. Đường sắt từng là một ngành vận tải chủ lực, hiện nay thị phần chỉ còn trên dưới 1%, lùi sát về số 0. Đường sắt không tồn tại theo đúng nghĩa của nó...

Hiện tổng nhu cầu cát làm vật liệu cho các công trình giao thông đồng bằng Sông Cửu Long chiếm khoảng 39 triệu m3, trong khi đó đồng bằng Sông Cửu Long chỉ có khoảng 26 triệu m3...