
Moscow và Kiev ngày 25/11 lún sâu thêm vào cuộc chiến thương mại song phương khi Nga cắt toàn bộ nguồn cung cấp khí đốt cho Ukraine, và Ukraine cũng ngay lập tức trả đũa bằng cách cấm tất cả các hãng hàng không Nga bay qua không phận nước này.
Căng thẳng giá Nga và Ukraine đã tăng cao kể từ khi Nga sáp nhập bán đảo Crimea ly khai khỏi Ukraine hồi tháng 3 năm ngoái. Tuy vậy, Crimea đến nay vẫn phụ thuộc vào Ukraine đối với nhiều cơ sở hạ tầng chủ chốt.
Cách đây ít hôm, Crimea rơi vào cảnh mất điện toàn bán đảo, sau khi xảy ra một vụ nổ khiến một số cột điện trên lãnh thổ Ukraine làm nhiệm vụ dẫn điện sang Crimea bị đổ. Cảnh mất điện ở Crimea khiến cuộc sống của khoảng 2 triệu người ở đây gặp khó khăn, buộc chính quyền địa phương phải ban bố tình trạng khẩn cấp.
Sau đó, Ukraine và Nga liên tiếp tung các biện pháp trừng phạt thương mại lẫn nhau.
Ngày 25/11, Tổng thống Nga Vladimir Putin nói Chính phủ Ukraine đã ngấm ngầm gây ra tình trạng mất điện ở Crimea nhằm “hành hạ người dân” ở bán đảo này.
Cùng ngày, giám đốc điều hành tập đoàn khí đốt quốc doanh Gazprom của Nga tuyên bố cắt toàn bộ nguồn cung khí đốt cho Ukraine chừng nào Nga còn chưa nhận được tiền trả trước từ Ukraine.
“Nguồn cung bị cắt cho tới khi các khoản thanh toán mới đến từ phía Ukraine”, ông Alexei Miller, CEO Gazprom nói.
Vào tháng 6-7/2014, Nga đã hai lần cắt cung cấp khí đốt cho Ukraine trong thời gian ngắn, khi quân nổi dậy được cho là do Nga hậu thuẫn ở miền Đông Ukraine giao tranh ác liện với lực lượng Chính phủ nước này.
Năm 2006 và 2008, Nga cũng cắt cung cấp khí đốt cho nước láng giềng do bất đồng về giá.
Đáp trả động thái của Nga, Thủ tướng Ukraine Arseniy Yatsenyuk ngày 25/11 tuyên bố hãng khí đốt quốc doanh Naftogaz của Ukraine đã trực tiếp mua khí đốt từ các nhà cung cấp châu Âu. Ông Yatsenyuk đồng thời cũng công bố lệnh cấm máy bay Nga bay qua không phận Ukraine.
“Đây là một vấn đề an ninh quốc gia của đất nước chúng ta - một sự đáp trả đối với Nga và những hành động gây hấn của họ”, ông Yatsenyuk phát biểu trong một cuộc họp nội các được phát sóng trên truyền hình.
Theo giới chức Nga, quyết định này của Ukraine ảnh hưởng trực tiếp chủ yếu đến các chuyến bay từ Nga sang Moldova và khu vực Balkan. Trước đó, Ukraine và Nga đã cấm các chuyến bay trực tiếp giữa hai nước.




Trong tuần qua, các nỗ lực ngoại giao nhằm mở cửa eo biển Hormuz vẫn dậm chân tại chỗ, khiến giá dầu tăng mạnh trở lại...
Trong bối cảnh AI tạo sinh có thể nhanh chóng cung cấp câu trả lời cho hầu hết mọi vấn đề, vai trò của trường đại học đang được đặt trước một câu hỏi mới: Nếu máy móc có thể cung cấp kiến thức, nhà trường sẽ mang lại giá trị gì cho người học...
Đầu tháng này, Mỹ và Nhật Bản đã có bước đi hiếm thấy khi phối hợp can thiệp để chặn đà lao dốc của đồng yên, qua đó không chỉ ổn định đồng tiền Nhật Bản mà còn phát đi một thông điệp lớn hơn tới thị trường tài chính châu Á…
Trong báo cáo mang tên “Gian lận chuyển tải quy mô lớn” mới công bố gần, Nhà Trắng cho rằng Trung Quốc đã đưa hàng hóa qua những quốc gia và vùng lãnh thổ chịu thuế quan Mỹ thấp hơn, sau đó mới xuất sang Mỹ...
Danh sách những hãng hàng không có vốn hóa lớn nhất thế giới gồm nhiều mô hình kinh doanh khác nhau, từ các hãng truyền thống sở hữu mạng lưới bay toàn cầu đến những hãng siêu tiết kiệm…
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Trong nhiều năm, khi nói đến tăng trưởng kinh tế, Việt Nam thường đặt trọng tâm vào ba động lực truyền thống: xuất khẩu, đầu tư và tiêu dùng. Tuy nhiên, trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt, dư địa tăng trưởng của các động lực cũ đang dần thu hẹp, buộc Việt Nam phải tìm kiếm những ngành kinh tế có giá trị gia tăng cao hơn, ít phụ thuộc vào tài nguyên và có khả năng tạo ra nguồn thu ngoại tệ bền vững.