Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Việt Nam đã đạt được những tiến bộ đáng kể về phát triển thị trường carbon như một phần trong cam kết đạt được mức phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050. Việc ban hành Nghị định số 06/2022/NĐ-CP đã đặt nền tảng cho hệ thống giao dịch carbon trong nước, tập trung vào các quy định quản lý tín chỉ carbon và hoạt động giao dịch. Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức Việt Nam cần giải quyết.
Thứ nhất, về khung pháp lý: Mặc dù Việt Nam đã chủ động đưa ra các chính sách hỗ trợ giao dịch carbon, nhưng vẫn còn rời rạc và thiếu toàn diện. Khung chính sách hiện tại không hoàn toàn phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế về giao dịch tín chỉ carbon, tạo ra sự không chắc chắn cho các doanh nghiệp muốn tham gia. Ví dụ, nếu không có hướng dẫn rõ ràng về cách tính toán lượng khí thải giảm hoặc cách thức giao dịch tín chỉ quốc tế, các doanh nghiệp có thể ngần ngại trong việc đầu tư.
Thứ hai, về Đo lường, Báo cáo và Xác minh (MRV): Hệ thống MRV của Việt Nam cần được cải thiện đáng kể. Hiện tại, chúng không phù hợp với các thông lệ quốc tế, có khả năng làm giảm độ tin cậy của tín chỉ carbon của Việt Nam trên thị trường toàn cầu.
RV chính xác là rất quan trọng để đảm bảo rằng việc giảm phát thải là có thật và có thể xác minh được. Ví dụ, Brazil đã triển khai các hệ thống giám sát vệ tinh tiên tiến cung cấp dữ liệu thời gian thực về tỷ lệ phá rừng và lượng khí thải—một điều mà Việt Nam có thể hưởng lợi rất nhiều.
Việt Nam đã đạt được những tiến bộ đáng kể về phát triển thị trường carbon như một phần trong cam kết đạt được mức phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050. Việc ban hành Nghị định số 06/2022/NĐ-CP đã đặt nền tảng cho hệ thống giao dịch carbon trong nước, tập trung vào các quy định quản lý tín chỉ carbon và hoạt động giao dịch. Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức Việt Nam cần giải quyết.
Việt Nam đã đạt được những tiến bộ đáng kể về phát triển thị trường carbon như một phần trong cam kết đạt được mức phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050. Việc ban hành Nghị định số 06/2022/NĐ-CP đã đặt nền tảng cho hệ thống giao dịch carbon trong nước, tập trung vào các quy định quản lý tín chỉ carbon và hoạt động giao dịch. Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức Việt Nam cần giải quyết.
Thứ ba, Quyền carbon và chia sẻ Lợi ích: Thiếu sự rõ ràng về quyền carbon và cơ chế chia sẻ lợi ích công bằng. Sự không chắc chắn này có thể dẫn đến xung đột về sử dụng đất và cản trở sự tham gia của cộng đồng địa phương vào các dự án lâm nghiệp.
Nếu không có hướng dẫn rõ ràng về đối tượng sở hữu quyền đối với tín chỉ carbon được tạo ra từ các nỗ lực bảo tồn rừng, cộng đồng địa phương có thể cảm thấy bị loại trừ khỏi các lợi ích kinh tế tiềm năng.
Thứ tư, xây dựng năng lực: Nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam thiếu nhận thức và hiểu biết về cách điều hướng thị trường carbon hiệu quả. Nếu không có đủ nguồn lực và đào tạo, các công ty có thể gặp khó khăn trong việc tham gia hiệu quả vào hoạt động giao dịch carbon. Các sáng kiến nhằm giáo dục các bên liên quan về lợi ích và cơ chế của hoạt động giao dịch carbon là điều cần thiết để thúc đẩy sự tham gia tích cực.
Thứ năm, Hội nhập với thị trường quốc tế: Hệ thống hiện tại của Việt Nam thiếu sự hội nhập với thị trường carbon quốc tế, hạn chế cơ hội cho các doanh nghiệp tham gia vào các giao dịch toàn cầu. Các quốc gia như Brazil đã thiết lập các khuôn khổ cho phép tham gia liền mạch vào thị trường quốc tế, giúp tăng cường khả năng cạnh tranh của họ...
(*) GS. Claudio Dordi, Giám đốc Dự án thương mại số, Cơ quan phát triển quốc tế của Hoa Kỳ (USAID).
Nội dung bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 40-2024 phát hành ngày 30/9/2024. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:
https://postenp.phaha.vn/chi-tiet-toa-soan/tap-chi-kinh-te-viet-nam
Sử dụng hệ thống pin tích hợp trong cánh, máy bay E9X của công ty khởi nghiệp Hà Lan Elysian Aircraft được thiết kế để chở 90 hành khách, với tầm bay ban đầu 800 km và mục tiêu đạt 1.000 km. Dự kiến đi vào khai thác năm 2034, mẫu máy bay này được kỳ vọng góp phần giảm đáng kể lượng phát thải của ngành hàng không…
Góp ý kiến vào dự án Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo (sửa đổi), Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đề nghị cơ quan chủ trì soạn thảo tiếp tục hoàn thiện dự thảo luật; đồng thời làm rõ một số nội dung để luật vừa tạo động lực phát triển kinh tế biển, vừa bảo vệ môi trường, chủ quyền và lợi ích quốc gia, hướng mục tiêu phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh...
Theo lộ trình, Việt Nam thực hiện mục tiêu cắt giảm 67,5% lượng tiêu thụ cơ sở HCFC trong giai đoạn 2025-2029, tiến tới giảm 97,5% từ năm 2030 và loại trừ hoàn toàn vào năm 2040. Từ thực tế lượng thiết bị đang sử dụng HCFC-22 hiện nay với nhu cầu môi chất lạnh cho sửa chữa, bảo dưỡng vẫn còn lớn trong khi nguồn mới bị hạn chế đặt ra bài toán thu hồi, tái chế, tái sử dụng, quản lý môi chất theo vòng đời. Tính toán cho thấy Việt Nam sẽ thiếu hụt khoảng 1.000 tấn HCFC-22 vào năm 2030…
Nhấn mạnh tinh thần xuyên suốt trong việc sửa đổi Luật Bảo vệ môi trường, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nêu rõ việc cắt thủ tục nhưng không cắt trách nhiệm; nới tiền kiểm nhưng phải siết hậu kiểm; phân cấp nhưng không phân tán; không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng đơn thuần. Nếu giảm tiền kiểm nhưng năng lực hậu kiểm không đáp ứng yêu cầu thì sẽ khó bảo đảm hiệu quả quản lý nhà nước về môi trường...
Việt Nam đang hoàn thiện khung pháp lý và đẩy mạnh các giải pháp quản lý môi chất lạnh theo Nghị định thư Montreal và Bản sửa đổi, bổ sung Kigali, hướng tới thu hồi, tái chế xuyên suốt vòng đời thiết bị, góp phần bảo vệ tầng ozone và giảm phát thải khí nhà kính...
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Cần có quy hoạch đất dành riêng cho mục đích phát triển nhà cho thuê
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
