Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai vừa giao các đơn vị liên quan khẩn trương điều chỉnh dự án thành phần 1 và đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Theo đó, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng tỉnh sẽ rà soát, lập hồ sơ điều chỉnh dự án, Ban Quản lý dự án khu vực 5 thực hiện điều chỉnh tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án thành phần 2.
Đồng thời, tỉnh yêu cầu đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại vị trí xây dựng cầu vượt giao giữa cao tốc và đường tỉnh 770B. Sở Tài chính được giao cân đối, tham mưu bố trí vốn để bảo đảm tiến độ; Sở Xây dựng theo dõi, hướng dẫn chủ đầu tư triển khai dự án đúng quy định.
Tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là dự án trọng điểm quốc gia, khi hoàn thành sẽ kết nối trực tiếp các trung tâm công nghiệp, cảng biển lớn với sân bay Long Thành, góp phần giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 51 và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ. Riêng đoạn qua Đồng Nai dài khoảng 34 km chia làm 2 dự án thành phần. Trong đó dự án thành phần 1 dài hơn 16 km, dự án thành phần 2 dài hơn 18 km.
Trước đó, ngày 27/6/2025, Quốc hội đã ban hành Nghị quyết số 221/2025/QH15 về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được điều chỉnh lên hơn 21.500 tỷ đồng, tăng hơn 3.700 tỷ đồng so với trước. Trong đó, vốn ngân sách tỉnh Đồng Nai tham gia gần 2.970 tỷ đồng, tăng thêm 369 tỷ đồng.
Dự án thành phần 1 do Đồng Nai thực hiện có tổng mức đầu tư gần 6.700 tỷ đồng, chi phí bồi thường, tái định cư gần 3.500 tỷ đồng. Dự án thành phần 2 do Bộ Xây dựng phụ trách, Đồng Nai giải phóng mặt bằng, tổng mức đầu tư hơn 7.600 tỷ đồng.
Về tình trạng triển khai thi công dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai (chủ đầu tư) cho biết tính đến đầu tháng 7, tổng khối lượng thi công là 930,700 tỷ đồng, đạt 37,25% giá trị hợp đồng.
Trong đó, gói thầu số 18 Thi công phân đoạn Km0+000 - Km6+200 qua phường Phước Tân, phường Tam Phước (ký hợp đồng ngày 30/11/2023), các nhà thầu đang triển khai 18 mũi thi công nhiều hạng mục xây dựng thuộc phần cầu, phần tuyến chính và đường nhánh nút giao…; sản lượng tích lũy đạt 320,7 tỷ đồng, bằng 25,42% giá trị hợp đồng (1.261,626 tỷ đồng).
Được biết, gói thầu số 18 này do Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty CP Xây dựng và Lắp máy Trung Nam - Công ty CP Xây dựng dịch vụ và Thương mại 68 - Công ty CP 479 Hoà Bình thi công, thời gian thực hiện 913 ngày.
Trong khi đó, gói thầu số 21 (ký hợp đồng ngày 15/8/2023) do Liên danh Công ty CP Lizen - Công ty CP Hải Đăng - Công ty CP Xây lắp 368 - Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) đảm nhận, thời gian thực hiện 915 ngày, hiện đang tổ chức 17 mũi thi công với sản lượng tích lũy đạt 610 tỷ đồng, tương đương 49,4% giá trị hợp đồng.



Thanh khoản và tín dụng tăng không đồng nghĩa nền kinh tế đã có đủ vốn cho phát triển. Vấn đề của Việt Nam nằm sâu hơn ở cấu trúc tài chính, khi hệ thống ngân hàng đang phải gánh quá nhiều nhu cầu vốn có thời gian hoàn vốn từ vài năm đến vài chục năm. Muốn chuyển từ tăng trưởng dựa vào tín dụng sang tăng trưởng dựa trên năng lực sản xuất, Việt Nam cần hình thành "vốn kiên nhẫn" và một hệ sinh thái tài chính đa kênh...
Với 474/476 đại biểu tán thành, Luật Đầu tư sửa đổi tiếp tục đẩy mạnh chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm, đồng thời tăng kiểm soát đối với các lĩnh vực liên quan đến sức khỏe cộng đồng và an ninh quốc gia...
Với lợi thế về địa hình, tài nguyên và không gian phát triển đa dạng, Lâm Đồng đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, kết nối hàng không và tăng cường liên kết với các địa phương, doanh nghiệp để mở rộng không gian phát triển, hình thành các chuỗi giá trị và khai mở thêm dư địa tăng trưởng…
Quốc hội thông qua nghị quyết điều chỉnh dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với tổng mức đầu tư sơ bộ 289.339 tỷ đồng, đồng thời di chuyển 3 di tích trong phạm vi thực hiện 2 dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội và dự án xây dựng Doanh trại Trung đoàn không quân Công an nhân dân....
Bầu trời đang trở thành một “mặt trận” tăng trưởng mới của kinh tế toàn cầu. Từ vệ tinh, dữ liệu không gian đến UAV (phương tiện bay không người lái), kinh tế không gian vũ trụ và kinh tế tầm thấp đang mở ra những thị trường và ngành nghề mới.
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Việt Nam đang có tiềm năng lớn về trữ lượng dầu mỏ. Thậm chí, với những nguồn mỏ dầu khí đang cạn kiệt còn mở ra cơ hội lưu trữ carbon. Tận dụng tốt các nguồn mỏ này sẽ tạo ra CCS, Carbon Capture & Storage – một thị trường mới đầy tiềm năng, quy mô hàng chục tỷ USD.