
Tại Trung Quốc, những năm gần đây chứng kiến sự phát triển bùng nổ của các nhà sản xuất ô tô thế hệ mới. Trong đó, BYD thống trị thị trường xe điện Trung Quốc với doanh số dẫn đầu tại thị trường nội địa và cao gấp 5 lần so với công ty đứng thứ 2.
Năm 2023, BYD bán được 2,706 triệu xe điện tại thị trường nội địa, chiếm 35% thị phần. Trong khi đó, chi nhánh Trung Quốc của công ty Mỹ Tesla đứng thứ hai, bán được 604.000 xe, chiếm 7,8% thị phần. 5 vị trí tiếp theo thuộc về các công ty Trung Quốc gồm Aion, Geely, SAIC, Changan và Li Auto.
Năm 2023, tỷ lệ tối ưu sản xuất chung của ngành ô tô tại Trung Quốc với tất cả các loại xe là khoảng 75%. Tuy nhiên, các nhà sản xuất xe điện hàng đầu đạt được công suất tối đa. Hầu hết các hãng xe điện thành công tại Trung Quốc lắp đặt xe tại các cơ sở của riêng mình. Trong khi đó, những công ty khác thường thuê dây chuyền sản xuất truyền thống từ các nhà sản xuất lâu năm.
Năm ngoái, Trung Quốc bán được 99% trong số 9,6 triệu xe năng lượng mới (NEV) do các hãng trong nước sản xuất, cả ở thị trường nội địa và xuất khẩu.




Trong phiên giao dịch ngày thứ Ba, cổ phiếu Samsung có thời điểm giảm hơn 10% tại Seoul, kéo chỉ số Kospi lao dốc và buộc thị trường phải kích hoạt cơ chế ngắt mạch trong thời gian ngắn...
Ngoài Mỹ, các doanh nghiệp có lợi nhuận cao trong danh sách chủ yếu tập trung tại châu Á...
Giá loại dầu thô chủ lực của Nga đã giảm về mức trước khi nổ ra cuộc chiến tranh giữa Mỹ và Iran, có thể gây áp lực lớn lên ngân sách của điện Kremlin vốn đã bị căng thẳng bởi cuộc xung đột kéo dài với Ukraine...
Theo các chuyên gia, mức giá hiện tại khoảng 60 USD/oz, giảm khoảng 50% so với mức đỉnh ghi nhận hồi tháng 1, có thể chưa phản ánh đúng giá trị của bạc…
Một nghiên cứu mới cho thấy dân số già đi và thu hẹp không nhất thiết kéo lùi kinh tế. Trái lại, xu hướng này có thể thúc đẩy doanh nghiệp ứng dụng công nghệ mạnh hơn, qua đó nâng cao năng suất lao động...
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Sự chia sẻ lớn hơn của chính sách tài khóa; các công cụ điều tiết, đảm bảo sự vận hành của thị trường, lưu thông hàng hóa; chính sách về an ninh năng lượng, dự trữ năng lượng... là những giải pháp được đề xuất để giảm áp lực lạm phát từ nay đến cuối năm.