
Theo quyết định công bố, Bến cảng số 4 nằm tại thị trấn Cửa Việt, được thiết kế theo dạng bến nhô với chiều dài 70 mét. Vùng nước trước bến có độ sâu thiết kế là -2,3 mét theo hệ hải độ. Tuy nhiên, tại thời điểm công bố, vùng nước này đạt độ sâu -1,1 mét; vùng nước kết nối đạt -2,1 mét. Với thông số kỹ thuật này, cảng có khả năng tiếp nhận tàu chở khách nội địa, sức chứa tối đa khoảng 200 người hoặc các tàu có kích thước phù hợp.
Cục Hàng hải và đường thủy Việt Nam giao Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế đảm nhận vai trò quản lý nhà nước chuyên ngành về hàng hải tại khu vực cảng này, đồng thời được phép thu các khoản phí dịch vụ theo quy định.
Trong khi đó, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Trị chịu trách nhiệm thông báo cụ thể điều kiện khai thác và tổ chức vận hành bến cảng, đảm bảo đúng mục đích du lịch, tuân thủ các yêu cầu về an toàn hàng hải, phòng cháy chữa cháy và bảo vệ môi trường. Đặc biệt, việc nạo vét vùng nước trước bến và vùng nước kết nối sẽ được triển khai để đạt độ sâu thiết kế, phục vụ hoạt động khai thác tàu thuyền ổn định, an toàn.
Ông Hồ Văn Hoan, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Trị, cho biết bến cảng số 4 là cảng biển du lịch đầu tiên tại tỉnh, là hợp phần quan trọng thuộc Dự án phát triển cơ sở hạ tầng du lịch hỗ trợ cho tăng trưởng toàn diện khu vực tiểu vùng Mê Kông mở rộng, giai đoạn 2 – Tiểu dự án tỉnh Quảng Trị.
Cảng du lịch Cửa Việt có vai trò chiến lược trong kết nối các tuyến du lịch biển đảo, đặc biệt là tuyến Cửa Việt – Cồn Cỏ. Việc hình thành cảng không chỉ phục vụ vận tải hành khách mà còn tạo nền tảng hạ tầng phục vụ phát triển du lịch bền vững và toàn diện hơn.
Theo định hướng của UBND tỉnh Quảng Trị, UBND huyện đảo Cồn Cỏ sẽ là đơn vị tiếp nhận, quản lý và khai thác Cảng du lịch Cửa Việt trong thời gian tới. Đây được kỳ vọng là điểm trung chuyển khách du lịch quan trọng, giúp thúc đẩy lượng du khách đến với đảo Cồn Cỏ – nơi được ví như “viên ngọc xanh” giữa biển khơi.
Việc đưa Bến cảng số 4 đi vào hoạt động là bước đi chiến lược trong hoàn thiện hạ tầng du lịch biển đảo của tỉnh Quảng Trị. Trước đó, dù sở hữu nhiều tiềm năng về tài nguyên biển như Cửa Việt, Cửa Tùng, đảo Cồn Cỏ… nhưng việc thiếu một hệ thống cảng biển chuyên dụng cho du lịch đã khiến nhiều kế hoạch khai thác chưa phát huy hiệu quả.
Cảng du lịch Cửa Việt sẽ đóng vai trò trung tâm trong kết nối tuyến du lịch đường thủy từ đất liền ra đảo, đảm bảo các tiêu chí an toàn, thuận tiện và thân thiện với môi trường. Đồng thời, đây cũng là hạ tầng quan trọng giúp các doanh nghiệp lữ hành tổ chức tour ra đảo Cồn Cỏ chuyên nghiệp hơn, từ đó tăng tính cạnh tranh cho sản phẩm du lịch biển đảo của tỉnh.
Trước những yêu cầu ngày càng khắt khe của thị trường quốc tế, đặc biệt là EUDR, việc xây dựng cơ sở dữ liệu vùng trồng đang trở thành nhiệm vụ cấp thiết. Đây không chỉ là nền tảng phục vụ quản lý, điều hành ngành nông nghiệp và chuyển đổi số, mà còn là “hộ chiếu” dữ liệu giúp doanh nghiệp truy xuất nguồn gốc, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường xuất khẩu...
Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa (sửa đổi) không chỉ dừng lại ở việc bổ sung ưu đãi, mà đòi hỏi một cuộc cách mạng về tư duy lập pháp: Lấy doanh nghiệp làm trung tâm và chuyển từ tư duy “Nhà nước có gì hỗ trợ nấy” sang “doanh nghiệp cần gì hỗ trợ đó”...
Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.
Ban Biên tập và tập thể những người làm báo tại Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times trân trọng cảm ơn sự quan tâm sâu sắc, những tình cảm tốt đẹp, quý báu, sự tin tưởng của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, các bộ, ngành, các cơ quan, đơn vị, các doanh nghiệp đã dành cho Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.