Chủ đề: Vùng Đông Nam bộ

Dự án triển khai đến nay đã được ¼ thời gian theo kế hoạch nhưng khối lượng công việc mới chỉ đạt 11% giá trị hợp đồng và có nguy cơ chậm tiến độ, nhất là đang bước vào mùa mưa. Vì vậy, yêu cầu các cơ quan liên quan đẩy nhanh tiến độ thi công, giải phóng mặt bằng và nguồn cung ứng vật liệu…

Trong phát triển đô thị, phải bảo đảm đô thị hóa gắn với thúc đẩy phát triển nông thôn; nghiên cứu mô hình, cấu trúc phát triển “làng trong phố, phố trong làng” phù hợp với giai đoạn phát triển xanh và các huyện ngoại thành...

Theo tính toán của Bộ Giao thông vận tải, giai đoạn 2021 – 2025, các dự án cao tốc ở các tỉnh phía Nam còn thiếu khoảng 26 triệu m3 cát san lấp trong tổng nhu cầu 63 triệu m3 cát theo dự tính...

Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, hai trong năm địa phương đang xúc tiến các thủ tục, hồ sơ liên quan nhằm khởi động dự án đường Vành đai 4 TP.HCM cùng các địa phương khác...

Sẽ chuyển đổi gần 3 ha rừng phòng hộ thuộc xã Phước An, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai để xây cầu Phước An với tổng mức đầu tư khoảng 4.900 tỷ đồng, kết nối hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu...

Cùng với dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay quân sự Biên Hòa thành sân bay lưỡng dụng, tỉnh Bình Dương mới đây đã đề xuất tỉnh Đồng Nai bổ sung vào quy hoạch tuyến đường sắt kết nối sân bay Biên Hòa, nhằm đồng bộ hạ tầng giao thông...

Tuyến đường ven biển có chiều dài 14 km, đi qua thành phố Phan Thiết và kết nối với các điểm du lịch dọc bờ biển của Phan Thiết, có tổng mức đầu tư dự kiến 7.600 tỷ đồng đang được gấp rút triển khai phương án xây dựng...

Đến nay, sau hơn mười năm tìm phương án, hướng tuyến, lập quy hoạch, các cơ quan chức năng, đơn vị liên quan vẫn chưa tìm được phương án tối ưu triển khai dự án đường Vành đai 4 TP.HCM. Cơ chế đặc thù (tương tự như Vành đai 3) được xem là một lựa chọn đề xuất...

Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đi qua các tỉnh Đông Nam Bộ và Long An, giúp thúc đẩy liên kết vùng, đang được các địa phương khẩn trương rà soát, thống nhất phương án, hoàn thiện thủ tục để trình quốc hội vào giữa năm nay, kịp khởi công đầu năm 2025...

Hai dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương nối Đồng Nai đi Đà Lạt (Lâm Đồng) có tổng chiều dài 140 km, sẽ lần lượt được khởi công xây dựng vào quý 3 và quý 4 năm 2024, theo một công bố mới đây của chủ đầu tư...

Hai dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương nối Đồng Nai đi Đà Lạt (Lâm Đồng) có tổng chiều dài 140 km, sẽ lần lượt được khởi công xây dựng vào quý 3 và quý 4 năm 2024, theo một công bố mới đây của chủ đầu tư.

Ước tính đến hết tháng 10/2023, có 4/12 địa phương thuộc Tổ công tác số 5 có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công thấp hơn bình quân chung cả nước; bao gồm: tỉnh Gia Lai giải ngân ước đạt 39,46%, tỉnh Kon Tum ước đạt 48,91%, tỉnh Đồng Nai ước đạt trên 46% và tỉnh Bình Phước ước đạt trên 51%.

Vùng Đông Nam Bộ có đủ điều kiện để trở thành trung tâm lớn nhất về kinh tế - xã hội, là đầu tàu và hình mẫu phát triển của cả nước. Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh quy hoạch vùng phải đi trước một bước với tư duy đột phá, tầm nhìn chiến lược, phát triển và đẩy mạnh liên kết vùng…

Để sớm đưa sân bay Biên Hòa vào khai thác hàng không dân dụng, tỉnh Đồng Nai đã và đang triển khai nhiều hạng mục công trình, cũng như nghiên cứu nhiều hướng tuyến, nâng cấp nhiều tuyến đường và đề xuất cập nhật vào quy hoạch của tỉnh nhằm hình thành các tuyến kết nối với sân bay.

Dự án nâng cấp hành lang ven biển và logistics khu vực phía Nam có tổng mức đầu tư 3.900 tỷ đồng vừa chính thức được Bộ Giao thông vận tải ký quyết định phê duyệt...

Theo dự kiến, Bộ Giao thông vận tải sẽ phê duyệt hai dự án nâng cấp hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam có tổng mức đầu tư khoảng 3.900 tỷ đồng ngay trong tháng 10/2023 này...

Tỉnh Đồng Nai đặt mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công năm 2023 đạt 95%. Tuy nhiên, tính đến hết quý 3/2023, nguồn vốn đầu tư công đã được giải ngân trên địa bàn tỉnh chỉ đạt xấp xỉ 4.000 tỷ đồng, tương ứng với khoảng 27% kế hoạch...

Mặc dù hạ tầng giao thông kết nối còn thiếu, yếu, chưa đồng bộ; song, vùng Đông Nam bộ được đánh giá có nhiều tiềm năng, cơ hội liên kết phát triển logistics, động lực tăng trưởng kinh tế vươn tầm thế giới…

Theo các kịch bản thấp, trung bình và “phấn đấu”, tăng trưởng GRDP vùng Đông Nam bộ thời kỳ 2021-2030 sẽ lần lượt đạt các mức bình quân 6,04%/năm, 7,06%/năm và 8,07%/năm…

Quy hoạch ven sông Sài Gòn, sông Đồng Nai có ý nghĩa quan trọng nhằm khai thác tiềm lực về kinh tế ven sông, cảng, du lịch, giao thông thủy, bảo vệ môi trường, sinh thái và an ninh nguồn nước của các địa phương...