Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Ủy ban châu Âu (EC) vừa đã công bố văn kiện về ưu tiên của Liên minh châu Âu (EU) trong lĩnh vực ngoại giao khí hậu và năng lượng. Theo đó sẽ hỗ trợ tài chính các quốc gia đang phát triển ảnh hưởng bởi Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) thông qua chương trình "Global Europe".
EC đề xuất gói 200 tỷ euro (233 tỷ USD) trong ngân sách EU giai đoạn 2028–2034. Nguồn tài trợ này sẽ góp phần giảm bớt lo ngại của các đối tác về các quy định mới của EU, đồng thời củng cố quan hệ đối tác và hỗ trợ cải cách pháp lý rộng hơn.
Khoản hỗ trợ dự kiến sẽ giúp các nước đang phát triển đầu tư vào công nghệ giảm phát thải trong công nghiệp và chuyển đổi sang năng lượng sạch – từ đó giảm chi phí do thuế carbon biên giới của EU.
“Khi cơ chế CBAM từng bước được triển khai, EU sẽ tối đa hóa đóng góp của chương trình Global Europe nhằm đáp ứng nhu cầu giảm phát thải và thích ứng với biến đổi khí hậu của các nước đang phát triển," tài liệu nêu rõ.
Cao ủy năng lượng Dan Jørgensen khẳng định khối sẽ không rút lại các quy định khí hậu để đáp lại sức ép từ đối tác thương mại, song sẵn sàng hợp tác đầu tư vào các ngành công nghiệp xanh mang lại lợi ích cho cả hai bên, như sản xuất năng lượng tái tạo và hydro tại châu Phi – khu vực mà EU đang hướng tới nhập khẩu năng lượng sạch. Ông Jørgensen cho biết sẵn sàng hỗ trợ các quốc gia này, không chỉ thông qua các thỏa thuận tài chính mà còn bằng hình thức hỗ trợ kỹ thuật. EU sẽ không đi ngược lại quá trình chuyển đổi xanh, song cũng không phớt lờ trước những lo ngại chính đáng của các đối tác.
Tài liệu của EU cũng cho biết khối sẽ thúc đẩy vai trò của khu vực doanh nghiệp trong hoạt động ngoại giao năng lượng, đồng thời xác định các ưu tiên đầu tư công nghệ sạch ở nước ngoài.
CBAM là chính sách của EU, áp thuế lên hàng hóa nhập khẩu dựa trên lượng khí thải carbon trong quá trình sản xuất. Mục đích ngăn chặn "rò rỉ carbon" do doanh nghiệp chuyển sản xuất sang quốc gia có quy định môi trường lỏng lẻo hơn, tạo ra sân chơi công bằng cho nhà sản xuất nội địa EU.
Theo lộ trình, giai đoạn chuyển tiếp CBAM kéo dài từ nay đến hết năm 2025, và từ tháng 1/2026 sẽ áp dụng đầy đủ với nhiều nhóm ngành hàng chủ lực như thép, nhôm, xi-măng, phân bón, điện, hydrogen. Thống kê của các chuyên gia cho thấy, riêng mặt hàng nhôm, giá trị và sản lượng xuất khẩu sang EU dự báo giảm lần lượt 4% và 0,4%.
Tuy nhiên, CBAM bị Brazil, Nam Phi và Ấn Độ chỉ trích vì bất lợi cho các nền kinh tế đang phát triển.
Việt Nam là đối tác đứng thứ 11 về hàng hóa nhập khẩu vào EU. Theo các chuyên gia, hiện tại phần lớn hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam không thuộc các nhóm này. Đến nay, mới chỉ có một số sản phẩm xuất khẩu của Việt Nam chịu sự điều chỉnh của CBAM EU như: sắt nhôm, thép, nhôm, hydrogen, xi-măng và phân bón...
Tuy nhiên, vấn đề cần tính trước là nếu cơ chế này được mở rộng sang các lĩnh vực khác trong tương lai, CBAM sẽ tạo thêm chi phí đáng kể đối với các hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam.
Việt Nam nằm trong nhóm địa điểm ưu tiên tại Đông Nam Á được xem xét thiết lập trạm giám sát khí quyển đối với các chất được kiểm soát theo Nghị định thư Montreal, trong bối cảnh cộng đồng quốc tế chuẩn bị thảo luận về nguồn lực và các cơ chế thực thi giai đoạn tiếp theo...
Cùng với việc kiểm soát chặt các nguồn phát thải bụi và khí thải từ xây dựng, đốt rác, phụ phẩm nông nghiệp, giảm phát thải từ giao thông, Hà Nội sẽ sử dụng kết quả quan trắc, dự báo khí tượng và dự báo chất lượng không khí để chủ động khuyến cáo, triển khai biện pháp phòng ngừa, ứng phó từ sớm, trước 5-7 ngày khi có tín hiệu nguy cơ ô nhiễm...
Quy tắc thực hiện Cơ chế tín chỉ chung (JCM) quy định cụ thể quy trình, thủ tục triển khai các dự án JCM, bao gồm xây dựng và phê duyệt ý tưởng dự án; xem xét, phê duyệt đăng ký dự án; cấp và phân bổ tín chỉ carbon giữa các bên tham gia...
Dự án sẽ sử dụng công nghệ Bloom Energy, dự kiến bắt đầu xây dựng vào năm 2026 và dự kiến vận hành toàn bộ vào cuối năm 2028...
Thỏa thuận giữa Đức và Pháp hướng tới bảo vệ ngành công nghiệp ô tô châu Âu trước sức ép cạnh tranh từ Trung Quốc, đồng thời thúc đẩy đầu tư, nghiên cứu và sản xuất xe điện (EV). Tuy nhiên, đề xuất nới lỏng mục tiêu giảm phát thải từ năm 2035 cũng đặt ra bài toán cân bằng giữa sức cạnh tranh công nghiệp và tham vọng khí hậu của khu vực…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Đổi mới mô hình quản trị biển
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
