Hải Phòng xác định dự án đường sắt cao tốc là trọng tâm giải ngân vốn đầu tư công

Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, Hải Phòng xác định nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với số tiền giải phóng mặt bằng 8.924 tỷ đồng…

Dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi được xác định có tốc độ giải ngân vốn đầu tư công cao.
Dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi được xác định có tốc độ giải ngân vốn đầu tư công cao.

Tại cuộc họp về tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và công tác giải phóng mặt bằng các dự án diễn ra ngày 23/6/2026, UBND TP. Hải Phòng xác định một trong những nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có số vốn giải phóng mặt bằng lên tới 8.924 tỷ đồng bởi đây là dự án quan trọng trong việc thúc đẩy tiến độ giải ngân vốn đầu tư công thành phố.

Theo báo cáo của Sở Tài chính Hải Phòng, đến hết ngày 20/6/2026, tổng cộng 81 chủ đầu tư trên địa bàn thành phố đã giải ngân đạt 15.019 tỷ đồng, tương đương 40,6% kế hoạch theo kịch bản giải ngân được giao. Trong đó, có 47 đơn vị có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công từ 50% trở lên, dẫn đầu là các xã phường Chấn Hưng, Hồng Châu, An Phong, Hồng An, An Hưng, Lê Ích Mộc, Thiên Hương, Kiến Minh, An Khánh, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Vĩnh Lại, Tân Minh, Phù Liễn, Lê Chân, Gia Viên …

Bên cạnh đó, có 34 địa phương, ban quản lý dự án có tỷ lệ giải ngân dưới mức 50% nhưng bằng hoặc cao hơn mức bình quân chung của thành phố (40,6%). Trong nhóm này có Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông cùng một số xã, phường, đặc khu như Cát Hải, Thượng Hồng, Hùng Thắng, Tân An, Nam Thanh Miện, Kiến Hưng, Nhị Chiểu...

Ngoài ra, có 40 chủ đầu tư và địa phương có tỷ lệ giải ngân thấp hơn mức bình quân chung của thành phố. Trong số này có Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp Hải Phòng cùng các xã phường như Hồng Bàng, Thanh Hà, Hòa Bình, Vĩnh Hải, Đường An, Nam Triệu...

Theo Sở Tài chính Hải Phòng, kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026 của thành phố là 36.956 tỷ đồng. Trong đó, vốn dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng là 8.924 tỷ đồng. Với kết quả giải ngân đạt 15.019 tỷ đồng, để hoàn thành mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công trong năm nay, Sở Tài chính đề xuất điều chỉnh kịch bản giải ngân cho các tháng còn lại.

Theo kịch bản điều chỉnh, đến hết ngày 30/6/2026, thành phố phải giải ngân đạt 16.714 tỷ đồng. Hết tháng 7 đạt 18.507 tỷ đồng. Hết tháng 8 đạt 21.971 tỷ đồng. Hết tháng 9 đạt 24.207 tỷ đồng. Hết tháng 10 đạt 26.524 tỷ đồng. Hết tháng 11 đạt 28.774 tỷ đồng. Hết tháng 12 phải giải ngân toàn bộ 36.956 tỷ đồng theo kế hoạch được giao.

Đối với lĩnh vực độ giải ngân vốn đầu tư công và giải phóng mặt bằng các dự án, Hải Phòng xác định một trong những nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Đây là dự án có quy mô vốn giải phóng mặt bằng lên tới 8.924 tỷ đồng, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tiến độ giải ngân chung của thành phố.

Theo báo cáo, các địa phương có tuyến đường sắt đi qua gồm Hải An, Dương Kinh, Nam Đồ Sơn, An Lão và Kiến Thụy đã hoàn thành công tác bàn giao mốc giới. Thành phố yêu cầu các địa phương này tiếp tục đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để sớm triển khai các bước tiếp theo của dự án.

Đối với các địa phương còn lại có tuyến đường sắt đi qua, Hải Phòng yêu cầu khẩn trương hoàn thành công tác bàn giao mốc giới. Đồng thời, tăng tốc triển khai các thủ tục liên quan đến giải phóng mặt bằng nhằm bảo đảm tiến độ thực hiện dự án cũng như kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công.

Bên cạnh đó, thành phố đề nghị các Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy phụ trách địa phương trực tiếp chỉ đạo, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với từng dự án, từng địa bàn. Đồng thời, tiến hành rà soát, sắp xếp và phân công đội ngũ cán bộ có đủ năng lực, chuyên môn để đẩy nhanh tiến độ thực hiện, bảo đảm hoàn thành kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công năm 2026.

Bổ sung 5 tuyến cao tốc mới, quy hoạch mạng lưới đường bộ cả nước tới 2050 có tổng chiều dài 10.106 km

Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm 46 tuyến với tổng chiều dài khoảng 10.106km, đồng thời bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến trình đầu tư nhiều tuyến quan trọng...

Chu kỳ phục hồi và các kịch bản tăng trưởng kinh tế năm 2026

Kinh tế Việt Nam nửa đầu năm 2026 ghi nhận những tín hiệu khởi sắc. Tuy nhiên, để đạt mức tăng trưởng 10%, nền kinh tế không chỉ cần khơi thông nguồn vốn và giải quyết “điểm nghẽn” mà còn phải đối mặt với áp lực về năng suất lao động...

Cơ hội từ nguồn vốn đầu tư tạo tác động cho các startup Việt

Không chỉ dừng lại ở bài toán lợi nhuận thương mại, các doanh nghiệp startup đổi mới sáng tạo đang dần chuyển dịch sang xu hướng đầu tư tạo tác động. Song để tiếp cận những “dòng vốn xanh”, các doanh nghiệp trẻ buộc phải chứng minh năng lực quản trị minh bạch, sự cam kết về những giá trị tử tế mà họ mang lại cho xã hội…

Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy