Chủ đề: Cần Thơ và vùng ĐBSCL

Cần Thơ đã đặt ra một số nội dung trọng tâm nhằm thu hút du khách, bao gồm việc nâng cao chất lượng các lễ hội lớn trên địa bàn, xây dựng các sản phẩm đặc trưng và độc đáo, liên kết phát triển du lịch vùng…

Chủ động ứng phó với biến đổi khí hậu, phòng chống thiên tai, quản lý, sử dụng tiết kiệm, hiệu quả tài nguyên, bảo vệ môi trường theo xu thế chuyển đổi xanh, phát triển kinh tế xanh, carbon thấp, kinh tế tuần hoàn, phục hồi hệ sinh thái hướng đến phát triển bền vững và phát thải ròng bằng 0… là những mục tiêu phát triển mà thành phố Cần Thơ hướng tới...

Tuyến quốc lộ 91B qua địa phận thành phố Cần Thơ (đường Nguyễn Văn Linh) đã được đầu tư đạt tiêu chuẩn đường cấp III, quy mô từ 2 - 6 làn xe, phù hợp với quy hoạch; vì vậy, địa phương cần chủ động cân đối, bố trí vốn đầu tư mở rộng tuyến đường sao cho phù hợp quy hoạch tỉnh có quy mô lớn hơn...

Một tuyến mẫu thủy nội địa nối Cần Thơ, qua các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long đến khu cảng Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu), qua Đồng Nai, vòng vào cảng Cát Lái (TP.HCM) và quay về Cần Thơ theo một chu trình khép kín đang được nghiên cứu, rà soát, thẩm định để đưa vào vận hành, giúp giảm thời gian và chi phí logistics, giảm ùn tắc giao thông...

Dự án nạo vét luồng Định An đang trong giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi nên chưa lựa chọn nhà thầu thi công...

Xác định TP. Cần Thơ là cực tăng trưởng của vùng đồng bằng sông Cửu Long, là trung tâm đô thị, trung tâm dịch vụ thương mại, du lịch, logistics, công nghiệp chế biến, nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao,… Quy hoạch TP. Cần Thơ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 cũng hướng đến việc nâng cấp, cải tạo và phát triển hệ thống giao thông thủy nội địa trọng điểm nhằm thúc đẩy liên kết vùng...

Trong 7 tuyến cao tốc được quy hoạch tại đồng bằng sông Cửu Long, hiện có hai tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi và Trung Lương - Mỹ Thuận đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương giúp rút ngắn thời gian kết nối giữa các tỉnh miền Tây Nam Bộ và TP.HCM nhưng đang bị quá tải, trong khi gần 90% hàng hóa tại khu vực này vận chuyển bằng đường bộ...

Trung tâm giữ xe dưới 17 chỗ hiện đại và lớn nhất đồng bằng sông Cửu Long ở Cần Thơ, sau 3 năm xây dựng đã chính thức đưa vào sử dụng từ ngày 20/9/2023, trước mắt sẽ vận hành thử nghiệm không thu phí trong một tháng...

Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng vừa được giao bổ sung 3.250 tỷ đồng ngân sách trung ương trong kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn 2021 – 2025...

Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Vĩnh Thạnh giai đoạn 1 (Khu công nghiệp VSIP Cần Thơ) với tổng vốn đầu tư 160 triệu USD (khoảng 3.718 tỷ đồng), đang “chạy nước rút” những phần việc còn lại để kịp khởi công vào ngày 15/6/2023...

Vùng đồng bằng sông Cửu Long có hệ thống sông ngòi chằng chịt và là một lợi thế của khu vực này. Nếu xây dựng một tuyến mẫu vận tải thủy nội địa sẽ phát huy được lợi thế đặc thù vùng sông nước…

Nhiều công trình trọng điểm có vốn kế hoạch lớn, trong khi vốn đầu tư phát triển thuộc nguồn vốn ngân sách nhà nước do địa phương quản lý đến nay vẫn còn thấp. Nhiều dự án, công trình trọng điểm do vậy chưa thể triển khai, khởi công đúng kế hoạch…

TP. Cần Thơ sẽ tiến hành rà soát tất cả các khu quy hoạch công nghiệp trên địa bàn, cương quyết tham mưu Uỷ ban nhân dân Thành phố trình Thủ tướng Chính phủ đưa ra khỏi quy hoạch những khu công nghiệp kém hiệu quả, không có nhà đầu tư; đồng thời bổ sung các vị trí quy hoạch công nghiệp có khả thi để nhằm thu hút các nhà đầu tư vào đầu tư kết cấu hạ tầng tại Thành phố...

Việc TP. Cần Thơ được thí điểm 6 cơ chế, chính sách đặc thù trong 5 năm kể từ ngày 01 tháng 3 tới theo nghị quyết của Quốc hội, sẽ giúp Cần Thơ phát triển nhanh và bền vững, xứng tầm là trung tâm kinh tế của khu vực đồng bằng sông Cửu Long.