Chủ đề: cao tốc Bắc Nam

Dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, theo kế hoạch sẽ thông xe vào trước 30/4/2023, song vẫn còn nhiều lo ngại về tiến độ thi công, hoàn thành mặc dù nhà thầu liên tục được nhắc nhở, phê bình thậm chí cảnh cáo…

Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hiện đã hoàn thành công tác khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn và đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi cùng các thủ tục liên quan để hoàn thành phê duyệt trong tháng 11/2022.

Tổng công ty Đầu tư phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa mới kiến nghị tự cân đối vốn đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, từ 4 làn hiện hữu lên 8 – 10 làn xe với số tiền lên tới 14.700 tỷ đồng…

Dự án đầu tư nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ nối hai tỉnh Đồng Tháp và TP. Cần Thơ và tuyến kết nối đường Hồ Chí Minh qua các tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu với tổng nguồn vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, đang được các cấp thẩm quyền phê duyệt, giúp kết nối hạ tầng giao thông các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long...

Dự án đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc nối hai tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng, vừa được đề xuất đầu tư 17.200 tỷ đồng và sẽ triển khai xây dựng theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT…

Hồ sơ thiết kế cơ bản dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, dự kiến sẽ được trình Bộ Giao thông vận tải trong tháng 9/2022 để xem xét, chấp thuận...

Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận (Ban Mỹ Thuận), chủ đầu tư dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, được yêu cầu chỉ đạo các đơn vị nhà thầu dồn mọi nguồn lực thi công và phải hoàn thành thông xe dự án này vào trước 30/4/2023...

Một trong những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thi công dự án cao tốc Bắc Nam phía đông đi qua nhiều địa phương phía Nam và miền Trung, là các điểm giao chéo giữa dự án cao tốc và đường điện cao thế; trong đó có các đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây,…

Khoảng 5.000 m3 cát biển sẽ được khai thác thí điểm làm vật liệu san lấp thi công các dự án cao tốc Bắc Nam phía đông ở khu vực đồng bằng sông Cửu Long, nhằm bù đắp vào nguồn tài nguyên cát sông đang bị thiếu hụt trầm trọng gây nguy cơ đình trệ các dự án này…

Khoảng 5.000 m3 cát biển sẽ được khai thác thí điểm làm vật liệu san lấp thi công các dự án cao tốc Bắc Nam phía đông ở khu vực đồng bằng sông Cửu Long, nhằm bù đắp vào nguồn tài nguyên cát sông đang bị thiếu hụt trầm trọng gây nguy cơ đình trệ các dự án này…

Hướng tuyến dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đoạn qua tỉnh Bình Phước, theo đề nghị điều chỉnh sẽ đi cặp song song quốc lộ 14 và nằm về bên trái quốc lộ này, trùng với tuyến đường phía đông quốc lộ 14 nối Chơn Thành - Đắk Nông theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải của Bình Phước...

Tập trung rà soát tổng thể các mỏ cát phục vụ san lấp, thi công các tuyến cao tốc ở đồng bằng Cửu Long; trong đó Bộ Tài nguyên và Môi trường chịu trách nhiệm phối hợp cùng với các địa phương có dự án có kế hoạch nâng công suất các mỏ đang khai thác, bổ sung các mỏ mới nhằm bảo đảm nguồn cung cho các dự án...

Tập trung sà soát tổng thể các mỏ cát phục vụ san lấp, thi công các tuyến cao tốc ở đồng bằng Cửu Long; trong đó Bộ Tài nguyên và Môi trường chịu trách nhiệm phối hợp cùng với các địa phương dự án có kế hoạch nâng công suất các mỏ đang khai thác, bổ sung các mỏ mới nhằm bảo đảm nguồn cung cho các dự án.

Nút giao thông trên quốc lộ 51 kết nối với tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành và trong tương lai (giai đoạn 2) sẽ kết nối với dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, vừa được VEC đề xuất chấp thuận chủ trường đầu tưvới nguồn vốn ước khoảng 1.000 tỷ đồng do VEC tự thu xếp…

Để triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, tỉnh Hậu Giang mới đây đã đề nghị Bộ Giao thông vận tải phân bổ kinh phí để giải phóng mặt bằng, xây dựng các khu tái định cư cho người dân…

Tỉnh Sóc Trăng vừa có đề xuất thử nghiệm dùng nguồn cát biển dồi dào mà địa phương này đang sở hữu nguồn dự trữ lớn để phục vụ việc san lấp, thi công các dự án đường bộ cao tốc đi qua tỉnh này và các tỉnh khác vùng đồng bằng sông Cửu Long…

Tỉnh Sóc Trăng vừa có đề xuất thử nghiệm dùng nguồn cát biển dồi dào mà địa phương này đang sở hữu nguồn dự trữ lớn để phục vụ việc san lấp, thi công các dự án đường bộ cao tốc đi qua tỉnh này và các tỉnh khác vùng đồng bằng sông Cửu Long…

Tình hình thiếu cát, khan hiếm cát phục vụ xây dựng, cát san lấp đang diễn ra rất nghiêm trọng, đã đẩy giá cát tăng cao trong khi nhiều công trình đang thiếu cát san lấp…

Bộ Giao thông vận tải vừa yêu cầu các đơn vị chịu trách nhiệm rà soát tổng mức đầu tư dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, bao gồm cả trượt giá, báo cáo kịp thời cấp có thẩm quyền, nếu có sự thay đổi.

Đề xuất đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương từ 4 làn xe hiện hữu (chưa bao gồm 2 làn khẩn cấp) lên 8 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao, giải quyết bài toán kẹt xe cũng như đồng bộ hóa các dự án hạ tầng trong vùng...