Chủ đề: cao tốc Bắc Nam

Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành đang “chạy nước rút” để kịp hoàn thành vào cuối quý 3/2025, trong khi dự án cầu Mỹ Thuận 2 trên cao tốc Bắc Nam đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ đang khẩn trương thi công những hạng mục còn lại để hoàn kịp thành vào cuối năm 2023 này...

Sau khi hai tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây và Vĩnh Hảo – Phan Thiết hoan thành và đưa vào sử dụng, kết nối hoàn toàn với tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, tạo thành tuyến cao tốc thông suốt TP.HCM – Vĩnh Hảo với tổng chiều dài hơn 250 km; vấn đề đặt ra là làm thế nào để xây dựng các trạm dừng chân (dừng nghỉ) trên tuyến để bảo đảm an toàn cho một hành trình dài?...

Vấn đề thiếu hụt nguồn cát san lấp phục vụ thi công các dự án cao tốc ở vùng đồng bằng sông Cửu Long, một lần nữa đặt ra yêu cầu làm thế nào để nhanh chóng tháo gỡ, trong đó có việc tăng công suất khai thác các mỏ cát vật liệu cát, tránh để vỡ tiến độ các dự án đã khởi công…

Chiều 18/6/2023, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đã đến dự khánh thành hai dự án cao tốc Nha Trang – Cam Lâm và Vĩnh Hảo – Phan Thiết thuộc Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc Nam phía đông giai đoạn 2017 – 2020.

Theo đại biểu Nguyễn Thị Yến, hiện nay các nhà tư vấn không tham gia để thẩm định giá về đất, sợ rủi ro, vậy chúng ta phải tháo gỡ, thứ 2 nữa là giải phóng mặt bằng và đất trên các dự án, vị đại biểu này cũng đề xuất là Quốc hội, Chính phủ giao giải phóng mặt bằng cho địa phương...

Giãn cách xã hội vì dịch Covid-19 ảnh hưởng trên việc triển khai dự án, địa phương dự án chậm bàn giao mặt bằng và khan hiếm nguồn đất cát san lấp, là những nguyên nhân chính khiến dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ không thể hoàn thành đúng theo kế hoạch dự kiến...

Thanh tra Chính phủ nhận thấy việc cho phép hạ cốt nền nhằm cải tạo đất nông nghiệp, thu hồi vật liệu san lấp để cung cấp cho dự án của Uỷ ban nhân dan tỉnh Đồng Nai cần được cấp thẩm quyền nghiên cứu, xem xét như một cơ chế đặc thù trong thời gian tới…

Nhu cầu đất đắp để hoàn thành dự án cần khoảng 620.000 m3 so với trữ lượng còn lại khoảng 960.000 m3. Vì chưa được gia hạn khai thác nên hiện không có vật liệu đất để thi công, do vậy việc hoàn thành dự án vào ngày 30/4/2023 sắp tới sẽ không thực hiện được...

Các gói thầu đoạn phía đông cao tốc Bến Lức – Long Thành hiện đang thi công cầm chừng, chưa có chuyển biến tích cực và có khả năng lần nữa bị vỡ tiến độ thi công…

Trong giai đoạn 2021 - 2025, khu vực đồng bằng sông Cửu Long sẽ có bốn dự án cao tốc được áp dụng dùng cát biển làm vật liệu san lấp, đắp nền, đó là các dự án cao tốc: Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Mỹ An - Cao Lãnh; trong đó sẽ thí điểm đối với cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đoạn Hậu Giang – Cà Mau...

Thủ tướng nhấn mạnh đây là hành lang vận tải quan trọng nhất trong hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông cả nước, cùng với nhiều tuyến cao tốc khác đang được đầu tư trên khắp cả nước...

Sau hai năm được gia hạn hoàn thành vào ngày 31/12/2023, dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành mới đây được tiếp tục kiến nghị cho lùi thời gian hoàn thành đến cuối tháng 9/2025 do vướng mắc về vốn…

So với kế hoạch đề ra, dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 do tỉnh Dồng Nai làm chủ đầu tư và dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn đi qua địa bàn Đồng Nai, hiện đã chậm tiến độ 1 tháng…

Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Hậu Giang vừa được Ủy ban nhân dân tỉnh Hậu Giang giao làm chủ đầu tư bốn khu tái định cư thuộc dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đi qua địa phận tỉnh Hậu Giang.

Dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, theo kế hoạch sẽ thông xe vào trước 30/4/2023, song vẫn còn nhiều lo ngại về tiến độ thi công, hoàn thành mặc dù nhà thầu liên tục được nhắc nhở, phê bình thậm chí cảnh cáo…

Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hiện đã hoàn thành công tác khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn và đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi cùng các thủ tục liên quan để hoàn thành phê duyệt trong tháng 11/2022.

Tổng công ty Đầu tư phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa mới kiến nghị tự cân đối vốn đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, từ 4 làn hiện hữu lên 8 – 10 làn xe với số tiền lên tới 14.700 tỷ đồng…

Dự án đầu tư nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ nối hai tỉnh Đồng Tháp và TP. Cần Thơ và tuyến kết nối đường Hồ Chí Minh qua các tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu với tổng nguồn vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, đang được các cấp thẩm quyền phê duyệt, giúp kết nối hạ tầng giao thông các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long...

Dự án đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc nối hai tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng, vừa được đề xuất đầu tư 17.200 tỷ đồng và sẽ triển khai xây dựng theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT…

Hồ sơ thiết kế cơ bản dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, dự kiến sẽ được trình Bộ Giao thông vận tải trong tháng 9/2022 để xem xét, chấp thuận...