
Diễn đàn Kinh tế mới Việt Nam 2025
Sáng kiến Diễn đàn thường niên Kinh tế mới Việt Nam (VNEF) đã được khởi xướng và tổ chức thành công từ năm 2023. VNEF 2025 (lần thứ 3) có chủ đề: "Sức bật kinh tế Việt Nam: từ nội lực tới chuỗi giá trị toàn cầu".
Thứ Hai, 06/10/2025
Ánh Tuyết
29/12/2022, 17:50
Tính chung năm 2022, vận chuyển hành khách tăng 52,8% và luân chuyển tăng 78,3% so với năm trước nhưng vẫn sụt giảm khoảng 30% so với trước dịch. Còn vận chuyển hàng hóa vẫn giữ đà tăng trưởng khả quan so với năm trước và thời kỳ trước dịch...
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội quý 4 và năm 2022 do Tổng cục Thống kê công bố ngày 29/12 cho thấy hoạt động vận tải trong tháng 12 tiếp tục tăng trưởng tốt cả về vận tải hành khách và hàng hóa do nhu cầu trong tháng cuối năm tăng cao.
Trong đó, vận chuyển hành khách gấp 2,1 lần và luân chuyển hành khách gấp 2,5 lần so với cùng kỳ năm trước; vận tải hàng hóa tăng 19,1% về vận chuyển và tăng 6,6% về luân chuyển.
Cụ thể, báo cáo Tổng cục Thống kê nêu rõ vận tải hành khách tháng 12 ước đạt 297,1 triệu lượt khách vận chuyển, tăng 3,6% so với tháng trước và luân chuyển 14,3 tỷ lượt khách.km, tăng 5,2%.
Như vậy, quý 4/2022 ước đạt 874,8 triệu lượt khách vận chuyển, gấp 2,3 lần so với cùng kỳ năm trước và luân chuyển đạt 41 tỷ lượt khách.km, gấp 3 lần.
"Tính chung năm 2022, vận tải hành khách ước đạt 3.664,1 triệu lượt khách vận chuyển, tăng 52,8% so với năm trước (năm 2021 giảm 32,7%) và luân chuyển đạt 171,8 tỷ lượt khách.km, tăng 78,3% (năm 2021 giảm 40,9%)".
(Tổng cục Thống kê).
Trong đó, vận tải trong nước ước đạt 3.658,9 triệu lượt khách vận chuyển, tăng 52,6% so với năm trước và 155,4 tỷ lượt khách.km luân chuyển, tăng 62,4%.
Đáng chú ý, vận tải ngoài nước ước đạt 5,2 triệu lượt khách vận chuyển, tăng trưởng bùng nổ so với cùng kỳ với mức tăng 32,6 lần và 16,4 tỷ lượt khách.km luân chuyển, gấp 27 lần năm trước.
"Vận tải hành khách mặc dù đã có nhiều khởi sắc nhưng sản lượng vận chuyển năm 2022 chỉ bằng 72,5% và luân chuyển bằng 69,4% so với năm 2019, năm chưa có dịch Covid-19", Tổng cục Thống kê đánh giá.
Xét theo ngành vận tải, năm 2022 tất cả các ngành đường đều có sự phục hồi khá tốt so với năm 2021 nhưng vẫn chưa đạt mức sản lượng của năm 2019.
Trong đó, sản lượng vận tải hành khách đường hàng không năm 2022 gấp 3,2 lần về vận chuyển và gấp 4,2 về luân chuyển so với năm 2021 nhưng vẫn giảm 10,6% về vận chuyển và giảm 25,2% về luân chuyển so với năm 2019.
Còn đường sắt gấp 3,1 lần về vận chuyển và gấp 2,5 lần về luân chuyển nhưng vẫn giảm 45% về vận chuyển và giảm 49,4% về luân chuyển.
Đường biển gấp 1,6 lần về vận chuyển và gấp 1,7 lần về luân chuyển nhưng vẫn giảm 20,4% về vận chuyển và giảm 7,1% về luân chuyển.
Đường thủy nội địa gấp 1,5 lần về vận chuyển và gấp 1,2 lần về luân chuyển so với năm 2021, mặc dù tăng 6,2% về vận chuyển nhưng vẫn giảm 26,3% về luân chuyển so với năm 2019.
Cùng chung số phận, đường bộ gấp 1,5 lần về vận chuyển và gấp 1,4 lần về luân chuyển nhưng vẫn giảm 29,4% về vận chuyển và giảm 33% về luân chuyển.
Cũng theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, vận tải hàng hóa tháng 12 ước đạt 182,7 triệu tấn hàng hóa vận chuyển, tăng 3,6% so với tháng trước và luân chuyển 40,8 tỷ tấn.km, tăng 3%.
Như vậy, quý 4/2022 ước đạt 537,9 triệu tấn hàng hóa vận chuyển, tăng 26,6% so với cùng kỳ năm trước và luân chuyển 121,5 tỷ tấn.km, tăng 23,8%.
Tính chung năm 2022, vận tải hàng hóa ước đạt 2.009,6 triệu tấn hàng hóa vận chuyển, tăng 23,7% so với năm trước (năm 2021 giảm 8,4%) và luân chuyển 441,3 tỷ tấn.km, tăng 29,4% (năm 2021 tăng 0,5%).
Trong đó, vận tải trong nước ước đạt 1.966,5 triệu tấn vận chuyển, tăng 23,4% và 270,7 tỷ tấn.km luân chuyển, tăng 46,5%.
Còn vận tải ngoài nước ước đạt 43,1 triệu tấn vận chuyển, tăng 40,6% và 170,6 tỷ tấn.km luân chuyển, tăng 9,2%.
"Các doanh nghiệp đi vào hoạt động ổn định, xuất nhập khẩu tiếp tục khởi sắc nên nhu cầu vận tải hàng hóa trong và ngoài nước năm 2022 tăng cao so với các năm trước", Tổng cục Thống kê đánh giá.
Như vậy, so với năm 2019, vận chuyển hàng hóa năm nay vẫn giữ đà tăng trưởng khả quan, với mức tăng 7,4% về vận chuyển và tăng 21,4% về luân chuyển.
Xét theo ngành vận tải, năm 2022 hầu hết các ngành đường đều có sự tăng trưởng tích cực so với năm trước và còn đạt mức sản lượng cao hơn so với năm 2019.
Trong đó, sản lượng vận tải hàng hóa đường biển tăng 27,9% về vận chuyển, tăng 37,7% về luân chuyển so với năm 2021 và tăng 29,2% về vận chuyển và tăng 34,7% về luân chuyển so với năm 2019.
Đường thủy nội địa tăng 26,9% về vận chuyển, tăng 37,7% về luân chuyển so với năm 2021 và tăng 7,1% về vận chuyển, tăng 24,5% về luân chuyển so với năm 2019.
Đường bộ tăng 22,7% về vận chuyển, tăng 20,9% về luân chuyển so với năm 2021 và tăng 6,1% về vận chuyển nhưng giảm 0,4% về luân chuyển so với năm 2019.
Đường sắt tăng 0,9% về vận chuyển, tăng 10,9% về luân chuyển so với năm 2021 và tăng 9,8% về vận chuyển, tăng 21,6% về luân chuyển so với năm 2019.
Riêng đường hàng không mặc dù tăng 0,3% về vận chuyển nhưng vẫn giảm 56,5% về luân chuyển so với năm 2021 và giảm 36,2% về vận chuyển, giảm 22,3% về luân chuyển so với năm 2019.
Cục Hàng không Việt Nam công bố kế hoạch khai thác Cảng HKQT Long Thành từ năm 2026...
Nằm trong khuôn khổ các sự kiện hưởng ứng Ngày hội Đổi mới sáng tạo Quốc gia do Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì, Better Choice Awards 2025 tiếp tục thể hiện vai trò cầu nối giữa Nhà nước và doanh nghiệp trong việc xây dựng hệ sinh thái đổi mới sáng tạo bền vững và toàn diện....
Dù nhiều hạng mục đã hoàn thành, một số dự án ở Cam Lộ và Cảng hàng không Quảng Trị vẫn chậm tiến độ, vì vậy lãnh đạo tỉnh Quảng Trị yêu cầu các đơn vị khẩn trương tập trung tháo gỡ để đưa công trình vào guồng thi công...
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ phương án khai thác giai đoạn 1 cho hai Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành. Theo đó, từ năm 2026 sân bay Long Thành sẽ đảm nhận 80% các chuyến bay quốc tế, hướng tới vai trò cửa ngõ trung chuyển hàng không…
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: