
Với phương thức thích ứng an toàn, linh hoạt, Việt Nam đã kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19. Nhờ đó, thị trường hàng không Việt Nam sau hai năm chịu ảnh hưởng nặng nề của đại dịch nay đã có dấu hiệu hồi phục, đặc biệt là thị trường nội địa.
Theo ông Đinh Việt Sơn, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, năm 2019, sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không của Việt Nam đạt 116,5 triệu lượt hành khách, trong đó có 41,7 khách quốc tế và 74,8 triệu khách nội địa.
Năm 2020, do đại dịch Covid-19 nên lượng khách giảm xuống còn 65,3 triệu lượt hành khách; năm 2021 tiếp tục giảm chỉ còn 30,3 triệu hành khách. Dự kiến, năm 2022 lượng khách sẽ đạt từ 70-80 triệu lượt thông qua các cảng hàng không của Việt Nam, trong đó khách quốc tế đạt xấp xỉ 10 triệu lượt hành khách.
Dự báo này, phần nào đã thể hiện qua kết quả kinh doanh của Vietnam Airlines trong quý 1/2022 với doanh thu 3 tháng đầu năm 2022 đạt 11.600 tỷ đồng, tăng 55% so với cùng kỳ năm 2021.
Vietnam Airlines cho biết, thị trường bay quốc tế vẫn bị ảnh hưởng nặng nề của đại dịch, cộng thêm ảnh hưởng do xung đột Nga – Ukraine làm giá nhiên liệu tăng cao khiến hoạt động của ngành hàng không vẫn tiếp tục gặp nhiều khó khăn.
Tuy nhiên, để khắc phục các khó khăn, Vietnam Airlines đang đề ra nhiều giải pháp mới trong điều hành hoạt động kinh doanh nhằm giảm thiểu tối đa ảnh hưởng của dịch bệnh và sự tăng giá của nhiên liệu…
Một trong các giải pháp đó là tận dụng sự chia sẻ của các đối tác, các nhà cung cấp dịch vụ để tổ chức các chuỗi cung ứng cho mình một cách hiệu quả nhất, đưa hoạt động sản xuất kinh doanh của Vietnam Airlines vào thế ổn định vững tin bước vào giai đoạn phục hồi tăng trưởng trong thời gian tới.
Mới đây, Vietnam Airlines đã ký kết văn bản thỏa thuận hợp tác việc cung cấp sản phẩm hàng hóa phục vụ hành khách và phục vụ chuyến bay với Công ty nhựa cao cấp hàng không (Aplaco).
Được biết, Aplaco là một Công ty hàng đầu trong việc cung ứng các sản phẩm phục vụ hành khách trên máy bay nhiều năm nay. Sự hợp tác này cũng sẽ tạo đà cho việc phục hồi phát triển của Aplaco và Vietnam Airlines thời hậu Covid-19.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất 114.480 tỷ đồng, tăng 28% so với cùng kỳ năm trước...
Dòng vốn đầu tư nước ngoài, các dự án hạ tầng quy mô lớn và sự dịch chuyển của thương mại quốc tế đang mở ra cơ hội để Việt Nam nâng cao vị thế trong mạng lưới logistics Á - Âu. Tuy nhiên, để tận dụng cơ hội này, doanh nghiệp cần chuyển sang quản trị chuỗi cung ứng thông minh, minh bạch và linh hoạt hơn...
Trải qua hai thập kỷ chuyển đổi số, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) không ngừng tối ưu hóa vận hành, hướng tới phát triển bền vững. Trong hành trình đó, Công ty Cổ phần Giải pháp công nghệ thông tin Tân Cảng (TCIS) đóng vai trò nòng cốt, tiên phong phát triển các giải pháp công nghệ then chốt, tạo đà vững chắc cho mục tiêu xây dựng hệ sinh thái cảng biển thông minh.
Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) và Quỹ Coca-Cola Foundation (TCCF) vừa tổ chức phiên thảo luận nhằm thúc đẩy các giải pháp dựa vào thiên nhiên, hướng tới mục tiêu biến phục hồi hệ sinh thái thành cơ hội phát triển kinh tế bền vững cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Việc kết nối, khôi phục đường bay Liên Khương – Thọ Xuân được kỳ vọng tạo cú hích cho du lịch hai địa phương, mở ra cơ hội hình thành các tour liên tuyến, đưa du khách từ Tây Nguyên, Nam Trung Bộ đến với Bắc Trung Bộ và ngược lại...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Năm 2027, tổng nguồn cung đất san lấp, đá và cát xây dựng tại Thanh Hóa dự kiến đạt hơn 42 triệu m3. Việc đưa thêm các mỏ vào khai thác, kết hợp nguồn vật liệu từ các dự án thu hồi khoáng sản và sản xuất cát nhân tạo được kỳ vọng góp phần giảm áp lực thiếu hụt vật liệu phục vụ các công trình, dự án trên địa bàn.