
Vietnam Airlines vừa công bố khoản lỗ khoảng 80 tỷ đồng trong nửa đầu năm nay do tác động từ giá nhiêu liệu tăng cao.
Doanh thu của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) trong 6 tháng đầu năm là 12.100 tỷ đồng, tăng 28% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, chi phí của hãng lại lên tới 12.180 tỷ đồng, khiến hãng bị lỗ khoảng 80 tỷ đồng.
Giá dầu cao từ đầu năm tới nay buộc Vietnam Airlines phải mua xăng hàng không với giá 124,84 USD/thùng, cao hơn 38% so với tính toán ban đầu của hãng.
“Giá xăng hàng không tăng cao đã ảnh hưởng nghiêm trong tới hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines”, đại diện hãng cho biết.
Cũng theo số liệu của Vietnam Airlines, trong 6 tháng, hãng có 4,43 triệu hành khách, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Gần 1,8 triệu người trong số này là khách nước ngoài, tăng 11% so với cùng kỳ. Tỷ lệ đặt chỗ của hành khách tăng lên 75,96% so với mức 75,4% của cả năm 2007. Vietnam Airlines vận chuyện 63.600 tấn hàng hóa trong nửa đầu năm nay, tăng 17%.
Tháng 1, Vietnam Airlines tuyên bố sẽ thuê tư vấn quốc tế ngay trong quý 1 để chuẩn bị cho kế hoạch phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) và có thể bán tới 20% cổ phần cho 3 nhà đầu tư chiến lược nước ngoài. Tuy nhiên, kế hoạch này đã bị hoãn lại và hiện hãng vẫn chưa lên kế hoạch IPO cụ thể.
Một kế hoạch khác của Vietnam Airlines là mở đường bay thẳng tới Mỹ vào cuối năm nay cũng sẽ bị hoãn lại do sự cạnh tranh gia tăng và những khó khăn trong việc giám sát an toàn hàng không.
(Theo Reuters)
Giữa tâm điểm của làn sóng dữ liệu và sự bùng nổ AI, giá trị của sự xác thực và tư duy phản biện từ truyền thông chính thống lại càng trở nên vô giá. Khẳng định tầm vóc của Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy sau hành trình 35 năm phát triển, lãnh đạo các tập đoàn đa quốc gia và doanh nghiệp hàng đầu nhấn mạnh: cơ hội lớn nhất của báo chí kinh tế lúc này là làm chủ công nghệ và chuyển dịch mạnh mẽ từ “đưa tin” sang “kiến tạo tri thức”. Đây chính là bệ phóng vững chắc giúp cộng đồng doanh nghiệp tăng tốc chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo, tăng trưởng bền vững; đồng thời tiếp sức cho các doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam tự tin vươn tầm khu vực và thế giới.
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
86 doanh nhân trẻ được trao danh hiệu Doanh nhân trẻ khởi nghiệp xuất sắc và 1 doanh nhân trẻ khuyết tật được vinh danh Doanh nhân trẻ khởi nghiệp xuất sắc danh dự năm 2026...
Xét theo số lượng, Mỹ vượt xa phần còn lại của thế giới. Nước này được dự báo ghi nhận thêm gần 67.000 cá nhân siêu giàu trong giai đoạn 2021-2026, cao gần gấp ba lần mức tăng của Trung Quốc...
Một điểm đáng chú ý trong bảng xếp hạng tỷ phú của Forbes là rất ít tỷ phú dưới 30 tuổi tự gây dựng tài sản. Trên toàn cầu, số tỷ phú tự thân trong nhóm tuổi này chỉ có 12 người...
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.