
Thông tin từ Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) ngày 12/1 cho biết, năm 2009 doanh thu của Vietnam Airlines đạt 24.495 tỷ đồng, tăng 1.000 tỷ đồng (4%) so với kế hoạch đầu năm, lợi nhuận trước thuế đạt khoảng 150 tỷ đồng.
Với 73.499 chuyến bay an toàn, tổng khối lượng vận chuyển hành khách của Vietnam Airlines năm qua đạt 9.348.955 khách, tăng 6,64% so với năm 2008. Trong đó vận chuyển khách nội địa đạt 6.193.306 khách, tăng 17,6%.
Các giải pháp tiết kiệm chi phí như thực hiện điều chỉnh đường bay, thay đổi phương thức bay, đàm phán với đối tác để giãn lịch giao nhận máy bay mới… đã giúp Vietnam Airlines cắt giảm được hơn 400 tỷ đồng.
Cũng trong năm 2009, Vietnam Airlines đã mở một loạt đường bay mới như Hà Nội – Cần Thơ, Hà Nội - Quy Nhơn; Tp.HCM – Đồng Hới; Hà Nội – Phukuoka, Hà Nội – Tuy Hòa và Hà Nội – Pleiku.
Ông Phạm Ngọc Minh, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, từ ngày 13/1, tổng công ty này sẽ mở đường bay thẳng giữa Hà Nội và Osaka (Nhật Bản) với tần suất 5 chuyến/tuần vào các ngày thứ Hai, thứ Tư, thứ Năm, thứ Bảy và Chủ nhật bằng máy bay Airbus A321.
Từ ngày 12/1/2010, hãng hàng không Nhật Bản Japan Airlines chính thức ngừng đường bay Osa ka - Hà Nội, do đó Vietnam Airlines đã quyết định tự khai thác đường bay này nhằm đáp ứng nhu cầu của đông đảo khách hàng
Với đường bay mới này, Vietnam Airlines sẽ trực tiếp khai thác 31 chuyến/tuần tới 4 điểm đến tại Nhật Bản, gồm các thành phố: Tokyo, Osaka,Nagoiya và Phukuoka.
Năm 2010, Vietnam Airlines đặt kế hoạch vận chuyển 11 triệu lượt hành khách, tăng gần 18% so với 2009 và đạt tổng doanh thu trên 32.000 tỷ đồng, tăng khoảng 30% so với năm 2009, Tổng giám đốc Phạm Ngọc Minh cho biết.




Danh hiệu “Doanh nghiệp TP.Hồ Chí Minh tiêu biểu” và “Doanh nhân TP.Hồ Chí Minh tiêu biểu” sẽ được xét chọn định kỳ 2 năm một lần nhằm tôn vinh các doanh nghiệp, doanh nhân có thành tích xuất sắc trong sản xuất, kinh doanh, đổi mới sáng tạo, phát triển bền vững và đóng góp cho sự phát triển của Thành phố.
Giữa tâm điểm của làn sóng dữ liệu và sự bùng nổ AI, giá trị của sự xác thực và tư duy phản biện từ truyền thông chính thống lại càng trở nên vô giá. Khẳng định tầm vóc của Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy sau hành trình 35 năm phát triển, lãnh đạo các tập đoàn đa quốc gia và doanh nghiệp hàng đầu nhấn mạnh: cơ hội lớn nhất của báo chí kinh tế lúc này là làm chủ công nghệ và chuyển dịch mạnh mẽ từ “đưa tin” sang “kiến tạo tri thức”. Đây chính là bệ phóng vững chắc giúp cộng đồng doanh nghiệp tăng tốc chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo, tăng trưởng bền vững; đồng thời tiếp sức cho các doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam tự tin vươn tầm khu vực và thế giới.
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
86 doanh nhân trẻ được trao danh hiệu Doanh nhân trẻ khởi nghiệp xuất sắc và 1 doanh nhân trẻ khuyết tật được vinh danh Doanh nhân trẻ khởi nghiệp xuất sắc danh dự năm 2026...
Xét theo số lượng, Mỹ vượt xa phần còn lại của thế giới. Nước này được dự báo ghi nhận thêm gần 67.000 cá nhân siêu giàu trong giai đoạn 2021-2026, cao gần gấp ba lần mức tăng của Trung Quốc...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Những ngày này, tại các công trường xây dựng trường nội trú liên cấp ở khu vực vùng biên Thanh Hóa, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang khẩn trương thi công ngày đêm, chạy đua với thời gian để hoàn thành công trình trước ngày 30/8, kịp đưa vào sử dụng trong năm học mới.