
Ông Trần Hoàng Vĩnh, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, cho biết tuyến đường ven biển đoạn Dung Quất - Sa Huỳnh có chiều dài 5,77 km, đi qua hai xã Mỏ Cày và Lân Phong, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng với tổng mức đầu tư gần 100 tỷ đồng, thời gian thực hiện năm 2025-2026.
Đây là một dự án thành phần nằm trong tổng thể tuyến Dung Quất - Sa Huỳnh dài 109 km, có điểm đầu nối tiếp đường ven biển từ thành phố Đà Nẵng và điểm cuối tiếp giáp với đường ven biển tỉnh Gia Lai (mới). Tuyến đường này nằm trên trục giao thông ven biển của cả nước dài 2.838 km.
Phát biểu tại buổi Khởi công, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Ngọc Sâm cho hay Tuyến đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh là tuyến đường chiến lược của tỉnh, mở ra không gian phát triển mới, tăng cường liên kết vùng, kết nối các khu kinh tế, khu công nghiệp và đô thị dịch vụ ven biển.
Tuyến đường này không chỉ kết nối Khu kinh tế Dung Quất - trung tâm công nghiệp, năng lượng và lọc hóa dầu hàng đầu cả nước với Khu du lịch Sa Huỳnh - vùng đất giàu tiềm năng văn hóa, lịch sử và du lịch biển, mà còn đảm bảo quốc phòng, an ninh, giữ vững chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc.
Tuy nhiên, ông Sâm cũng cho hay Lễ khởi công ngày hôm nay mới chỉ là khởi đầu cho một chặng đường dài, bởi tỉnh Quảng Ngãi mới chỉ hoàn thành được 26,8km của giai đoạn I. Do vậy, để công trình sớm đạt mục tiêu đề ra, ông Sâm đề nghị các sở, ban ngành, chính quyền địa phương khu vực dự án tiếp tục đồng hành, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để triển khai dự án. Ông Sâm cũng mong rằng nhân dân trong vùng dự án tiếp tục ủng hộ, chung sức cùng chính quyền, sớm bàn giao mặt bằng để việc thi công thuận lợi.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Ngọc Sâm cũng yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu phát huy tinh thần trách nhiệm cao nhất, tập trung nhân lực, thiết bị, tăng ca để đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng và hiệu quả. Đồng thời, cần tuân thủ chặt chẽ các quy định về an toàn lao động và bảo vệ môi trường.
Ông Sâm đề nghị các sở, ngành tiếp tục tham mưu để huy động tối đa nguồn lực địa phương, tranh thủ sự hỗ trợ từ Trung ương, quyết tâm hoàn thành 43,65 km còn lại của dự án để sớm thông thương toàn tuyến đường ven biển của cả nước.
Tuyến đường đoạn Dung Quất - Sa Huỳnh dài 109 km, có điểm đầu nối tiếp đường ven biển từ thành phố Đà Nẵng, điểm cuối tiếp giáp với đường ven biển tỉnh Gia Lai là công trình chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Quảng Ngãi lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, được đầu tư xây dựng phù hợp với quy hoạch của tỉnh Quảng Ngãi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1456/QĐ-TTg ngày 22/11/2023.
Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ninh thông qua 8 nghị quyết quan trọng, trong đó có chương trình phát triển đô thị đến năm 2030, đề án công nhận tỉnh đạt tiêu chí đô thị loại I và phân bổ nguồn lực cho giai đoạn mới.
Đồng Nai chính thức được công nhận thành phố trực thuộc Trung ương vào ngày 30/4/2026. Cơ hội này mở ra một khuôn khổ để thành phố định vị lại vai trò của mình trong cơ cấu kinh tế quốc gia. Tuy nhiên, một vị thế, thể chế mới không tự động tạo ra năng lực phát triển mới...
Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...
Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy "nguồn hàng" làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...
Ban Biên tập và tập thể những người làm báo tại Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times trân trọng cảm ơn sự quan tâm sâu sắc, những tình cảm tốt đẹp, quý báu, sự tin tưởng của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, các bộ, ngành, các cơ quan, đơn vị, các doanh nghiệp đã dành cho Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.