
Tại hội nghị quán triệt, hướng dẫn triển khai thực hiện quy hoạch cửa khẩu các tuyến biên giới đất liền vừa được Bộ Ngoại giao tổ chức tại Hà Nội vừa qua, đoàn đại biểu tỉnh Quảng Trị do ông Hà Sĩ Đồng, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh, làm trưởng đoàn đã nêu nhiều kiến nghị, đề xuất.
Theo ông Hà Sỹ Đồng, tỉnh Quảng Trị có đường biên giới trên đất liền dài 187,864 km tiếp giáp với 2 tỉnh Sa-van-na-khet và Sa-la-van (CHDCND Lào). Có 2 cửa khẩu quốc tế Lao bảo tiếp giáp với cửa khẩu quốc tế Đen sa vẳn (tỉnh Sa-van-na-khet) và La lay tiếp giáp với cửa khẩu quốc tế La Lay (tỉnh Sa-la-van).
Ngoài ra còn có 4 cặp cửa khẩu phụ: Tà Rùng - La Cồ; Cheng - Bản Mày; Thanh - Đen Vi lay; Cóc - A Xóc. Có 6 đường mòn qua lại biên giới tạm thời, trong đó: giữa tỉnh Quảng Trị với tỉnh Sa-van-na-khet có 5 điểm gồm: Cù Bai - Cheng Túp, A Roòng - Xa Đun, Tân Kim - Ka Túp, Đông Thành - Mỹ Yên, Xy - Bản Ổi; giữa tỉnh Quảng Trị với tỉnh Sa-la-van có 1 điểm gồm: A Dơi - Tân Du.
Để tạo điều kiện cho người dân khu vực biên giới được qua lại thăm thân, thúc đẩy giao thương, UBDn tỉnh Quảng Trị đề nghị Bộ Ngoại giao trao đổi với phía Lào sửa đổi, bổ sung Hiệp định về Quy chế quản lý biên giới và cửa khẩu biên giới trên đất liền Việt Nam - Lào năm 2016 và quy định đầy đủ các loại hình cửa khẩu, lối mở biên giới.
Đồng thời đề nghị sớm có Thỏa thuận bổ sung “Cư dân biên giới được sử dụng giấy chứng minh, giấy chứng nhận hoặc thẻ căn cước công dân để xuất nhập cảnh qua các cửa khẩu biên giới Việt Nam - Lào gần nhất đến khu vực biên giới đối diện”. (Không quy định phát sinh cấp loại giấy tờ khác để đảm bảo tính kế thừa, giảm thủ tục hành chính, tiết kiệm chi phí, tạo điều kiện thuận lợi cho cư dân 2 bên biên giới qua lại thăm thân, thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế - xã hội khu vực biên giới).
Tỉnh Quảng Trị cũng đề nghị Ủy ban Biên giới quốc gia đề nghị Bộ Xây dựng, Bộ Quốc phòng hướng dẫn việc triển khai thực hiện hoặc phân cấp cho địa phương quyết định một số nội dung liên quan về quy hoạch khu vực cửa khẩu quốc tế La Lay.
Hiện nay, Quảng Trị đã hoàn chỉnh thủ tục mở lối thông quan A Roòng - Xa Đun thuộc cửa khẩu quốc tế Lao Bảo - Đen Sa Vẳn giữa hai tỉnh Quảng Trị (Việt Nam) và Sa-van-na-khet (Lào), để hoàn chỉnh thủ tục báo cáo Chính phủ đề nghị Bộ Ngoại giao xem xét sử dụng kết quả khảo sát thực địa của Đoàn chuyên viên biên giới Việt Nam – Lào hồi tháng 8/2023 để hoàn thiện hồ sơ, lấy ý kiến của các Bộ, ngành theo quy định. Đồng thời, các Bộ, ngành quan tâm sớm cho ý kiến để tổng hợp báo cáo Chính phủ.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị cũng đề nghị các Bộ, ngành quan tâm, tham mưu đề xuất Chính phủ bố trí kinh phí để triển khai đầu tư, nâng cấp cơ sở hạ tầng, hiện đại hóa trang bị kỹ thuật đáp ứng việc mở, nâng cấp các cửa khẩu theo Quyết định số 1201/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu bay có thời điểm vượt 200 USD/thùng, kéo theo chi phí phát sinh hàng chục nghìn tỷ đồng, Vietnam Airlines vẫn duy trì kế hoạch tăng trưởng, đồng thời đẩy mạnh đầu tư đội bay và mở rộng mạng bay để chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mới...
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Trong bối cảnh thị trường M&A ngày càng đóng vai trò quan trọng trong tái cấu trúc và nâng cao năng lực cạnh tranh doanh nghiệp, Việt Nam cần thúc đẩy đồng thời nhiều trụ cột phát triển như số hóa, xanh hóa, đổi mới quản trị và chuẩn hóa thị trường...
Ngày 26/6/2026, Tổng Công ty Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC – HoSE: DCM), đơn vị thành viên của Petrovietnam đã tổ chức Lễ trao giải chương trình Xúc tiến bán hàng “Mua bộ sản phẩm Phân bón Cà Mau – Nhận xe ô tô”.
Việc ra mắt hệ nhận diện mới vào đúng Ngày truyền thống 15/6 vừa qua, không đơn thuần là thay đổi về hình ảnh, mà phản ánh một giai đoạn phát triển chiến lược mới của Apollo Group, được đặt trên nền tảng 26 năm tích lũy và hệ sinh thái đối tác toàn cầu.
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.