![[Interactive]: 35 năm Thời báo Kinh tế Việt Nam – Tạp chí Kinh tế Việt Nam và 6 năm chuyển đổi toàn diện](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/06/27/0d243c3d27794968b9cd5ec41401bf10-100625.jpg?w=600&h=360&mode=crop)
Dự án đường nối từ đường Trần Quốc Hoàn (P.2, Q. Tân Bình) đến đường Cộng Hòa (P.13, Q. Tân Bình) là dự án cửa ngõ phía bắc Sài Gòn, xuyên qua khu đất thuộc sân bay Tân Sơn Nhất và kết nối trực tiếp nhà ga T3 đang xây dựng, có tổng mức đầu tư 4.848 tỷ đồng.
Theo thiết kế, tuyến có đường chính rộng 25 – 48 m, 6 làn xe, vận tốc 50 km/h, 2 đường nhánh quy mô 3 - 4 làn xe. Trên tuyến có một cầu cạn dài gần 1 km, 4 làn xe ở trước ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, 2 hầm chui nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện và nút giao Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý.
Hạng mục hầm chui Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện là gói thầu số 9 của dự án và cũng là khu vực có mật độ lưu thông rất lớn, thường xuyên xảy ra kẹt xe vào nhiều khung giờ, nhất là các khung giờ cao điểm. Dự án được khởi công năm 2022 và khu vực công viên Hoàng Văn Thụ thuộc 2 tuyến đường Trần Quốc Hoàn, Phan Thúc Duyện có lắp đặt hệ thống rào chắn dùng một phần mặt đường và vỉa hè phục vụ thi công.
Ban quản lý các Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP), chủ đầu tư, cho biết, kể từ ngày 25/02 sắp tới, hệ thống rào chắn sẽ được mở rộng thêm 13 m để phục vụ thi công hoàn thiện hầm chui của gói thầu. Do vậy, chủ đầu tư sẽ gấp rút xây dựng, lắp đặt 5 làn cầu vượt tạm trong khu vực công trường nhằm giảm áp lực kẹt xe do mặt đường bị thu hẹp thêm 3 làn.
Năm làn cầu vượt được chia ra như sau: Cầu vượt tạm 3 làn xe và phân nửa hầm kín phía bên dưới đường Thăng Long nối ra Trần Quốc Hoàn, dài 66 m, rộng 14 m; thi công từ 25/02 đến 25/4/2024. Cầu tạm 2 làn xe tiếp theo và phân nửa hầm kín (từ 25/4 đến 25/6/2024) phía công viên Hoàng Văn Thụ, dài 100 m và rộng 9 m. Theo kế hoạch, dự kiến đến ngày 31/12/2024, đơn vị thi công sẽ hoàn thiện toàn bộ hầm kín với quy mô dài 79 m, rộng từ 5 - 9 m.
Đại diện TCIP cho biết, đây là phương án tối ưu nhất do không thể đóng nút giao Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện vì nguy cơ gây ùn ứ xe cộ.
Dự án đường nối từ Trần Quốc Hoàn đến Cộng Hòa có 5 gói thầu xây lắp chính, tiến độ thi công đạt khoảng 30%; trong đó, gói thầu xây hầm chui (gói số 9) hiện tiến độ đạt hơn 50%. Công trình có tổng chiều dài 4 km, được dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2024, kết nối nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất đồng thời tăng năng lực giao thông cho cửa ngõ sân bay quan trọng này.
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Từ tăng trưởng công nghiệp, thương mại, dịch vụ đến thu ngân sách và du lịch, bức tranh kinh tế Nghệ An trong nửa đầu năm 2026 tiếp tục ghi nhận nhiều gam màu sáng. Đặc biệt, thu hút đầu tư bứt phá với tổng vốn hơn 74.353 tỷ đồng, tăng gấp 4,5 lần so với cùng kỳ, tạo động lực quan trọng cho tăng trưởng trong những tháng cuối năm...
Ngày 26/6), tại xã Bến Giằng, UBND thành phố Đà Nẵng đã tổ chức lễ khởi công Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến Quốc lộ 14D-tuyến giao thông huyết mạch kết nối với nước bạn Lào qua Cửa khẩu quốc tế Nam Giang, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng phía Tây Đà Nẵng.
Nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh, Thành phố sẽ tổ chức lễ khởi công các công trình, dự án trọng điểm vào sáng 1/7; đồng thời triển khai chuỗi hoạt động với nhiều sự kiện văn hóa, nghệ thuật hấp dẫn...
Với kế hoạch chuyển đổi 44 khu công nghiệp theo mô hình sinh thái đến năm 2030, tầm nhìn 2050, Đồng Nai đang đặt mục tiêu tái định vị lợi thế thu hút đầu tư trong bối cảnh các thị trường xuất khẩu ngày càng siết chặt tiêu chuẩn xanh...
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.