Nhà Trắng ngày 11/8 kêu gọi Tổ chức Các nước xuất khẩu dầu lửa (OPEC) tăng sản lượng khai thác dầu - một nỗ lực nhằm kiềm chế đà tăng giá xăng mà các quan chức chính quyền Tổng thống Joe Biden cho là “đặt ra nguy cơ cản trở sự phục hồi đang diễn ra của kinh tế toàn cầu”.
Trong một tuyên bố, cố vấn an ninh quốc gia Mỹ Jake Sullivan nói rằng OPEC và đồng minh (tức nhóm OPEC ), gần dây đã nhất trí tăng sản lượng, nhưng mức tăng đó “chưa hoàn toàn bù đắp sự cắt giảm sản lượng mà OPEC đã thực thi từ khi đại dịch bắt đầu” - tờ Financial Times đưa tin.
“Ở vào một thời điểm rất quan trọng của sự phục hồi kinh tế toàn cầu, mức tăng sản lượng đó đơn giản là chưa đủ”, ông Sullivan nói, và cho biết Mỹ đang “trao đổi với các thành viên liên quan trong OPEC về tầm quan trọng của thị trường cạnh tranh trong việc thiết lập giá cả”.
Giá xăng ở Mỹ đã tăng mạnh thời gian gần đây, khi nhu cầu lái xe của nước này gia tăng trong bối cảnh nền kinh tế mở cửa trở lại sau thời gian đóng cửa vì đại dịch Covid-19. Giá xăng bình quân trên toàn quốc ở Mỹ hiện ở mức 3,19 USD/gallon, tăng khoảng 50% so với cùng kỳ năm ngoái - theo dữ liệu từ AAA. Mức giá xăng bình quân kỷ lục ở Mỹ là 4,1 USD/gallon thiết lập hồi năm 2008.
Phản ứng với lời kêu gọi của Mỹ đối với OPEC, giá dầu thế giới có lúc giảm 2% trong phiên ngày 11/8, nhưng kết thúc phiên giao dịch với mức tăng khá mạnh. Lúc đóng cửa, giá dầu WTI giao sau tại thị trường New York tăng 1,36%, đạt 69,25 USD/thùng. Giá dầu Brent giao sau tại thị trường London tăng 1,15%, đạt 71,44 USD/thùng.
Sự can thiệp lần này của Nhà Trắng hoàn toàn trái ngược với chính sách của Tổng thống Donald Trump khi giá dầu lao dốc hồi năm ngoái. Khi đó, ông Trump kêu gọi OPEC tăng giá dầu để giúp các công ty dầu đá phiến của Mỹ vượt qua một trong những đợt sụt giảm tồi tệ nhất của thị trường dầu trong nhiều thập kỷ.
Tuy nhiên, động thái trên một lần nữa cho thấy Washington đã trở lại với “truyền thống” kêu gọi OPEC tăng sản lượng mỗi khi giá xăng tăng. Các Tổng thống Mỹ George HW Bush, Bill Clinton và George W Bush đều đã đề nghị OPEC tăng nguồn cung dầu mỗi khi giá xăng ở Mỹ tăng cao hay trong những đợt Mỹ can thiệp quân sự vào Trung Đông.
Ông Trump - người thường đăng trạng thái (tweet) trên Twitter về giá dầu trong những lần họp của OPEC và cáo buộc nhóm này “thao túng” giá dầu, bóc lột người tiêu dùng Mỹ - đã đạt một thoả thuận với Saudi Arabia vào năm 2018 về vấn đề tăng sản lượng dầu, ngay trước khi ông rút Mỹ khỏi thoả thuận hạt nhân Iran và tái áp lệnh trừng phạt lên ngành công nghiệp dầu lửa của quốc gia vùng Vịnh này.
Khi Covid-19 trở thành đại dịch vào năm 2020 khiến giá dầu có lúc giảm dưới 0 lần đầu tiên trong lịch sử, ông Trump lại dựa vào đợt cắt giảm sản lượng mạnh chưa từng thấy của OPEC để cứu các công ty dầu đá phiến của Mỹ. Cuộc họp vào tháng 4/2020 của OPEC nhất trí mức cắt giảm 9,7 triệu thùng dầu/ngày.
Nhờ nỗ lực giảm sản lượng của OPEC và chiến dịch tiêm vaccine ngừa Covid, giá dầu thế giới đã hồi về ngưỡng 70 USD/thùng. Tuy nhiên, giới phân tích hiện đang lo ngại rằng sự lây lan mạnh mẽ của biến chủng Covid Delta trên toàn cầu có thể cản trở đà phục hồi nhu cầu tiêu thụ năng lượng.
Tháng trước, OPEC nhất trí tăng sản lượng khai thác dầu 2 triệu thùng/ngày, tương đương hơn 2% nhu cầu tiêu thụ dầu toàn cầu, cho tới cuối năm 2021. Nhóm cũng dự kiến đến cuối năm 2022 sẽ khôi phục lại toàn bộ phần sản lượng đã cắt giảm.
OPEC hiện chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào về lời kêu gọi nâng sản lượng mà Mỹ đưa ra.
Chính quyền ông Biden cũng đang kêu gọi Uỷ ban Thương mại Liên bang (FTC) điều tra, xử lý bất kỳ hành vi thao túng nào trên thị trường xăng ở Mỹ. Trao đổi với báo giới, ông Biden cho biết ông lo ngại khi thấy giá dầu thô gần đây có giảm, nhưng giá xăng bán lẻ ở Mỹ chưa hề giảm. “Đó là điều không ai mong đợi trên một thị trường cạnh tranh”, ông nói.
Lạm phát cao đang có nguy cơ trở thành một vấn đề chính trị ở Mỹ, khi phe Cộng hoà cáo buộc phe Dân chủ khiến giá tiêu dùng tăng cao, bao gồm giá xăng, do tăng chi tiêu công một cách bất cẩn. Mới đây, Thượng viện Mỹ do Đảng Dân chủ nắm đa số đã thông qua một gói đầu tư hạ tầng 1 nghìn tỷ USD và bàn ngay tới một kế hoạch chi tiêu 3,5 nghìn tỷ USD nữa.
Báo cáo do Bộ Lao động Mỹ công bố ngày 11/8 cho thấy chỉ số giá tiêu dùng (CPI) của nước này tăng 5,4% trong tháng 7 so với cùng kỳ năm ngoái, mức tăng mạnh nhất 20 năm.
Ngành dầu lửa Mỹ và các đồng minh của ngành này chỉ trích lời kêu gọi OPEC tăng sản lượng là sự thiếu nhất quán với những chính sách của ông Biden về hạn chế khai thác năng lượng hoá thạch ở Mỹ. “Cầu xin OPEC tăng sản lượng trong lúc gây khó dễ cho các công ty năng lượng Mỹ là một điều gây khó hiểu”, thượng nghị sỹ Cộng hoà John Cornyn đến từ Texas nhận định.
Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc lập kỷ lục mới trong tháng 6 làm gia tăng căng thẳng giữa Bắc Kinh với các đối tác thương mại, đặc biệt là Liên minh châu Âu (EU)...
Tốc độ tăng trưởng kinh tế Trung Quốc trong quý 2 vừa qua đạt mức thấp nhất kể từ năm 2022, do tình trạng suy giảm đầu tư ngày càng nghiêm trọng và nhu cầu tiêu dùng tiếp tục ảm đạm...
Thặng dư thương mại của Trung Quốc với Liên minh châu Âu (EU) tăng lên mức cao kỷ lục làm gia tăng lo ngại về tình trạng mất cân đối thương mại, trong bối cảnh Brussels đang cân nhắc các biện pháp bảo hộ mới nhằm bảo vệ ngành công nghiệp trong khối...
“Nếu chính sách đúng đắn, và đó là điều chúng tôi sẽ làm được, lạm phát tăng của 5 năm qua sẽ chỉ còn là câu chuyện của quá khứ”, ông Warsh nói...
Thị trường chứng khoán Mỹ tăng điểm trong phiên giao dịch ngày thứ Ba (14/7), nhờ cổ phiếu chip được mua mạnh trở lại và số liệu lạm phát yếu hơn dự báo...
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...