Trung Quốc đã công bố bảng phân tích chi tiết về các khoản trợ cấp cho các công ty xe năng lượng mới (NEV) từ năm 2016 đến năm 2020, cùng với kế hoạch phân bổ cho giai đoạn 2021 đến 2022. Dữ liệu này giúp minh họa sự thay đổi của ngành trong những năm đó.
Trước những rào cản về hạ tầng sạc, VinFast là cái tên tiếp theo vừa công bố sẽ áp dụng mô hình đổi pin với kỳ vọng tối ưu hoá thời gian tiếp năng lượng, tạo sự tiện lợi tương đương – thậm chí vượt trội – so với việc đổ xăng truyền thống.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thậm chí đã tung ra các bộ sạc có thể sạc đầy pin ô tô trong khoảng 5 phút. Tuy nhiên, công nghệ của Mỹ vẫn còn kém xa.
Thị trường xe máy Việt đang đứng trước một cánh cửa mới trong bối cảnh các đô thị lớn giảm thiểu các loại xe sử dụng năng lượng hoá thạch. Trong lộ trình xanh hoá, xe máy điện đã không chỉ còn là một xu hướng mà chính là tương lai của thị trường.
Lần đầu tiên kể từ năm 2014, chuỗi cung ứng xe điện Trung Quốc năm ngoái đã đầu tư ra nước ngoài nhiều hơn trong nước. Các công ty xe điện Trung Quốc đang tăng cường đầu tư vào các nhà máy ở nước ngoài khi họ gia tăng cạnh tranh với Tesla và các nhà sản xuất ô tô toàn cầu khác.
Thời gian chờ đợi cho Xiaomi YU7, chiếc xe điện đang tạo cơn sốt tại Trung Quốc, hiện quá lâu đến nỗi CEO của Xiaomi phải khuyên người mua nên cân nhắc các đối thủ.
Người đứng đầu hãng xe Mercedes-Benz đã cảnh báo rằng lệnh cấm bán xe chạy xăng và dầu mới vào năm 2035 của Liên minh châu Âu có thể gây hại nhiều hơn là lợi. Mercedes-Benz cho rằng châu Âu đang "lao hết tốc lực vào bức tường" với lệnh cấm bán xe chạy xăng mới vào năm 2035.