Gần 568 tỷ đồng nâng cấp luồng hàng hải vào cảng Nam Nghi Sơn, Thanh Hoá

Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải vào các bến cảng khu vực Nam Nghi Sơn tại Thanh Hoá sẽ đón tàu có trọng tải 50.000 DWT vào cập cảng. Dự án sử dụng nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2021 – 2025 với tổng mức đầu tư dự kiến gần 568 tỷ đồng...

Cảng Nghi Sơn có tốc độ phát triển top đầu cả nước.
Cảng Nghi Sơn có tốc độ phát triển top đầu cả nước.

Bộ Giao thông vận tải vừa có Quyết định số 1503/QĐ-BGTVT về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải vào các bến cảng khu vực Nam Nghi Sơn, Thanh Hoá.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến gần 568 tỷ đồng, nguồn vốn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn năm 2021-2025. Dự án thuộc nhóm B, do Ban Quản lý dự án Hàng hải làm chủ đầu tư. Thời gian hoàn thành dự án vào năm 2024.

Cụ thể, về quy mô đầu tư, dự án có chiều dài tuyến luồng 5.200m từ phao số 0 đến vũng quay tàu dùng chung, tại khu vực ngã 3 trước Khu bến tổng hợp số 1 và số 2 với tuyến luồng vào Khu bến nhiệt điện. Bề rộng luồng 1 làn 150m; chiếu sâu chạy tàu 14m; cao độ đáy luồng -12,5m. Đường kính vũng quay tàu dùng chung 450m, cao độ đáy vũng quay tàu -12,5m.

Dự án phục vụ tàu tổng hợp, container, hàng rời tải trọng đến 50.000 DWT đầy tải hoặc lớn hơn đáp ứng điều kiện an toàn hàng hải.

Ngoài ra, điều chỉnh biên luồng phải cách 100m đối với tuyến mép tuyến bến từ bến số 1 đến bến số 5 Khu bến tổng hợp số 1. Khối lượng nạo vét dự kiến khoảng 3,5 triệu m3. 

Bộ Giao thông vận tải giao Ban Quản lý dự án Hàng hải có trách nhiệm thực hiện các nội dung tại báo cáo thẩm định và tổ chức triển khai các bước tiếp theo đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật về xây dựng, pháp luật về đấu thầu và các quy định liên quan của pháp luật, bảo đảm chất lượng, tiến độ, hiệu quả sử dụng nguồn vốn dự án.

Bộ Giao thông vận tải cho biết, mục tiêu đầu tư dự án từng bước đầu tư cơ sở hạ tầng phục vụ phát triển cảng biển Nghi Sơn theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải phê duyệt nhằm phục vụ phát triển Khu kinh tế Nghi Sơn. Đồng thời, tăng cường thu hút đầu tư vào Khu bến cảng Nam Nghi Sơn để tận dụng hết công suất hạ tầng cảng biển được đầu tư, phục vụ phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Thanh Hoá cũng như khu vực.

Những năm qua, tỉnh Thanh Hoá đã dành nguồn lực đáng kể để đầu tư kết cấu hạ tầng, nâng cao năng lực cạnh tranh trong thu hút đầu tư vào địa bàn tỉnh. Cùng với đó, các doanh nghiệp cũng đã đầu tư hàng ngàn tỷ đồng để phát triển hạ tầng cảng, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu và giảm chi phí cho doanh nghiệp.

Khu kinh tế Nghi Sơn được coi là "điểm sáng" của Thanh Hoá, là 1 trong 8 khu kinh tế ven biển trọng điểm của cả nước, nổi bật là, dự án Lọc hóa dầu Nghi Sơn, Cảng biển Nghi Sơn, những nhà máy, khu công nghiệp, khu du lịch, khu đô thị… Những năm qua, Nghi Sơn đã có bước chuyển mình mạnh mẽ, từ một vùng biển hoang sơ, nghèo khó, lạc hậu, đến nay, đã trở thành một đô thị công nghiệp trọng điểm năng động với nhiều tiềm năng và lợi thế phát triển.

 
Hệ thống cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch tổng cộng 62 bến, đã có 21 bến đi vào hoạt động, trong đó khu vực cảng tổng hợp 10 bến, chuyên dùng 11 bến. Những tháng đầu năm, đã có 561 lượt phương tiện làm thủ tục qua cảng. Tổng trọng lượng hàng hoá xuất nhập khẩu đạt 13,58 triệu tấn, tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 1,9 tỷ USD, bằng 85% cùng kỳ năm ngoái. Tổng số thuế thu nộp ngân sách nhà nước của hàng hoá qua cảng biển Nghi Sơn đạt hơn 3.354 tỷ đồng.

Khu công nghiệp kiểu mới tích hợp cả dịch vụ và đô thị

Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...

Bổ sung 5 tuyến cao tốc mới, quy hoạch mạng lưới đường bộ cả nước tới 2050 có tổng chiều dài 10.106 km

Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm 46 tuyến với tổng chiều dài khoảng 10.106km, đồng thời bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến trình đầu tư nhiều tuyến quan trọng...

Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy