
UBND thành phố Hà Nội vừa bàn giao đất cho chủ đầu tư để thực hiện dự án xây dựng bãi đỗ xe cao tầng tại Mỹ Đình, Từ Liêm.
Theo đó, Công ty Cổ phần Đầu tư tài chính và địa ốc FLC sẽ tiếp nhận 4.500 m2 tại xã Mỹ Đình để thực hiện công trình bãi đỗ xe cao tầng theo giấy phép đã được UBND thành phố cấp cho doanh nghiệp này từ năm 2010.
Trong số hơn 4.500 m2 đất, thành phố yêu cầu phải dành hơn 3.600 m2 đất để xây dựng công trình bãi đỗ xe cao 5 tầng và trồng cây xanh; 979 m2 đất nằm trong chỉ giới mở đường theo quy hoạch không được xây dựng công trình.
Lãnh đạo thành phố cũng nhấn mạnh, trong thời hạn 12 tháng kể từ khi nhận bàn giao mốc giới ngoài thực địa, nếu công ty không sử dụng hoặc tiến độ sử dụng chậm hơn 12 tháng so với tiến độ ghi trong dự án đầu tư, hoặc sử dụng đất không dùng trong nội dung nêu trên thì thành phố sẽ thu hồi đất theo quy định.
Vừa qua, thành phố Hà Nội đã bắt tay vào việc thực hiện rà soát, đánh giá hiện trạng mạng lưới bến bãi, đỗ xe để tiến hành qui hoạch, sắp xếp lại cho phù hợp qui hoạch phát triển giao thông vận tải và qui hoạch phát triển chung thành phố Hà Nội, làm cơ sở để hình thành hệ thống bến bãi đỗ hợp lý.
Trong giai đoạn 2011 - 2015, Hà Nội sẽ tập trung đầu tư các dự án xây dựng bến, bãi đỗ xe trong khu vực nội đô, ven đô; xây dựng các điểm trung chuyển đa phương thức, các nút giao thông đầu mối.
Thành phố sẽ dành quỹ đất để bố trí các bãi đỗ xe ngoài khu khu vực đường vành đai 2 và ngoài vành 3; các bãi đỗ xe tải, bến xe khách ngoài vành đai 3. Tập trung đầu tư phát triển nhanh các bãi đỗ xe, bến xe theo quy hoạch trên địa bàn Hoàng Mai, Từ Liêm, Gia Lâm, Thanh Trì, Đông Anh, Đan Phượng, Chương Mỹ, Sơn Tây, Sóc Sơn, Hà Đông…
Đồng thời ưu tiên đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe cao tầng, các bãi đỗ xe ngầm có áp dụng các công nghệ tiên tiến trên thế giới nhằm giải quyết tình trạng thiếu bãi đỗ xe hiện nay.
Dự kiến, thành phố sẽ phát triển diện tích các bến, bãi đỗ xe, xây dựng khoảng 50 bãi đỗ xe cao tầng, bãi đỗ xe lắp ghép hoặc bãi đỗ xe ngầm trong khu vực nội đô; cải tạo, nâng cấp một số bến xe hiện có như bến xe Mỹ Đình, bến xe phía Nam và bến xe Gia Lâm...
Khi các động lực tăng trưởng truyền thống dần chạm giới hạn, Việt Nam cần chuyển trọng tâm sang nâng cao năng suất, trong đó TFP phải trở thành động lực then chốt để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng trên 10%/năm...
Trong quá trình tái định hình mô hình tăng trưởng, năng suất số, tăng trưởng xanh và thể chế cùng tạo nền tảng nâng cao hiệu quả, sức cạnh tranh và chất lượng tăng trưởng của nền kinh tế...
Việc sửa đổi luật lần này tập trung vào các vấn đề lớn như đề xuất thu hẹp phạm vi áp dụng hình phạt tử hình đối với 6 tội danh; mở rộng phạm vi loại trừ trách nhiệm hình sự trong nghiên cứu, thử nghiệm, áp dụng công nghệ mới...
Tại phiên họp chuyên đề xây dựng pháp luật tháng 8/2026, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng yêu cầu các bộ, ngành khẩn trương hoàn thiện 12 dự án luật, nghị quyết, bảo đảm đồng bộ, khả thi, không tạo thêm “điểm nghẽn” cho người dân, doanh nghiệp.
Nghị quyết 21-NQ/TW khẳng định Nhà nước điều tiết, kiểm soát và quyết định giá đất trên cơ sở dữ liệu, phương pháp khoa học, công khai, minh bạch; không để bị thao túng giá, hình thành giá ảo. Đây là một trong những nội dung then chốt, cần được nhận thức đúng và thể chế hóa chặt chẽ khi sửa đổi Luật Đất đai.
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Giữa không gian biển xanh và núi Linh Trường, Khu nghỉ dưỡng Eureka Linh Trường Resort tại xã Hoằng Tiến, tỉnh Thanh Hóa mang đến một kỳ nghỉ kết hợp giữa nghỉ dưỡng, trải nghiệm thiên nhiên và chăm sóc sức khỏe. Không chỉ là nơi lưu trú ven biển, khu nghỉ dưỡng đang hướng tới một hành trình để du khách thư giãn, tái tạo năng lượng và tìm lại sự cân bằng sau những ngày bận rộn.