
Nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam
Việt Nam đáp ứng các tiêu chí nâng hạng từ thị trường chứng khoán cận biên lên thị trường mới nổi.
Thứ Năm, 23/10/2025
Song Hoàng
07/06/2023, 17:09
Dự án đường sắt Yên Viên - Cái Lân thực sự là vấn đề nhức nhối của cử tri, nhân dân tỉnh Quảng Ninh. Khi là Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, bản thân Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã đề nghị rất nhiều lần với Trung ương cho tiếp tục triển khai dự án này...
Chiều 7/6, sau khi kết thúc phiên chất vấn nhóm vấn đề thứ ba thuộc lĩnh vực khoa học và công nghệ, Quốc hội tiến hành chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng về nhóm vấn đề thứ tư thuộc lĩnh vực giao thông vận tải.
Tham gia chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, đại biểu Trần Thị Vân (Phó Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Bắc Ninh) cho biết, dự án tuyến đường sắt Yên Viên - Cái Lân được triển khai từ năm 2005.
Được biết, tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt từ tháng 7/2008. Dự án có chiều dài 131km; có tổng mức đầu tư trên 7.600 tỷ đồng. Tại Quảng Ninh, theo thống kê có gần 3.000 hộ dân bị ảnh hưởng do dự án đi qua.
Để thực hiện dự án này, tỉnh Quảng Ninh đã tiến hành khoanh vùng và tiến hành bồi thường, giải phóng mặt bằng. Trong đó, thành phố Hạ Long có 721 hộ dân, tổ chức bị ảnh hưởng. Đã phê duyệt phương án bồi thường đối với 615/721 hộ dân, đã chi trả cho 157/615 hộ với chi phí gần 33 tỷ đồng.
Thành phố Uông Bí có tổng số 1.075 hộ dân, tổ chức bị ảnh hưởng. Đã phê duyệt phương án 256 hộ, 2 tổ chức với tổng kinh phí gần 67 tỷ đồng. Thị xã Đông Triều có 1.186 hộ gia đình, tổ chức bị ảnh hưởng. Đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ cho 950 hộ gia đình, đã chi trả tiền bồi thường cho 902 hộ gia đình, tổ chức với số tiền là 22,5 tỷ đồng.
Sau nhiều năm, với gần 60% kinh phí đã thực hiện, dự án đang rơi vào tình trạng cầu chờ đường, đường chờ đổ đá, lắp đường ray, gây lãng phí rất lớn. Đặc biệt hàng nghìn hộ dân các tỉnh Bắc Ninh, Hải Dương và Quảng Ninh mà dự án đi qua bị ảnh hưởng vì nằm trong quy hoạch hành lang đường sắt.
Đại biểu Trần Thị Vân chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải: Dự án có tiếp tục thực hiện hay không? Nếu có, bao giờ khởi động lại? Với trách nhiệm của mình, Bộ có giải pháp gì tham mưu với Quốc hội, Chính phủ để giải quyết những dự án trọng điểm tồn đọng kéo dài trên?
Trả lời chất vấn của đại biểu Trần Thị Vân, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho biết, dự án này thực sự là vấn đề nhức nhối của cử tri, nhân dân tỉnh Quảng Ninh. Khi là Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, bản thân Bộ trưởng đã đề nghị rất nhiều lần với Trung ương cho tiếp tục triển khai dự án này.
Dự án được triển khai từ năm 2005, nhưng do khó khăn về nguồn ngân sách, vì vậy, năm 2011 dự án đã phải dừng lại. Vừa qua khi tham mưu cho Ban Cán sự Đảng Chính phủ trình Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết về phát triển đường sắt, Bộ Giao thông vận tải đã tính toán kỹ lưỡng trên cơ sở của đơn vị tư vấn và thấy rằng dự án này vẫn rất cấp thiết. Bộ Chính trị đã ban hành Kết luận số 49, trong đó yêu cầu dự án phải được triển khai trước năm 2030.
Bộ trưởng ghi nhận ý kiến của đại biểu Trần Thị Vân và cho biết, Bộ Giao thông vận tải sẽ tiếp tục tham mưu và cùng các Bộ ngành nghiên cứu, tính toán, bố trí nguồn vốn cho dự án này. Về mặt cơ bản, Bộ Giao thông vận tải rất ủng hộ việc tiếp tục đầu tư hoàn thiện dự án này theo kết luận 49 của Bộ Chính trị.
Trước áp lực ngày càng lớn về xử lý rác thải sinh hoạt, Quảng Trị đang xem xét đề xuất của doanh nghiệp nước ngoài đầu tư dự án “Nhà máy đốt chất thải rắn phát điện” quy mô 1.600 tỷ đồng. Nhà máy khi hoạt động sẽ góp phần giảm chôn lấp rác thải, phát điện từ rác và nâng cao chất lượng môi trường sống...
Yêu cầu ngày càng khắt khe về môi trường, thuế quan và chuẩn xanh quốc tế… là thách thức những cũng là động lực để ngành nhựa tái cấu trúc, đổi mới công nghệ – thiết kế, thúc đẩy kinh tế tuần hoàn, tăng cường tái chế và phát triển vật liệu thân thiện môi trường…
Thuế Thanh Hóa vừa công khai danh sách 205 doanh nghiệp và người nộp thuế nợ ngân sách của hai đợt công khai trong tháng 10/2025 gần 400 tỷ đồng, tập trung ở nhóm doanh nghiệp xây dựng, bất động sản, vật liệu xây dựng và khoáng sản. Ngành thuế tỉnh đang lên kế hoạch cưỡng chế...
Có lẽ không hề quá khi nói rằng nếu không kể đến sách văn học và tôn giáo, thì cuốn “Sự thịnh vượng của các quốc gia” của Adam Smith là một trong những tác phẩm nổi tiếng nhất thế giới từ trước tới nay.
Theo khảo sát nhanh do VCCI thực hiện trong tháng 7- 8/2025, có tới 59,3% các doanh nghiệp và tổ chức liên quan đến hoạt động xuất khẩu sang EU chưa từng nghe nói đến các quy định về thẩm định chuỗi cung ứng, và thêm 36,6% chỉ mới nghe nói nhưng chưa hiểu cụ thể...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: