
Chuyến bay đầu tiên mang số hiệu VN35, có hành trình từ Hà Nội đến Munich, khởi hành 00:05 ngày 5/10. Vietnam Airlines trang trí đặc biệt các quầy phục vụ từ Nội Bài, tặng hoa chào đón tổ bay và tặng quà lưu niệm cho hành khách.
Ở chiều ngược lại, hãng long trọng tổ chức lễ cắt băng khai trương đường bay tại sân bay quốc tế Munich trong ngày 5/10. Tham dự buổi lễ có ông Nguyễn Hoàng Anh - Chủ tịch UBQLVNN tại Doanh nghiệp; ông Lưu Xuân Đồng - Tổng lãnh sự Việt Nam tại Frankfurt, Đức; ông Jost Lammers - Tổng giám đốc sân bay Munich cùng đông đảo các đối tác, công ty du lịch và bạn hàng lớn của Vietnam Airlines.
Tại sự kiện, các đại biểu đã thực hiện nghi thức khai trương đường bay. Các lễ tân trong trang phục Bavaria truyền thống tặng quà cho hành khách và tặng hoa cho tổ bay. Chuyến bay được chào đón đặc biệt bằng nghi thức phun vòi rồng trước khi cất cánh vào lúc 13h35 (giờ địa phương).
Sau chuyến bay ngày 5/10, Vietnam Airlines sẽ khai trương tiếp đường bay từ TP. Hồ Chí Minh đến Munich với chuyến bay mang số hiệu VN33 vào ngày 7/10. Hành khách trên chuyến bay cũng sẽ được phục vụ chu đáo với những nghi thức đón tiếp trọng thị.
Theo chia sẻ của ông Lê Đức Cảnh, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, việc mở đường bay thẳng đến Munich là cột mốc đặc biệt quan trọng trong hành trình mở rộng mạng đường bay quốc tế của hãng. Hai mươi năm trước, Vietnam Airlines bắt đầu khai thác đường bay đầu tiên giữa Việt Nam và Đức. Trong suốt 2 thập kỷ, Vietnam Airlines đã phục vụ hơn 3,1 triệu lượt hành khách với gần 14 nghìn chuyến bay. Việc khai trương đường bay thẳng từ Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đến Munich không chỉ mở ra những cơ hội mới cho du lịch và thương mại, mà còn góp phần thúc đẩy quan hệ hợp tác toàn diện giữa Việt Nam và Đức, đưa hai đất nước đến gần nhau hơn.
Đường bay giữa Hà Nội và Munich sẽ được khai thác với tần suất 2 chuyến mỗi tuần, khởi hành từ Hà Nội vào Thứ Sáu, Chủ nhật; khởi hành từ Munich vào Thứ Hai, Thứ Bảy.
Đường bay giữa TP. Hồ Chí Minh và Munich được khai thác 1 chuyến mỗi tuần vào Thứ Hai, và chiều ngược lại vào Thứ Ba. Từ tháng 12/2024, Vietnam Airlines sẽ tăng thêm 1 chuyến bay giữa TP. Hồ Chí Minh và Munich, khởi hành từ TP. Hồ Chí Minh vào Thứ 4 và từ Munich vào Thứ 5 hàng tuần.
Cũng theo chia sẻ của đại diện Vietnam Airlines, 100% chuyến bay được khai thác bằng máy bay thân rộng hiện đại, giúp hành khách thoải mái cho chuyến đi dài. Máy bay được trang bị công nghệ tiên tiến, giúp giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2 ra môi trường. Bên cạnh đó, thiết kế khí động học tối ưu cùng việc sử dụng vật liệu nhẹ giúp máy bay hoạt động hiệu quả hơn, giảm tác động xấu đến môi trường so với các dòng máy bay truyền thống.
Munich là một trong những trung tâm kinh tế, văn hóa và du lịch của châu Âu. Đối với Vietnam Airlines, đây không chỉ là điểm đến chiến lược quan trọng, mà còn là một thị trường đầy tiềm năng. Với việc khai trương các đường bay mới đến Munich, hãng sẽ khai thác tổng cộng 4 đường bay xuất phát từ Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh đến 2 thành phố lớn của Đức là Frankfurt và Munich với tần suất 14 chuyến/tuần.
Việc mở đường bay này không chỉ tạo cơ hội mới cho du khách Việt khám phá châu Âu, mà còn mang đến cho du khách và các nhà đầu tư Đức, đặc biệt từ khu vực bang Bayern và các nước lân cận thêm lựa chọn thuận tiện để đến Việt Nam. Thông qua mạng bay rộng khắp của Vietnam Airlines, hành khách từ châu Âu có thể dễ dàng tiếp cận các quốc gia khác trong khu vực Đông Nam Á.




Theo Báo cáo Chỉ số xu hướng công việc (Work Trend Index) 2026 do Microsoft Việt Nam công bố ngày 24/6, lao động Việt Nam đang sẵn sàng cao về ứng dụng AI. Tuy nhiên, lợi thế này chỉ có thể chuyển hóa thành năng suất và sức cạnh tranh khi doanh nghiệp tái thiết kế cách vận hành.
Lynk & Co đưa ra khái niệm thương hiệu New Premium, mang về nước nhiều dòng xe mới để tìm khẩu vị của khách Việt, mở rộng hệ thống phân phối và đa dạng hoạt động tiếp cận người dùng.
Trước những yêu cầu ngày càng khắt khe của thị trường quốc tế, đặc biệt là EUDR, việc xây dựng cơ sở dữ liệu vùng trồng đang trở thành nhiệm vụ cấp thiết. Đây không chỉ là nền tảng phục vụ quản lý, điều hành ngành nông nghiệp và chuyển đổi số, mà còn là “hộ chiếu” dữ liệu giúp doanh nghiệp truy xuất nguồn gốc, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường xuất khẩu...
Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa (sửa đổi) không chỉ dừng lại ở việc bổ sung ưu đãi, mà đòi hỏi một cuộc cách mạng về tư duy lập pháp: Lấy doanh nghiệp làm trung tâm và chuyển từ tư duy “Nhà nước có gì hỗ trợ nấy” sang “doanh nghiệp cần gì hỗ trợ đó”...
Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.