
ADB đã chỉ đạo Cơ quan đại diện tại Việt Nam phải cương quyết tìm các biện pháp để cơ cấu lại dự án và cắt giảm quy mô đối với các dự án chậm triển khai.
Phát biểu trong cuộc họp mới đây tại trụ sở Bộ Kế hoạch và Đầu tư, ông Tomoyuki Kimura, Giám đốc ADB tại Việt Nam nói trong năm 2012 tình hình thực hiện các dự án do ADB tài trợ là “rất chậm trễ nên Ban lãnh đạo ADB đã chỉ đạo Cơ quan đại diện tại Việt Nam phải cương quyết tìm các biện pháp để cơ cấu lại dự án và cắt giảm quy mô đối với các dự án chậm triển khai”.
Tuy nhiên, theo ông Tomoyuki Kimura, ADB cũng đánh giá cao khi Chính phủ đã tạm thời bố trí 5.000 tỷ đồng vốn đối ứng cho các dự án ODA.
Buổi làm việc, được website của Bộ Kế hoạch và Đầu tư tường thuật là có đại diện đến từ các cơ quan liên quan như Văn phòng Chính phủ, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và đại diện một số Ban Quản lý dự án đã ghi nhận nhiều ý kiến tham luận theo hướng phải “rà soát rất kỹ nguyên nhân gốc rễ nhằm đưa ra giải pháp hợp lý để đảm bảo lợi ích hài hòa của nhà tài trợ và bên được thụ hưởng”.
Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, ông Nguyễn Thế Phương cho biết, mục đích của buổi làm việc lần này nhằm rà soát, đánh giá, tìm ra những nguyên nhân chậm trễ trong triển khai của một số dự án do ADB tài trợ, từ đó sớm đưa ra các biện pháp để sắp xếp lại, tái cấu trúc các danh mục dự án, đẩy nhanh tốc độ giải ngân, đảm bảo các nguồn vốn, lợi ích cho Việt Nam.
Theo báo cáo của phía ADB, tính đến ngày 30/11/2012 đã có 61 khoản vay, trong đó có 11 khoản vay không hoàn lại cho 56 dự án với tổng số vốn là 7,399 tỷ USD, giải ngân lũy kế là 2,111 tỷ USD.
Tính tới cuối năm 2012 còn gần 6 tỷ USD chưa được giải ngân, cho thấy tình hình thực hiện các dự án của ADB bị chậm trễ, làm phát sinh nhiều vấn đề như tăng chi phí vận hành cho Ban quản lý, tăng khoản lãi vay, lợi ích chậm lại, cơ hội hưởng lợi bị chậm đi.




Chỉ thị 07-CT/TW của Bộ Chính trị phát triển thêm một bước so với Chỉ thị 05-CT/TW, bởi gắn việc học tập với thực hành tư tưởng, đạo đức, phương pháp, phong cách Hồ Chí Minh trong mối quan hệ chặt chẽ với văn hóa lãnh đạo, văn hóa công vụ và trách nhiệm nêu gương. Qua đó, góp phần xây dựng đội ngũ cán bộ lãnh đạo có phẩm chất, năng lực, đáp ứng yêu cầu quản trị trong giai đoạn phát triển mới.
Ngày 16/7, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) đã cho ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...
Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến thủ tục hành chính, điều kiện đầu tư kinh doanh trong lĩnh vực nông nghiệp và môi trường đặt mục tiêu cắt giảm 38 thủ tục hành chính, đơn giản hóa 13 thủ tục và cắt giảm 40 điều kiện kinh doanh. Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đánh giá dự án luật là bước đi có tính đột phá nhằm tháo gỡ rào cản pháp lý, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực nông nghiệp và tài nguyên môi trường…
Theo Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, việc sửa đổi Luật Bưu chính đang đứng trước bước ngoặt quan trọng, chuyển mạnh từ tư duy quản lý truyền thống sang kiến tạo phát triển để đáp ứng yêu cầu của kỷ nguyên mới.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu Sơn La xác định rõ mô hình phát triển, tập trung nguồn lực vào các động lực khác biệt, không đánh đổi môi trường, hướng tới xây dựng địa bàn xanh, an toàn và phên giậu vững chắc của Tổ quốc.
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...