
Việc xây dựng một chiến lược an toàn AI toàn cầu đòi hỏi sự hợp tác giữa Mỹ và Trung Quốc, nhưng hai cường quốc này lại ngày càng hoài nghi về chiến lược AI của nhau, dù Tổng thống Trump và Chủ tịch Tập Cận Bình dự kiến sẽ thảo luận về quản trị AI. Các lãnh đạo công nghệ Mỹ nhận thức rõ sự cần thiết của hợp tác để ngăn chặn những rủi ro AI mất kiểm soát, trong khi Tổng thống Trump cảnh báo việc quản lý công nghệ này có thể giúp Trung Quốc giành lợi thế. Dù khó đạt được thỏa thuận chính thức, cuộc gặp có thể tạo không gian chính trị bằng cách thừa nhận các rủi ro chung. Mỹ và Trung Quốc đang phát triển AI theo hai hướng khác biệt: Mỹ tập trung vào các mô hình nguồn đóng với chip tiên tiến, còn Trung Quốc thúc đẩy mô hình nguồn mở chi phí thấp trên toàn cầu. Điều này dẫn đến những cáo buộc lẫn nhau, với Mỹ cáo buộc Trung Quốc khai thác hệ thống AI của mình, và Trung Quốc tố Mỹ tìm cách kìm hãm doanh nghiệp để độc quyền. Dù cạnh tranh gay gắt, các bên đều nhận thấy ý nghĩa của hợp tác. Cựu Đại sứ Trung Quốc tại Mỹ Thôi Thiên Khải kêu gọi đối thoại, trong khi các công ty AI hàng đầu của Mỹ như Anthropic và OpenAI, dù hạn chế truy cập tại Trung Quốc, vẫn nhấn mạnh sự cần thiết của hợp tác về an toàn AI. CEO Anthropic Dario Amodei đề xuất làm chậm tốc độ phát triển AI và duy trì hạn chế chip với Trung Quốc, nhưng thừa nhận hợp tác với Bắc Kinh là không thể thiếu để điều chỉnh tốc độ toàn cầu. Trung Quốc phản đối các phát biểu này, coi đó là "kịch bản Chiến tranh Lạnh". Cả hai nước đều lo ngại về năng lực ngày càng mạnh của AI; các quan chức Trung Quốc cảnh báo AI có thể đe dọa an ninh chính trị và cơ sở hạ tầng. Tuy nhiên, tiến triển thực tế trong đối thoại về quản trị AI vẫn còn hạn chế. Mỹ và Trung Quốc đang nỗ lực xây dựng các liên minh AI riêng, như Tổ chức Hợp tác Trí tuệ nhân tạo Thế giới của Trung Quốc và sáng kiến Pax Silica của Mỹ. Bài toán quản trị và an toàn AI nằm ở giao điểm giữa hợp tác và cạnh tranh. Khả năng hình thành một khuôn khổ an toàn AI toàn cầu sẽ phụ thuộc đáng kể vào việc Washington và Bắc Kinh có thể tạo ra không gian đối thoại về những rủi ro chung, ngay cả khi cạnh tranh công nghệ vẫn tiếp diễn.
Ngày 18/9, các chuỗi bán lẻ ủy quyền chính thức của Apple tại Việt Nam đồng loạt mở bán và bàn giao hàng chục nghìn chiếc iPhone 18 Pro và iPhone 18 Pro Max đầu tiên cho khách hàng, thu hút sự quan tâm lớn và ghi nhận những con số đặt hàng ấn tượng. Phiên bản iPhone 18 Pro Max đặc biệt được ưa chuộng, chiếm từ 70% đến 88% tổng số đơn tại các chuỗi. Dung lượng 256GB là lựa chọn phổ biến nhờ mức giá hợp lý, cùng với hai màu sắc mới là đỏ Burgundy và băng thanh tạo nên cơn sốt, trong đó đỏ Burgundy chiếm tới 67% lựa chọn. Các nhà bán lẻ lớn báo cáo mức tăng trưởng đáng kể: TopZone dự kiến giao 20.000 máy và đã nhận hơn 180.000 đơn cọc sau 24 giờ, gấp đôi cùng kỳ năm trước. Minh Tuấn Mobile ghi nhận hơn 13.000 đơn đặt cọc, dự kiến bàn giao 500 máy trong ngày đầu. CellphoneS đạt gần 50.000 đơn hàng đặt trước, tăng gấp 3 lần so với năm ngoái, trong khi Di Động Việt lên kế hoạch bàn giao 8-10% tổng lượng đơn. Một điểm nổi bật trong mùa mở bán năm nay là giải pháp "Thu cũ - Đổi mới" (Trade-in) được nhiều người dùng lựa chọn. Các chuỗi như Minh Tuấn Mobile, TopZone và Di Động Việt đã áp dụng nhiều chính sách trợ giá hấp dẫn, giúp khách hàng dễ dàng lên đời thiết bị mới. Mặc dù nhu cầu thị trường bùng nổ, lượng hàng giao đợt đầu chỉ đáp ứng khoảng 10% tổng lượng đơn hàng. Các chuỗi bán lẻ đang tích cực phối hợp với Apple để bổ sung nguồn cung và tổ chức thêm không gian trải nghiệm công nghệ. Ngày mở bán 18/9 chỉ áp dụng cho iPhone 18 Pro và Pro Max; mẫu iPhone Duo sẽ mở đặt trước từ 16/10 và giao hàng từ 23/10. Ngày đầu mở bán iPhone 18 tại Việt Nam chứng kiến sự quan tâm lớn, với hàng chục nghìn máy được giao, khẳng định tầm quan trọng của việc đảm bảo nguồn cung và nâng cao chất lượng dịch vụ để duy trì và phát triển thị trường công nghệ cao cấp.
Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và nhu cầu chip khổng lồ đang tạo ra sự phân hóa rõ rệt trên thị trường tiền tệ châu Á. Các nền kinh tế xuất khẩu chip hàng đầu như Hàn Quốc và Đài Loan chứng kiến đồng nội tệ của mình (won và đôla Đài Loan) tăng giá mạnh nhờ xuất khẩu tăng vọt và dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đổ vào ngành bán dẫn. Cụ thể, kim ngạch xuất khẩu của Hàn Quốc và Đài Loan trong tháng 8 tăng kỷ lục, chủ yếu nhờ chip. Các tập đoàn lớn như Samsung và SK Hynix cũng công bố những dự án đầu tư khổng lồ, thu hút thêm vốn ngoại. Ngược lại, rupee Ấn Độ và peso Philippines vẫn suy yếu, bất chấp việc hai quốc gia này duy trì lãi suất ở mức cao. Điều này đi ngược lại quan niệm thông thường rằng lãi suất cao sẽ thu hút dòng vốn và hỗ trợ đồng nội tệ. Lý do là các nền kinh tế này ít hưởng lợi trực tiếp từ làn sóng AI và chip, đồng thời gặp khó khăn trong việc bù đắp chi phí nhập khẩu năng lượng tăng cao. Ấn Độ, dù có ngành công nghệ thông tin phát triển, nhưng lại tập trung vào phần mềm dịch vụ, vốn đang cạnh tranh với AI. Philippines, dù xuất khẩu chip đứng thứ 8 thế giới, nhưng mặt hàng này chỉ chiếm một phần nhỏ (3%) tổng kim ngạch xuất khẩu, không đủ sức tạo động lực cho peso. Các chuyên gia nhận định rằng tác động của lãi suất đối với tỷ giá phụ thuộc vào nguyên nhân tăng lãi suất. Nếu lãi suất tăng do kinh tế phát triển mạnh nhờ AI, như ở Hàn Quốc, đó là tín hiệu tích cực. Nhưng nếu chỉ để kiềm chế lạm phát, như ở Ấn Độ và Philippines, thì hiệu quả hỗ trợ đồng nội tệ hạn chế. Ngay cả khi Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) tăng lãi suất gây áp lực lên các đồng tiền châu Á, những đồng tiền hưởng lợi từ AI vẫn giữ được sức mạnh. Mức độ hưởng lợi từ làn sóng AI sẽ tiếp tục là yếu tố then chốt quyết định sức mạnh của các đồng tiền châu Á.
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.