
Lâu nay, các doanh nghiệp Nhà nước thường xuyên kêu ca những bất lợi do đặc thù "nhà nước" đem lại.
Chính vì những trách nhiệm nặng nề của người anh cả với trọng trách và vai trò chủ đạo, tham gia điều tiết thị trường theo chỉ đạo của Nhà nước, các doanh nghiệp Nhà nước thường được ưu ái rất nhiều so với doanh nghiệp thuộc các hình thức sở hữu khác.
Và cho dù nhiều quyền lợi mà khu vực doanh nghiệp Nhà nước có được không nhận được mấy sự hài lòng từ khu vực doanh nghiệp khác, song đa phần quan điểm cho là hợp lý trong bối cảnh doanh nghiệp Nhà nước không thể từ chối những bất lợi khi bàn tay nhà nước can thiệp khá sâu vào hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Tuy nhiên, quyền lợi và trách nhiệm của doanh nghiệp Nhà nước lại đang được đặt ra khi mà có vẻ như các doanh nghiệp này thường cố gắng lờ đi trách nhiệm của mình càng nhiều càng tốt, song chưa bao giờ bỏ lỡ một cơ hội có lợi nào mà Nhà nước tạo ra. Đơn cử, việc giảm giá xăng cũng như yêu cầu xem xét giảm giá hàng hoá sau khi Chính phủ giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng vừa qua, vị trí đi đầu của khu vực doanh nghiệp Nhà nước hầu như không thấy phát huy.
Đã có ý kiến cho rằng, bất cứ chính sách nào cũng cần phải có độ trễ. Tuy nhiên, nếu như chính sách đó là tăng giá thì ngay lập tức, các doanh nghiệp thực hiện răm rắp. Thậm chí, cho dù hàng hoá trước đó có mức giá như thế nào, các nguyên liệu họ nhập được thấp hay cao, còn khi yêu cầu giảm giá được đưa ra, độ trễ lại rất lớn. Nếu như với xăng dầu, khoảng thời gian này là vài ngày thì các lĩnh vực khác có lẽ là vô thời hạn nếu không có áp lực mạnh mẽ từ Chính phủ.
"Đáng ra, doanh nghiệp Nhà nước phải đi đầu trong việc triển khai các chính sách của Chính phủ, với vị trí là công cụ điều tiết trực tiếp của Nhà nước. Nhưng giá xăng giảm mà các doanh nghiệp Nhà nước trong lĩnh vực vận tải vẫn tiếp tục nghe ngóng. Nhà nước dành khá nhiều ưu đãi cho doanh nghiệp Nhà nước là để trông chờ vào các hành động tiếp ứng kịp thời ở những lúc như thế này", một chuyên gia kinh tế nói.
Trong khi lờ đi vị thế chủ đạo, thì các doanh nghiệp Nhà nước, đặc biệt là các tập đoàn, tổng công ty nhà nước đang tranh thủ tận dụng nguồn vốn nhà nước để thành lập các công ty cổ phần (thuộc quyền hạn của các tập đoàn, tổng công ty). Vấn đề ở đây là luồng vốn nhà nước vận hành như thế nào, mang lại hiệu quả ra sao lại chưa rõ ràng.
Thậm chí, một chuyên gia kinh tế đã so sánh rằng, trong khi Nhà nước tính toán từng đồng đầu tư trong hoạt động xây dựng cơ bản với hàng loạt chỉ tiêu cụ thể, phê duyệt gay gắt thì luồng tiền nhà nước trong các tập đoàn, tổng công ty nhà nước đầu tư thành lập công ty cổ phần với phương án kinh doanh trong vòng 3 năm có vẻ như bị thả lỏng. Và không mấy ai dám chắc phần lợi lộc đem lại từ nguồn vốn đầu tư này có về được với ông chủ sở hữu là Nhà nước hay không.
Không những thế, mô hình tập đoàn đang được coi là đích ngắm của các tổng công ty nhà nước, cho dù chưa có những nghiên cứu tổng kết, song có vẻ như tạo nên những dấu hỏi khá lớn khi tầng nấc trung gian của mô hình này phát triển khá nhiều. Đại diện một tập đoàn lớn thậm chí còn thừa nhận rằng, chi phí quản lý của mô hình tập đoàn tăng lên rất cao.
Và có lẽ cần phải có những nghiên cứu mô hình cẩn trọng để xác định hiệu quả cũng như tính phù hợp với điều kiện của Việt Nam trước khi nó trở thành hình mẫu thật sự. "Điều quan trọng nhất là Nhà nước phải quản lý được dòng vốn đầu tư rất lớn này của mình một cách hiệu quả", vị đại diện này nói.
Thực tiễn đang đòi hỏi những cách nhìn, cách tư duy phù hợp hơn với khu vực doanh nghiệp Nhà nước. Cho dù lộ trình sắp xếp, đổi mới doanh nghiệp Nhà nước đang được đẩy mạnh, song có lẽ khúc mắc ở đây là xác định trách nhiệm và quyền lợi của những doanh nghiệp mà Nhà nước lựa chọn sẽ nắm giữ 100% vốn hoặc giữ cổ phần chi phối.
Đi kèm theo đó chắc sẽ phải là các cơ chế điều hành, quản lý tương ứng, đảm bảo không vi phạm nguyên tắc thị trường song cũng không ảnh hướng xấu tới định hướng của Nhà nước. Có ý kiến cho rằng, phải kêu gọi sự tự giác của các doanh nghiệp Nhà nước song có lẽ, hô hào không phải là một giải pháp hiệu quả.




Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc, Việt Nam đứng trước cơ hội mới để chuyển từ một cứ điểm sản xuất có lợi thế về chi phí, trở thành mắt xích có giá trị cao hơn trong chuỗi giá trị toàn cầu. Đây cũng là vấn đề trọng tâm được đặt ra tại Hội nghị Công nghiệp Sản xuất Quốc tế 2026, diễn ra từ ngày 9 đến 11/9 tại Hà Nội.
Hiệp hội Doanh nghiệp TP. Hồ Chí Minh thống nhất đổi tên thành Liên đoàn Doanh nghiệp TP. Hồ Chí Minh. Ông Mai Hữu Tín được bầu giữ chức Chủ tịch nhiệm kỳ 2026 - 2031…
Danh hiệu “Doanh nghiệp TP.Hồ Chí Minh tiêu biểu” và “Doanh nhân TP.Hồ Chí Minh tiêu biểu” sẽ được xét chọn định kỳ 2 năm một lần nhằm tôn vinh các doanh nghiệp, doanh nhân có thành tích xuất sắc trong sản xuất, kinh doanh, đổi mới sáng tạo, phát triển bền vững và đóng góp cho sự phát triển của Thành phố.
Giữa tâm điểm của làn sóng dữ liệu và sự bùng nổ AI, giá trị của sự xác thực và tư duy phản biện từ truyền thông chính thống lại càng trở nên vô giá. Khẳng định tầm vóc của Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy sau hành trình 35 năm phát triển, lãnh đạo các tập đoàn đa quốc gia và doanh nghiệp hàng đầu nhấn mạnh: cơ hội lớn nhất của báo chí kinh tế lúc này là làm chủ công nghệ và chuyển dịch mạnh mẽ từ “đưa tin” sang “kiến tạo tri thức”. Đây chính là bệ phóng vững chắc giúp cộng đồng doanh nghiệp tăng tốc chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo, tăng trưởng bền vững; đồng thời tiếp sức cho các doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam tự tin vươn tầm khu vực và thế giới.
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Nhiều tuyến đường ở Vinh, Nghệ An ngập sâu sau nhiều giờ mưa lớn, giao thông gặp khó khăn. Chính quyền địa phương đang tăng cường lực lượng ứng trực, hỗ trợ người dân và khơi thông hệ thống thoát nước.