Cục Quản lý lao động ngoài nước (Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội) vừa thông tin về vụ thuyền viên Việt Nam gặp nạn trên tàu True Confidence.
Trước đó, hôm 6/3, Cục Quản lý lao động ngoài nước nhận được thông tin về việc tàu True Confidence (IMO: 9460784) treo cờ Barbados trên hải trình từ Singapore đến Jeddah - Ả rập Xê út đã bị trúng tên lửa.
Trên tàu có 20 thuyền viên, trong đó có 4 thuyền viên Việt Nam được Công ty TNHH Đầu tư thương mại và dịch vụ Hàng hải Hải phòng (HP Marine) phái cử, gồm: Đặng Duy Kiên, sinh ngày 20/3/1983, số hộ chiếu: P02071079; Phạm Văn Thành, sinh ngày 24/9/1985, số hộ chiếu C6663524; Nguyễn Văn Tảo, sinh ngày 7/7/1988, số hộ chiếu C9921983 và Phùng Văn An, sinh ngày 4/11/1991, số hộ chiếu P02755296.
Theo thông tin có 3 thuyền viên trên tàu bị thiệt mạng, trong đó có Đại phó Đặng Duy Kiên; 3 thuyền viên Việt Nam còn lại an toàn.
Hiện nay, toàn bộ thủy thủ đoàn đã được đưa về khách sạn Lelaurier Hotel tại địa chỉ 58 Avenue Geogres Clemenceau, Cộng hòa Djibouti.
Trước tình hình trên, Cục Quản lý lao động ngoài nước đã có công văn số 314/CQLLĐNN-ĐLAM gửi Đại sứ quán Việt Nam tại Ai Cập, kiêm nhiệm Cộng hòa Djibouti đề nghị hỗ trợ trao đổi, làm việc với các cơ quan liên quan để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp cho các thuyền viên Việt Nam.
Hỗ trợ Công ty HP Marine, đối tác và chủ tàu hoàn tất các thủ tục, hồ sơ để đưa thi hài của thuyền viên xấu số và ba thuyền viên còn lại về nước. Cục cũng có Công văn số 315/CQLLĐNN-ĐLAM yêu cầu Công ty TNHH Đầu tư thương mại và dịch vụ Hàng hải Hải phòng.
Theo đó, các đơn vị thông tin tới gia đình thuyền viên đã mất để chia buồn, động viên thân nhân; thông báo tới gia đình ba thuyền viên còn lại về tình trạng sức khỏe, đã được bố trí chỗ ăn, ở phù hợp để chờ cơ quan có thầm quyền làm thủ tục về nước trong thời gian sớm nhất.
Cùng với đó, khẩn trương phối hợp với đối tác quản lý tàu Fleet - Hồng Kông, chủ tàu Hy Lạp, Đại sứ quán Việt Nam tại Ai Cập kiêm nhiệm Cộng hòa Djibouti làm thủ tục để đưa ba thuyền viên và thi hài thuyền viên đã mất về nước. Sớm hoàn tất thủ tục để thuyền viên được hưởng chế đền bù, hỗ trợ và chế độ bảo hiểm theo quy định của Luật pháp quốc tế và Hợp đồng cung ứng lao động đã ký với đối tác.
Các đơn vị cũng thường xuyên thông tin tiến độ giải quyết vụ việc đến các thuyền viên, gia đình của thuyền viên xấu số và báo cáo Cục Quản lý lao động ngoài nước.
Cục cũng đề nghị các đơn vị liên quan trong quá trình giải quyết, nếu có vướng mắc hoặc cần hỗ trợ, đề nghị liên hệ với Cục và Đại sứ quán Việt Nam tại Ai Cập để được hướng dẫn, hỗ trợ giải quyết vụ việc.




Các thủ tục được thiết kế theo hướng tăng cường sử dụng dữ liệu từ cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, cơ sở dữ liệu quốc gia về bảo hiểm, dữ liệu cư trú, hộ tịch điện tử, khám bệnh chữa bệnh và các cơ sở dữ liệu chuyên ngành liên quan...
Trong vụ án này, Viện kiểm sát xác định bị cáo Phó Đức Nam giữ vai trò chủ mưu, chịu trách nhiệm với 919 vụ với số tiền chiếm đoạt là hơn 1.559 tỷ đồng. Phiên tòa dự kiến kéo dài trong 15 ngày...
Mô hình “Bản sáng vùng biên” đã nâng cao đời sống người dân Yên Khương qua những tuyến đèn đường, mái nhà sửa chữa và học sinh được tiếp sức đến trường. Qua đó, Bộ đội Biên phòng không chỉ bảo vệ vững chắc biên cương mà còn đồng hành cùng dân phát triển kinh tế, củng cố tình đoàn kết nơi “phên dậu” Tổ quốc...
Nhằm giải quyết bài toán thiếu hụt nhân lực trầm trọng cho các công trình trọng điểm Thủ đô, ngày 31/10/2026, Hà Nội sẽ tổ chức Phiên giao dịch việc làm chuyên đề xây dựng – cơ khí – giao thông. Sự kiện quy tụ 32 doanh nghiệp lớn với hơn 8.000 vị trí việc làm hấp dẫn, mở ra cơ hội việc làm và phỏng vấn trực tiếp ngay tại chỗ cho người lao động...
Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại của Quốc hội đề nghị quy định rõ trách nhiệm pháp lý của chủ đầu tư, chủ sở hữu, người đứng đầu cơ sở, hộ gia đình và chủ phương tiện giao thông trong việc tuân thủ thiết kế ban đầu về phòng cháy, chữa cháy; cũng như duy trì các điều kiện an toàn so với tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.