
Sáng 17/10, tại sân bay Tân Sơn Nhất, (Tp. HCM) Hãng hàng không Jetstar Pacific đã đón nhận thêm một chiếc máy bay Airbus A320 mới xuất xưởng để đưa vào khai thác.
Chiếc Airbus A320 này có mã số xuất xưởng là MSN4459 và đã được đăng ký quốc tịch tàu bay tại Việt Nam với số hiệu đăng ký VNA198. Như vậy, tới thời điểm hiện nay, đội bay của Jetstar Pacific đã có 7 chiếc với 5 chiếc Boeing 737-400s và 2 chiếc Airbus A320.
Tuy nhiên, điểm khác biệt lớn nhất giữa chiếc máy bay này với những phi cơ khác mà Jetstar Pacific đang khai thác đó là phần đuôi máy bay đã “biến mất” chữ Jet màu đen và hình ngôi sao màu vàng cam.
Việc khoác “áo mới” cho chiếc Airbus mới tiếp nhận được cho là động thái tích cực của hãng này trước yêu cầu của Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam về việc phải thay đổi biểu tượng, màu sắc để tránh gây sự nhầm lẫn đối với hành khách.
“Còn đối với các máy bay hiện đang khai thác, việc sơn lại không chỉ tốn kém về chi phí (khoảng 150.000 USD/chiếc) mà còn phải có thời gian. Do đó, công việc này sẽ được hãng tiến hành dần dần. Về cơ bản Cục hàng không cũng đã chấp thuận với đề nghị trên”, ông Tạ Hữu Thanh, Phó tổng giám đốc Thương mại của Jetstar Pacific cho biết.
Theo kế hoạch, chiếc Airbus A320 mới sẽ thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên trên đường bay nội địa của Việt Nam vào ngày 20/10.
Máy bay này được thiết kế gồm 180 ghế hạng phổ thông, tầm bay liên tục khi đầy tải là 4.800km. Đây là loại máy bay có khoang hành khách rộng và ít tiêu hao nhiên liệu nhất so với các loại máy bay cùng loại có thiết kế một lối đi giữa.
Để nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, hiệu quả khai thác và khả năng cạnh tranh, dự kiến vào năm 2014, đội bay của Jetsar Pacific sẽ gồm 15 tàu bay và đều là Airbus A320.
Hiện Jetstar Pacific đang khai thác các đường bay đến 6 thành phố lớn của Việt Nam là Tp.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Huế, Vinh và Hải Phòng, với tần suất hơn 40 chuyến/ngày.




Đợt rà soát hành chính định kỳ biện pháp thuế chống bán phá giá và chống trợ cấp hướng vào ba nhóm hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam gồm: pin năng lượng mặt trời, mật ong thô và túi dệt...
VASEP nhận định thuế Section 301 tại Hoa Kỳ đang tạo ra mặt bằng cạnh tranh mới cho thủy sản Việt Nam. Tuy nhiên, yếu tố quyết định không chỉ là mức thuế 12,5% mà là tổng chi phí đưa sản phẩm vào thị trường Hoa Kỳ, gồm thuế MFN, Section 301, AD/CVD nếu có, cùng chi phí logistics và các yêu cầu kỹ thuật...
Việc Việt Nam và Ấn Độ chính thức mở cửa thị trường song phương cho sầu riêng tươi và nho tươi là bước đi chiến lược, không chỉ giải bài toán đa dạng hóa thị trường nông sản mà còn tạo động lực quan trọng tiến tới mốc kim ngạch thương mại 25 tỷ USD vào năm 2030...
Việc tách Dự án điện hạt nhân Ninh Thuận thành 3 dự án độc lập nhằm tháo gỡ vướng mắc pháp lý, tạo điều kiện triển khai các thủ tục đầu tư riêng biệt và đẩy nhanh tiến độ thực hiện mà không bị phụ thuộc lẫn nhau giữa các dự án thành phần…
Mưa lũ do bão số 4 gây ngập sâu tại nhiều khu vực của tỉnh Lạng Sơn, khiến hơn 1.250 hộ dân xã Thất Khê phải di dời khẩn cấp, hàng trăm ha hoa màu bị ảnh hưởng và giao thông nhiều nơi bị chia cắt. Kiểm tra thực tế ngày 24/8, lãnh đạo Bộ Nông nghiệp và Môi trường yêu cầu nghiên cứu các giải pháp tổng thể nhằm giảm ngập lụt lâu dài cho toàn lưu vực...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Bầu trời đang trở thành một “mặt trận” tăng trưởng mới của kinh tế toàn cầu. Từ vệ tinh, dữ liệu không gian đến UAV (phương tiện bay không người lái), kinh tế không gian vũ trụ và kinh tế tầm thấp đang mở ra những thị trường và ngành nghề mới.