
Nhiều hạng mục của sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút, với một số công trình cán đích trước ngày 30/4 và một số hạng mục khác dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
Trong đó, hạng mục đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ tàu bay đang được thi công khẩn trương với hơn 2.300 nhân lực làm việc theo mô hình “3 ca, 4 kíp”. Hiện tại, phần nền và móng đã hoàn tất, lớp bê tông mặt sắp hoàn thành. Đồng thời, hệ thống thiết bị hỗ trợ hạ cánh như đèn, đài, trạm cũng đang được lắp đặt. Theo kế hoạch, hạng mục này sẽ được đưa vào khai thác kỹ thuật trước ngày 30/4, vượt tiến độ ba tháng so với kế hoạch ban đầu.
Tiếp đến là hệ thống giao thông kết nối nội cảng với tuyến T1 (dài gần 8 km) đã hoàn thành hơn 90% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang gấp rút thảm nhựa, trồng cây xanh và dự kiến sẽ hoàn tất lắp đặt hệ thống chiếu sáng vào giữa tháng 4 và tuyến đường này dự kiến sẽ chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4.
Đối với hạng mục đài kiểm soát không lưu đã hoàn thiện phần kết cấu bê tông cốt thép và hiện nhà thầu đang tiến hành lắp đặt hệ thống trang thiết bị và hạ tầng. Theo kế hoạch, đài kiểm soát sẽ vận hành thử nghiệm vào ngày 30/6, sau đó tiếp tục lắp đặt thiết bị chuyên ngành và chính thức đưa vào hoạt động vào tháng 12/2025.
Tuyến đường kết nối sân bay Long Thành đang được thi công với gần 1.000 nhân lực và máy móc hoạt động liên tục. Dự kiến hai tuyến đường chính sẽ hoàn thành vào đầu tháng 9/2025, rút ngắn ba tháng so với kế hoạch. Trong khi đó, tuyến T2 đã đạt hơn 65% tiến độ, với công tác rải cấp phối đá dăm và đổ bê tông đang được đẩy nhanh. Dự kiến, tháng 6 sẽ bắt đầu thảm nhựa và hoàn thành vào đầu tháng 9/2025.
Đặc biệt, công trường sân bay Long Thành hiện huy động gần 13.000 nhân lực và hàng trăm mũi thi công. Hạng mục nhà ga hành khách đã hoàn tất phần ngầm và kết cấu bê tông cốt thép của bốn tầng. Hiện nhà thầu đang triển khai lắp đặt kết cấu thép, mặt dựng kính và các thiết bị nhà ga. Theo kế hoạch, đến cuối tháng 12/2025, công trình sẽ cơ bản hoàn thành phần xây dựng.
Bên cạnh đó, các hạng mục phụ trợ như nhà để xe, hệ thống cung cấp nhiên liệu tàu bay và giao thông nội cảng cũng đang được triển khai và dự kiến sẽ hoàn tất vào cuối năm 2025. Việc hoàn thành sớm nhiều hạng mục quan trọng sẽ tạo tiền đề cho tiến trình xây dựng sân bay Long Thành, đảm bảo dự án đạt tiến độ đề ra.
Đối thoại Hữu nghị TP. Hồ Chí Minh lần thứ 3 quy tụ gần 500 đại biểu trong nước và quốc tế, tập trung thúc đẩy đối ngoại địa phương theo hướng chuyển hóa mạng lưới đối tác thành nguồn lực cho đổi mới sáng tạo, nâng cao năng lực cạnh tranh và tăng trưởng bền vững...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 37-2026 phát hành ngày 14/09/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vẫn còn hơn 20% khối lượng hợp đồng trong khi thời tiết chuẩn bị bước vào mùa mưa, tiềm ẩn nguy cơ không kịp tiến độ trong năm 2026...
Với kế hoạch ưu tiên đầu tư 8 dự án, hoàn thành 255 km đường sắt trong giai đoạn 2026 - 2030, TP.Hồ Chí Minh yêu cầu công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng cần được chuẩn bị từ rất sớm, thay vì chờ đến khi dự án bước vào giai đoạn triển khai đầu tư.
Vietnam Airlines và Airbus trao biên bản ghi nhớ về việc chào bán 5 máy bay A350-900, dự kiến giao trong giai đoạn 2033-2034, trong kế hoạch đầu tư 30 máy bay thân rộng sau năm 2030 của hãng.
Rạng sáng 10.9 (giờ địa phương), chuyên cơ chở Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng phu nhân Ngô Phương Ly và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã đến thủ đô Paris, bắt đầu thăm chính thức Pháp và dự Hội nghị thượng đỉnh Không gian vũ trụ tại Paris, theo lời mời của Tổng thống Pháp Emmanuel Macron.
Xi măng và bê tông đóng vai trò thiết yếu đối với sản xuất, tuy nhiên sản xuất xi măng chiếm khoảng 7-8% lượng phát thải C02 toàn cầu, trở thành một trong các nguồn gây ô nhiễm lớn nhất hiện nay. Giải pháp giảm phát thải mà vẫn bảo đảm năng lực sản xuất, cạnh tranh cho doanh nghiệp... đang là bài toán nan giải.