Chủ đề: Vùng ĐBSCL

Được định hướng là ngành kinh tế mũi nhọn, du lịch Bến Tre đã đặt mục tiêu phấn đấu đến năm 2025 du lịch trở thành ngành kinh tế quan trọng, chiếm từ 8 - 10% tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP)...

Xác định TP. Cần Thơ là cực tăng trưởng của vùng đồng bằng sông Cửu Long, là trung tâm đô thị, trung tâm dịch vụ thương mại, du lịch, logistics, công nghiệp chế biến, nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao,… Quy hoạch TP. Cần Thơ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 cũng hướng đến việc nâng cấp, cải tạo và phát triển hệ thống giao thông thủy nội địa trọng điểm nhằm thúc đẩy liên kết vùng...

Trong 7 tuyến cao tốc được quy hoạch tại đồng bằng sông Cửu Long, hiện có hai tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi và Trung Lương - Mỹ Thuận đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương giúp rút ngắn thời gian kết nối giữa các tỉnh miền Tây Nam Bộ và TP.HCM nhưng đang bị quá tải, trong khi gần 90% hàng hóa tại khu vực này vận chuyển bằng đường bộ...

Tỉnh Bến Tre đặt nhiệm vụ then chốt mang tính đột phá là phát triển về hướng đông, tạo động lực mới, không gian phát triển toàn diện về kinh tế xã hội cho địa phương...

Dự án nâng cấp hành lang ven biển và logistics khu vực phía Nam có tổng mức đầu tư 3.900 tỷ đồng vừa chính thức được Bộ Giao thông vận tải ký quyết định phê duyệt...

Dự án tuyến đường ven biển Trà Vinh có tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 9.100 tỷ đồng, đang được Ủy ban nhân dân tỉnh Trà Vinh đưa ra lấy ý kiến đóng góp và sẽ hoàn thiện đề xuất dự án trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong năm 2023...

Với sự khởi đầu đầy khó khăn, HIDICO đã cần mẫn, như một “mạch nước” hoà mình vào “dòng chảy” miền Cửu Long trong suốt hành trình 30 năm qua, góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội của Tỉnh nhà và Đồng Bằng Sông Cửu Long…

Bộ Giao thông vận tải ủng hộ việc đầu tư nâng cấp mở rộng, xây dựng mới các tuyến đường bộ quan trọng và các bến cảng trên địa bàn tỉnh An Giang nhằm nâng cao năng lực vận tải đường biển, đường thủy nội địa, giảm tải cho hệ thống đường bộ, góp phần phát triển kinh tế xã hội của địa phương...

Vì sao trữ lượng cát vật liệu ở đồng bằng sông Cửu Long lên đến 120 triệu m3, thừa khả năng cung cấp cho các dự án cao tốc trọng điểm đang triển khai trong khu vực, nhưng thực tế sản lượng khai thác lại thiếu hụt trầm trọng, có nguy cơ làm chậm tiến độ các dự án?...

Các dự án cao tốc ở vùng đồng bằng sông Cửu Long có tổng chiều dài khoảng 355 km, đang cần khoảng 6,6 triệu m3 đá, 4,7 triệu m3 đất đắp và gần 54 triệu m3 cát đắp và san lấp…

Tính từ ngày khởi công (cuối tháng 6/2023) đến nay, dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu đã giải ngân được 688 tỷ đồng trong tổng số 5.880 tỷ đồng và 96% tổng diện tích mặt bằng cần thu hồi. Việc thiếu nguồn cát phục vụ thi công theo kế hoạch đang là vấn đề mà Đồng Tháp đang khẩn trương tìm giải pháp khắc phục...

Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng vừa được giao bổ sung 3.250 tỷ đồng ngân sách trung ương trong kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn 2021 – 2025...

Theo Quyết định số 1638/QĐ-UBND ngày 07/7/2023 của Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng giao nhiệm vụ tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề thuộc cảng biển Sóc Trăng, khu cảng Trần Đề có năng lực tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu chuyên container có tải trọng 100.000 DWT hoặc lớn hơn, tàu hàng rời 160.000 DWT…

Cảng quốc tế Long An đã chính thức hợp long 7 cầu cảng và khai trương dịch vụ khai thác hàng container sau 8 năm thi công kể từ năm 2015, với tổng chiều dài từ cầu cảng số 1 đến cầu cảng số 7 là 1.670 m...

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, ngày 17/6/2023 đã dự lễ khởi công Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1, tại tỉnh An Giang...

Dự án nạo vét, nâng cấp kênh Chợ Gạo giai đoạn 2, tuyến giao thông thủy nội địa huyết mạch nối TP.HCM đi các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, sau gần 18 tháng thi công vẫn còn nhiều hạng mục chậm trễ, trong đó có hạng mục xây nhà tái định cư cho hàng trăm hộ dân và mới đây là việc tăng thêm vốn...

Nhiều thỏa thuận hợp tác đã được ký kết giữa TP.HCM với 13 tỉnh/thành đồng bằng sông Cửu Long, như: Phát triển hạ tầng giao thông, du lịch, kết nối cung cầu, xúc tiến đầu tư thương mại, phát triển khoa học công nghệ và chuyển đổi số, phát triển lĩnh vực giáo dục, y tế, đào tạo nguồn nhân lực,… nhằm đẩy mạnh hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giữa các địa phương...

Khu bến Trần Đề (thuộc cảng biển Sóc Trăng) thuộc nhóm dự án ưu tiên đầu tư để trở thành cảng cửa ngõ khu vực đồng bằng sông Cửu Long, với năng lực thông qua từ 30 – 35 triệu tấn/năm…

Các yếu tố về hạ tầng như giao thông ngày càng thuận lợi đã làm cho Vĩnh Long trở thành điểm kết nối quan trọng, thuận tiện giữa TP.HCM với các tỉnh miền Tây Nam Bộ, - thị trường có đến 40 triệu dân...

Với việc công bố thành lập mới 4 trường, 1 khoa và 1 viện, nâng tổng số các đơn vị thành viên lên 20, gồm 4 trường, 3 viện, 12 khoa và 1 trường trung học phổ thông sư phạm thực hành, Trường Đại học Cần Thơ đang hướng đến mô hình Đại học Cần Thơ đa ngành đáp ứng yêu cầu đào tạo nguồn nhân lực cho vùng đồng bằng sông Cửu Long...