
Từ thứ Sáu tuần này (7/11), 40 sân bay lớn của Mỹ sẽ cắt giảm 10% số lượng chuyến bay trong bối cảnh các nhà chức trách hàng không liên bang chưa tìm được cách giải quyết tình trạng thiếu nhân lực do chính phủ đóng cửa. Quyết định này có thể sẽ làm xáo trộn kế hoạch đi lại của hàng trăm nghìn hành khách.
Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy ngày 5/11 cho biết Cục Hàng không Liên bang (FAA) sẽ bắt đầu giảm số chuyến bay trong tuần này để bảo đảm an toàn. Các sân bay trên khắp nước Mỹ hiện thiếu khoảng 2.000 kiểm soát viên không lưu và bị gián đoạn một phần hoạt động do chính phủ đóng cửa.
Tại cuộc họp báo chung với Bộ trưởng Giao thông, Cục trưởng FAA Bryan Bedford cho biết danh sách 40 sân bay bị ảnh hưởng sẽ được công bố ngày 6/11, đồng thời khẳng định quyết định này hoàn toàn “dựa trên dữ liệu”.
“Quyết định này không dựa trên việc hãng nào có nhiều chuyến bay ở đâu. Điều chúng tôi quan tâm là áp lực nằm ở đâu và làm sao để giảm áp lực đó”, ông Duffy nói.
Ông Bedford và ông Duffy cảnh báo có thể áp dụng thêm biện pháp hạn chế nếu các biện pháp ban đầu không đủ giải tỏa áp lực thiếu nhân sự.
Theo FAA, mỗi ngày có khoảng 3 triệu hành khách đi trên hơn 44.000 chuyến bay qua các sân bay Mỹ. Các hạn chế dự kiến ảnh hưởng tới chuyến bay thương mại và hàng hóa trên cả các đường bay nội địa lẫn quốc tế, cũng như hoạt động du lịch vũ trụ.
Việc cắt giảm chuyến bay được dự báo sẽ làm tình trạng chậm và huỷ chuyến gia tăng, nhất là trong giai đoạn cao điểm sắp tới.
“Không phận Mỹ vẫn duy trì các chỉ số an toàn như trước, nhưng các phân tích nội bộ của chúng tôi cho thấy có dấu hiệu quá tải và kiệt sức ở một bộ phận nhân viên kiểm soát không lưu”, ông Bedford cho biết.
Đợt đóng cửa chính phủ Mỹ vừa bước sang tuần thứ năm, đánh dấu đợt ngừng hoạt động lâu nhất trong lịch sử, nhưng vẫn chưa có dấu hiệu sớm chấm dứt.
Tổng thống Donald Trump tiếp tục quy trách nhiệm cho Đảng Dân chủ và không gặp lãnh đạo đảng này để thương lượng vấn đề ngân sách. Trong khi đó, các cuộc bỏ phiếu tại Thượng viện tuần này không đạt được sự đồng thuận để thông qua dự luật chi tiêu tạm thời nhằm mở cửa lại chính phủ. Hệ quả là hàng trăm nghìn nhân viên liên bang tiếp tục phải nghỉ việc tạm thời hoặc làm việc không lương.
Theo ông Duffy, việc chính phủ đóng cửa kéo dài đã khiến kiểm soát viên không lưu bị chậm lương gần một tháng, buộc nhiều người phải không đến làm và tìm kiếm công việc tạm thời để trang trải chi phí.
“Chúng tôi không muốn họ đi làm thêm mà muốn họ có mặt tại nơi làm việc. Chúng tôi đã yêu cầu họ đi làm nhưng tôi hiểu rằng họ đang chật vật trang trải chi phí sinh hoạt hàng ngày”, ông nói.
Ông cho biết Bộ Giao thông đã triển khai các biện pháp củng cố nhân sự - gồm thưởng tiền mặt để giữ chân kiểm soát viên không lưu đến tuổi nghỉ hưu và đẩy nhanh đào tạo tại học viện của FAA.
“Việc chính phủ đóng cửa đang ảnh hưởng đến khả năng duy trì biên chế và cản trở nỗ lực thu hẹp thiếu hụt nhân sự của chúng tôi”, ông Duffy nói.




Trong tuần qua, các nỗ lực ngoại giao nhằm mở cửa eo biển Hormuz vẫn dậm chân tại chỗ, khiến giá dầu tăng mạnh trở lại...
Trong bối cảnh AI tạo sinh có thể nhanh chóng cung cấp câu trả lời cho hầu hết mọi vấn đề, vai trò của trường đại học đang được đặt trước một câu hỏi mới: Nếu máy móc có thể cung cấp kiến thức, nhà trường sẽ mang lại giá trị gì cho người học...
Đầu tháng này, Mỹ và Nhật Bản đã có bước đi hiếm thấy khi phối hợp can thiệp để chặn đà lao dốc của đồng yên, qua đó không chỉ ổn định đồng tiền Nhật Bản mà còn phát đi một thông điệp lớn hơn tới thị trường tài chính châu Á…
Trong báo cáo mang tên “Gian lận chuyển tải quy mô lớn” mới công bố gần, Nhà Trắng cho rằng Trung Quốc đã đưa hàng hóa qua những quốc gia và vùng lãnh thổ chịu thuế quan Mỹ thấp hơn, sau đó mới xuất sang Mỹ...
Danh sách những hãng hàng không có vốn hóa lớn nhất thế giới gồm nhiều mô hình kinh doanh khác nhau, từ các hãng truyền thống sở hữu mạng lưới bay toàn cầu đến những hãng siêu tiết kiệm…
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Sau thời gian dài đình trệ do thiếu vốn và vướng mắc giải phóng mặt bằng, 2 tiểu dự án giao thông kết nối khu vực trung tâm Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân đã được khởi động thi công trở lại. Tuy nhiên, mặt bằng và nguồn vật liệu vẫn là những điểm nghẽn cần sớm tháo gỡ để dự án tăng tốc.