Theo Kế hoạch, Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương xây dựng, biên soạn tài liệu giới thiệu nội dung cơ bản và những điểm mới của Luật Đường sắt; đồng thời phối hợp Bộ Tư pháp đăng tải trên Cổng Thông tin điện tử Phổ biến giáo dục pháp luật quốc gia.
Các hội nghị quán triệt, phổ biến, tập huấn, bồi dưỡng kiến thức về Luật Đường sắt sẽ được tổ chức cho các bộ, ngành, địa phương, đặc biệt là đội ngũ cán bộ, công chức trực tiếp thực hiện nhiệm vụ quản lý nhà nước về hoạt động đường sắt.
Các cơ quan báo chí trung ương và địa phương được giao tuyên truyền, phổ biến nội dung cơ bản, điểm mới của Luật, đa dạng hóa hình thức truyền thông, ứng dụng công nghệ thông tin để bảo đảm hiệu quả và phù hợp với từng nhóm đối tượng. Các nhiệm vụ này sẽ được triển khai trong quý III và IV năm 2025.
Về rà soát văn bản quy phạm pháp luật, Bộ Xây dựng cùng các bộ, ngành và địa phương có trách nhiệm rà soát, lập danh mục các văn bản có liên quan đến Luật Đường sắt, kịp thời sửa đổi, bổ sung, thay thế, bãi bỏ hoặc ban hành mới cho phù hợp. Các bộ, ngành, địa phương gửi kết quả rà soát, tình hình xử lý văn bản và kiến nghị (nếu có) về Bộ Xây dựng trước ngày 31/10/2025 để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Việc xây dựng, ban hành văn bản quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành Luật Đường sắt sẽ thực hiện theo danh mục và tiến độ tại Quyết định số 1526/QĐ-TTg ngày 14/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ. Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố có trách nhiệm soạn thảo, ban hành văn bản theo thẩm quyền để quy định chi tiết các nội dung được giao.
Bộ Xây dựng sẽ phối hợp cùng các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ và địa phương kiểm tra, đôn đốc, theo dõi việc thực hiện Luật và các văn bản hướng dẫn trong quý 4/2025 và những năm tiếp theo.
Đồng thời, Bộ Xây dựng cùng các cơ quan có liên quan thường xuyên hướng dẫn áp dụng văn bản chi tiết, tiếp nhận và xử lý kịp thời các kiến nghị, đề xuất của cơ quan, tổ chức, cá nhân trong quá trình thi hành Luật.
Từ ngày 29/8 đến 5/9, ngành Đường sắt giảm 50% giá vé tàu HQ1/HQ2 trên hành trình Huế - Phong Nha, đưa giá vé trải nghiệm xuống còn 210.000 - 380.000 đồng/lượt...
Lần đầu tiên trong luật pháp Việt Nam có một khái niệm, triết lý trong thiết kế luật, đó là chuỗi - dự án theo chuỗi đồng bộ các hạng mục công trình trên biển, đất liền, từ thượng nguồn tới hạ nguồn. Đó là chia sẻ từ ông Phan Đức Hiếu, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội khi nhắc đến Luật Dầu khí (sửa đổi) 2026.
Với quy mô gần 600 ha cùng tổng vốn đầu tư 7.596 tỷ đồng, Tổ hợp 5 dự án vừa được khởi công tại xã Thịnh Minh được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới của tỉnh Phú Thọ. Đây là bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng GRDP hai con số của địa phương trong giai đoạn 2026–2030...
Uỷ ban nhân dân TP.Hồ Chí Minh ban hành khung quản lý mới về vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, áp dụng đồng bộ và thống nhất trên toàn địa bàn sau khi mở rộng địa giới hành chính...
NIC Hòa Lạc đang được định hướng trở thành không gian hợp tác công nghệ Việt - Nhật, nơi doanh nghiệp, viện trường và nhà đầu tư cùng nghiên cứu, thử nghiệm, phát triển sản phẩm và kết nối đầu tư, thay vì chỉ dừng ở hoạt động kết nối đổi mới sáng tạo...
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Lợi thế năng lượng trong thế kỷ XXI không chỉ đến từ việc sở hữu tài nguyên, mà từ khả năng biến chính sách thành dự án, biến dự án thành năng lượng và biến năng lượng thành tăng trưởng.