
Boeing đang đứng trước khả năng tuột ngôi vị hãng sản xuất máy bay lớn nhất thế giới, sau khi tập đoàn Mỹ này cho biết lượng máy bay được giao hàng trong nửa đầu năm nay giảm hơn 1/3 do tàu bay 737 Max bị đình bay kéo dài.
Lượng máy bay mà Boeing giao hàng trong 6 tháng kém hơn so với đối thủ châu Âu Airbus. Hôm thứ Ba, Airbus cho biết hãng giao được 389 máy bay trong 2 quý vừa qua, tăng 28% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong cùng khoảng thời gian, Boeing giao hàng 239 máy bay, giảm 37% so với cùng kỳ 2018.
Kết quả này cho thấy Boeing có thể thua Airbus về số lượng máy bay được giao hàng trong cả năm nay. Nếu vậy, đây sẽ là lần đầu tiên trong 8 năm Boeing không giữ được vị trí hãng sản xuất máy bay lớn nhất thế giới.
737 Max - dòng sản phẩm bán chạy nhất của Boeing - bị đình bay trên phạm vi toàn cầu sau hai vụ rơi liên tiếp của dòng máy bay này ở Indonesia hồi tháng 10/2018 và ở Ethiopia hồi tháng 3 năm nay.
Tháng trước, một vấn đề mới về an toàn đã được phát hiện ở 737 Max, khiến việc đình bay có thể kéo dài cho tới hết tháng 9. Việc dòng máy bay này bị đình bay kéo dài gây đảo lộn kế hoạch của các hãng hàng không và có thể gây nhiều chi phí phát sinh đối với Boeing.
Để ứng phó với việc đình bay 373 Max, Boeing đã giảm sản lượng dòng máy bay này xuống còn 42 chiếc mỗi tháng, từ mức 52 chiếc mỗi tháng trước đó. Vì lý do này, Boeing phải chịu thêm một khoản chi phí 1 tỷ USD trong quý 1 năm nay.
Boeing đã ngừng giao hàng 737 Max từ tháng 3. Kể từ đó, hãng không nhận được thêm đơn hàng nào mới cho dòng máy bay này, trong khi một số hãng hàng không đặt mua 737 Max từ trước đã tuyên bố hủy đơn hàng.
Nhà phân tích Sheila Kahyaoglu của Jefferies dự báo Boeing sẽ không giao được một máy bay 737 Max nào trong quý 2 và quý 3 năm nay, và số máy bay loại này được giao trong cả năm 2019 chỉ đạt 236 chiếc.
Năm 2018, Boeing giao được 580 máy bay 737 Max.
Lượng đơn đặt hàng ròng mà Boeing nhận được trong 6 tháng đầu năm, tức là số đơn hàng nhận được trừ đi số đơn hàng bị hủy, là âm 119 máy bay. Trong khi đó, lượng đơn hàng ròng mà Airbus nhận được là 88 máy bay.
Giữa tháng 8 này, các cơ sở lưu trữ khí đốt của Đức chỉ đầy 50,14% - theo số liệu từ Gas Infrastructure Europe (GIE) cơ quan đại diện cho các nhà vận hành mạng lưới khí đốt của châu Âu...
Khoảng 40% diện tích đất trên thế giới đã bị suy thoái, ảnh hưởng tới gần 3,5 tỷ người và ngày càng đe dọa an ninh lương thực, nguồn nước, sinh kế và ổn định kinh tế. Hội nghị COP17 tại Mông Cổ đang tìm kiếm các giải pháp chống sa mạc hóa, đồng thời mở ra một hướng tiếp cận mới: biến phục hồi đất từ một khoản chi phí môi trường thành một lĩnh vực đầu tư có khả năng tạo ra giá trị kinh tế lớn…
Lượng dầu Nga nhập khẩu vào Ấn Độ đã tăng lên mức cao kỷ lục trong bối cảnh xung đột tại Vùng Vịnh làm gián đoạn nguồn cung năng lượng...
Trong ngày 24/8, Mỹ sẽ công bố "cuộc tấn công tài chính lớn nhất từ trước đến nay" nhằm vào Iran - Bộ trưởng Bộ Tài chính Mỹ Scott Bessent tuyên bố vào tối ngày 23/8 theo giờ Mỹ...
Trong nỗ lực giảm phụ thuộc vào khoáng sản Trung Quốc, châu Âu đối mặt nguy cơ rơi vào thế phụ thuộc mới, khi Mỹ có thể trở thành “một Trung Quốc thứ hai” trong chuỗi cung ứng...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Bầu trời đang trở thành một “mặt trận” tăng trưởng mới của kinh tế toàn cầu. Từ vệ tinh, dữ liệu không gian đến UAV (phương tiện bay không người lái), kinh tế không gian vũ trụ và kinh tế tầm thấp đang mở ra những thị trường và ngành nghề mới.