
Boeing đang đứng trước khả năng tuột ngôi vị hãng sản xuất máy bay lớn nhất thế giới, sau khi tập đoàn Mỹ này cho biết lượng máy bay được giao hàng trong nửa đầu năm nay giảm hơn 1/3 do tàu bay 737 Max bị đình bay kéo dài.
Lượng máy bay mà Boeing giao hàng trong 6 tháng kém hơn so với đối thủ châu Âu Airbus. Hôm thứ Ba, Airbus cho biết hãng giao được 389 máy bay trong 2 quý vừa qua, tăng 28% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong cùng khoảng thời gian, Boeing giao hàng 239 máy bay, giảm 37% so với cùng kỳ 2018.
Kết quả này cho thấy Boeing có thể thua Airbus về số lượng máy bay được giao hàng trong cả năm nay. Nếu vậy, đây sẽ là lần đầu tiên trong 8 năm Boeing không giữ được vị trí hãng sản xuất máy bay lớn nhất thế giới.
737 Max - dòng sản phẩm bán chạy nhất của Boeing - bị đình bay trên phạm vi toàn cầu sau hai vụ rơi liên tiếp của dòng máy bay này ở Indonesia hồi tháng 10/2018 và ở Ethiopia hồi tháng 3 năm nay.
Tháng trước, một vấn đề mới về an toàn đã được phát hiện ở 737 Max, khiến việc đình bay có thể kéo dài cho tới hết tháng 9. Việc dòng máy bay này bị đình bay kéo dài gây đảo lộn kế hoạch của các hãng hàng không và có thể gây nhiều chi phí phát sinh đối với Boeing.
Để ứng phó với việc đình bay 373 Max, Boeing đã giảm sản lượng dòng máy bay này xuống còn 42 chiếc mỗi tháng, từ mức 52 chiếc mỗi tháng trước đó. Vì lý do này, Boeing phải chịu thêm một khoản chi phí 1 tỷ USD trong quý 1 năm nay.
Boeing đã ngừng giao hàng 737 Max từ tháng 3. Kể từ đó, hãng không nhận được thêm đơn hàng nào mới cho dòng máy bay này, trong khi một số hãng hàng không đặt mua 737 Max từ trước đã tuyên bố hủy đơn hàng.
Nhà phân tích Sheila Kahyaoglu của Jefferies dự báo Boeing sẽ không giao được một máy bay 737 Max nào trong quý 2 và quý 3 năm nay, và số máy bay loại này được giao trong cả năm 2019 chỉ đạt 236 chiếc.
Năm 2018, Boeing giao được 580 máy bay 737 Max.
Lượng đơn đặt hàng ròng mà Boeing nhận được trong 6 tháng đầu năm, tức là số đơn hàng nhận được trừ đi số đơn hàng bị hủy, là âm 119 máy bay. Trong khi đó, lượng đơn hàng ròng mà Airbus nhận được là 88 máy bay.
Nhờ nguồn thu mạnh từ dầu mỏ và tỷ lệ thất nghiệp thấp, nền kinh tế Nga hiện vẫn cho thấy sức chống chịu tốt...
Một số quan chức Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) phát biểu trong những ngày gần đây đều có chung một quan điểm là áp lực lạm phát đang lớn và Fed có thể phải tiếp tục nâng lãi suất để kiểm soát tình hình...
Châu Á đã vượt 10 nền kinh tế hàng đầu phương Tây về tỷ trọng trong xuất khẩu hàng hóa toàn cầu từ năm 2020. Đến năm 2025, tỷ trọng của châu Á đạt 35,6%, cao hơn mức 34,4% của nhóm phương Tây...
Vụ rò rỉ dữ liệu tại Tata Electronics là lời nhắc nhở rằng an ninh mạng đang trở thành một phần quan trọng của năng lực cạnh tranh sản xuất, bên cạnh hạ tầng và chi phí lao động…
Sau động thái tăng lãi suất lên mức cao nhất 31 năm của Ngân hàng Trung ương Nhật Bản (BOJ) vào tuần trước, đồng yên đương đầu áp lực giảm giá trở lại, đảo ngược xu thế phục hồi từ đầu tháng 9...
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Sau hơn nửa năm xung đột Mỹ - Iran, những kỳ vọng rằng căng thẳng sẽ sớm hạ nhiệt, eo biển Hormuz được khai thông và giá dầu trở lại vùng 70-80 USD/thùng đang gặp nhiều thách thức. Đầu tháng 9/2026, giá dầu Brent đã tiến sát 100 USD/thùng. Nhưng điều đáng chú ý không chỉ nằm ở con số này.