
Theo Nghị quyết số 111/2025/UBTVQH15, thành phố Đà Nẵng mới được xác định là đô thị loại I. Thực hiện nghị quyết này và các quy định của pháp luật liên quan, Sở Xây dựng Đà Nẵng đã tham mưu UBND thành phố ban hành Danh mục 20 đô thị loại II và 17 đô thị loại III trên địa bàn thành phố Đà Nẵng.
Cụ thể, 20 đô thị loại II gồm: Đà Nẵng cũ (12 phường), Tam Kỳ (4 phường), Hội An (3 phường, 1 xã); 17 đô thị loại III là các đô thị loại IV, loại V, thị xã, thị trấn mà trước khi sắp xếp đơn vị hành chính chưa được công nhận loại đô thị, gồm: Đô thị Điện Bàn (4 phường, 2 xã), Núi Thành (6 xã) và 15 đô thị còn lại (mỗi đô thị là một phần của 1 xã), gồm: Phú Thịnh, Nam Phước, Ái Nghĩa, Đông Phú, Hương An, Trung Phước, Hà Lam, Tân Bình, Tiên Kỳ, P’Rao, A Tiêng, Thạnh Mỹ, Khâm Đức, Trà My và Tăk Pỏ.
Căn cứ theo quy định của Nghị quyết 111, UBND thành phố Đà Nẵng cũng công bố danh mục 9 phường đạt trình độ phát triển đô thị đối với đơn vị hành chính trong đô thị (phường đô thị) loại II gồm: Hải Châu, Hòa Cường, Thanh Khê, An Khê, An Hải, Sơn Trà, Ngũ Hành Sơn, Cẩm Lệ, Tam Kỳ. Các phường đô thị loại III gồm: Hải Vân, Liên Chiểu, Hòa Khánh, Hòa Xuân, Quảng Phú, Hương Trà, Bàn Thạch, Điện Bàn, Điện Bàn Đông, An Thắng, Điện Bàn Bắc, Hội An, Hội An Đông, Hội An Tây.
Sau khi công bố, UBND thành phố Đà Nẵng giao Sở Xây dựng, UBND các xã, phường phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát tiêu chí, tiêu chuẩn về phân loại đô thị đối với các trường hợp chuyển tiếp nói trên để lập mới hoặc điều chỉnh, tổ chức thực hiện chương trình phát triển đô thị, kế hoạch phát triển đô thị và các quy hoạch, kế hoạch khác nhằm đảm bảo hoàn thiện chất lượng đô thị theo quy định. Đồng thời rà soát, điều chỉnh hoặc lập mới chương trình phát triển đô thị, kế hoạch phát triển đô thị làm cơ sở đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị đồng bộ... Các sở, ban, ngành, đơn vị rà soát, bổ sung nghiên cứu phát triển hệ thống đô thị trên địa bàn thành phố để khai thác, phát huy lợi thế, không gian phát triển mới; rà soát, hoàn thiện các tiêu chuẩn về cơ sở hạ tầng đô thị…
Trước đó, vào ngày 27/2, tại kỳ họp chuyên đề HĐND TP. Đà Nẵng khóa X, nhiệm kỳ 2021 - 2026 ông Nguyễn Đức Dũng, Chủ tịch HĐND thành phố, cho biết sau thời điểm hợp nhất và triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp, Đà Nẵng đã xác lập một quy mô, vị thế và tính chất phát triển hoàn toàn mới, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải có một quy hoạch phù hợp với địa giới hành chính và mô hình tổ chức chính quyền mới, nhằm phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh, quốc phòng.
Quy hoạch nhấn mạnh quan điểm hạ tầng là công cụ kiến tạo không gian và mô hình tăng trưởng, đồng thời xác định vai trò dẫn dắt của thành phố về khoa học - công nghệ, phát triển kinh tế biển, logistics, công nghệ cao, tài chính, đổi mới sáng tạo; hướng tới xây dựng thành phố Đà Nẵng trở thành đô thị thông minh, sinh thái, giàu bản sắc văn hóa, có môi trường sống chất lượng cao; phát triển kinh tế năng động, bền vững, gắn với chuyển đổi xanh, chuyển đổi số toàn diện; từng bước khẳng định vị thế là một trong những trung tâm kinh tế - xã hội lớn của cả nước, có vai trò và tầm ảnh hưởng trong khu vực Đông Nam Á và châu Á - Thái Bình Dương.
Với kế hoạch chuyển đổi 44 khu công nghiệp theo mô hình sinh thái đến năm 2030, tầm nhìn 2050, Đồng Nai đang đặt mục tiêu tái định vị lợi thế thu hút đầu tư trong bối cảnh các thị trường xuất khẩu ngày càng siết chặt tiêu chuẩn xanh...
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.
Sau năm 2025 ghi nhận kết quả kinh doanh cao nhất lịch sử, Vietnam Airlines đang đẩy mạnh đầu tư đội bay, mở rộng mạng bay quốc tế, phát triển logistics hàng không và hệ sinh thái dịch vụ nhằm đón đầu nhu cầu tăng trưởng mới của thị trường.
Mô hình Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không là “nút” chuyên biệt kết nối với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam. Đây là giải pháp then chốt giúp Đồng Nai chuyển mình thành đô thị dịch vụ tài chính, nhằm giữ lại giá trị gia tăng, thu hút FDI chất lượng cao và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh bền vững...
Việc xác định ranh giới các khu vực TOD dọc tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương mở ra bước tiếp theo trong quá trình tái cấu trúc không gian đô thị gắn với hệ thống đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các trung tâm thương mại, dịch vụ, dân cư và logistics dọc hành lang tuyến metro.
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.