
Theo thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Đồng Nai, sau khoảng 20 ngày triển khai đồng bộ các giải pháp, ngành chức năng đã cơ bản giải quyết được khó khăn trong việc xác định nguồn cung vật liệu xây dựng (đất và đá) phục vụ các dự án trọng điểm.
Đối với đất đắp, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 – TP.HCM đoạn qua Đồng Nai cần hơn 5,24 triệu m3. Đến nay, tỉnh đã xác định được nguồn cung khoảng 5,17 triệu m3. Trong đó, 1,2 triệu m3 đất đã được cấp phép khai thác, gần 3 triệu m3 đất đang hoàn thiện thủ tục và dự kiến cấp phép trong tháng 3. Ngoài ra, chủ đầu tư dự án có thể khai thác khoảng 1 triệu m3 đất tại khu vực cụm mỏ Tam Phước - Phước Tân (TP. Biên Hòa).
Về đá xây dựng, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản phân bổ hơn 7 triệu m3 đá theo đăng ký của các nhà thầu. Cụ thể, dự án Sân bay Long Thành và hệ thống giao thông kết nối được cấp hơn 4,2 triệu m3; dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 - TP.HCM được cấp hơn 1,7 triệu m3. Khối lượng còn lại là dự phòng cho các đơn vị sản xuất bê tông phục vụ cho 3 dự án trên.
Với các dự án trọng điểm phía Nam do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư đăng ký với Đồng Nai 3 triệu m3 (chưa đăng ký chi tiết đến từng nhà thầu), tỉnh phân khai nguồn cung cấp tại các mỏ khu vực Thạnh Phú - Thiện Tân với năng lực khai thác, chế biến hơn 2,9 triệu m3.
Tại cao tốc Bến Lức - Long Thành, việc cung cấp đá xây dựng đang được thực hiện theo hợp đồng giữa chủ đầu tư cao tốc với các mỏ tại khu vực cụm mỏ đá Tam Phước - Phước Tân.
Ngành chức năng Đồng Nai sẽ tiếp tục theo dõi, điều tiết tiến độ cung cấp vật liệu cho các công trình trọng điểm phía Nam, kịp thời xử lý những vướng mắc phát sinh.
Trước đó, ngày 14/3, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc đã làm việc với tỉnh Đồng Nai và các địa phương liên quan về tiến độ thi công các dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành.
Phát biểu kết luận buổi làm việc, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc đề nghị tỉnh Đồng Nai sớm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật 2 dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Đồng thời, Phó Thủ tướng cũng đề nghị Đồng Nai cần quan tâm xây dựng các khu tái định cư đẹp, hiện đại để người dân có nơi ở mới tốt hơn nơi ở cũ.
Đặc biệt, Phó Thủ tướng yêu cầu tỉnh Đồng Nai phối hợp chặt chẽ với Bộ Nông nghiệp và Môi trường xử lý dứt điểm các khó khăn, vướng mắc về vật liệu xây dựng phục vụ các dự án. Đối với các đơn vị liên quan phải phối hợp đẩy nhanh tiến độ thi công, quyết tâm hoàn thành các dự án đúng kế hoạch.
Mô hình Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không là “nút” chuyên biệt kết nối với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam. Đây là giải pháp then chốt giúp Đồng Nai chuyển mình thành đô thị dịch vụ tài chính, nhằm giữ lại giá trị gia tăng, thu hút FDI chất lượng cao và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh bền vững...
Việc xác định ranh giới các khu vực TOD dọc tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương mở ra bước tiếp theo trong quá trình tái cấu trúc không gian đô thị gắn với hệ thống đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các trung tâm thương mại, dịch vụ, dân cư và logistics dọc hành lang tuyến metro.
Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, Hải Phòng xác định nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với số tiền giải phóng mặt bằng 8.924 tỷ đồng…
Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ninh thông qua 8 nghị quyết quan trọng, trong đó có chương trình phát triển đô thị đến năm 2030, đề án công nhận tỉnh đạt tiêu chí đô thị loại I và phân bổ nguồn lực cho giai đoạn mới.
Đồng Nai chính thức được công nhận thành phố trực thuộc Trung ương vào ngày 30/4/2026. Cơ hội này mở ra một khuôn khổ để thành phố định vị lại vai trò của mình trong cơ cấu kinh tế quốc gia. Tuy nhiên, một vị thế, thể chế mới không tự động tạo ra năng lực phát triển mới...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.