
Theo AP ngày 18/6, ngành hàng không Mỹ có thể thua lỗ khoảng 10 tỷ USD, thậm chí có thể lỗ tới 13 tỷ USD, nếu giá dầu thô tiếp tục gia tăng.
Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của Hiệp hội vận tải hàng không Mỹ (Air Transport Association-ATA), ông James May, cho biết với giá nhiên liệu tăng nhanh hơn nhiều so với giá vé, trong năm 2008 các hãng hàng không Mỹ trù tính có thể phải chi tới 61 tỷ USD riêng cho nhiên liệu.
Khoản thua lỗ nói trên tương phản hoàn toàn với khoản lợi nhuận dự kiến 4,5 tỷ USD mà ông May đưa ra ở thời điểm đầu năm 2008. Khoản thu lỗ từ 10-13 tỷ USD trong năm 2008 là khủng khiếp, cả so với mức thua lỗ vốn đã ở mức cao kỷ lục 11 tỷ USD năm 2002.
Năm 2007 tổng chi phí của các hãng hàng không Mỹ cho nhiên liệu là 41,2 tỷ USD.
Để giảm thua lỗ do giá nhiên liệu tăng, Chủ tịch ATA cho biết nhiều hãng hàng không lớn của Mỹ như American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines và Continental Airlines Inc. dự kiến sẽ phải tạm ngừng hoạt động 378 máy bay và sẽ sa thải thêm ít nhất 10.300 nhân viên.
Giá dầu thô tiếp tục đi xuống khi Mỹ và Iran có những dấu hiệu xuống thang căng thẳng mới và tình hình giao thông ở eo biển Hormuz được cải thiện...
“Cơn khát” kim loại quý của quốc gia tiêu thụ vàng lớn nhất thế giới vẫn chưa dừng lại dù giá vàng đang đương đầu áp lực giảm mạnh...
Giá vàng thế giới giảm mạnh trong phiên giao dịch ngày thứ Ba (23/6) và tiếp tục đi xuống vào đầu giờ sáng nay (24/6), với mốc 4.100 USD/oz trở nên mong manh dưới sức ép từ đồng USD mạnh và triển vọng lãi suất cao hơn lâu hơn...
Sản lượng dầu của Mỹ được dự báo chỉ tăng nhẹ trong năm tới, trong bối cảnh các doanh nghiệp vẫn thận trọng với kế hoạch đầu tư do môi trường kinh doanh vẫn tiềm ẩn nhiều bất định...
Giá dầu thế giới đã giảm mạnh trong thời gian gần đây, khi Mỹ và Iran đạt một thỏa thuận nhằm mở cửa trở lại eo biển Hormuz và tiến tới chấm dứt hoàn toàn chiến tranh. Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng diễn biến của giá dầu trong thời gian tới có thể sẽ phụ thuộc nhiều vào Trung Quốc...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.