Ôtô nguyên chiếc nhập khẩu giảm

Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc trong 3 tháng đầu năm đã giảm 12,7%, xuống còn 55 triệu USD

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô quý 1/2007 đạt 134 triệu USD, giảm 9,7% so với cùng kỳ 2006.

Trong đó, ôtô nhập khẩu nguyên chiếc đã giảm 12,7% xuống còn 55 triệu USD. Số lượng xe nhập khẩu đạt khoảng 3.000 chiếc.

Giới phân tích cho rằng, sự suy giảm về giá trị và số lượng ôtô nhập khẩu nguyên chiếc trong 3 tháng đầu năm, về “hiện tượng” có vẻ như mâu thuẫn song về bản chất lại tuân thủ đúng quy luật thị trường.

Trên thực tế, trong khi thị trường ôtô sản xuất và lắp ráp trong nước liên tục sụt giảm trong 2 tháng đầu năm và chỉ đến tháng 3 mới dừng lại (ở phân khúc xe du lịch, đa dụng và SUV), thị trường ôtô nhập khẩu (kể cả xe đã qua sử dụng) vẫn đang sôi động. Điều này cho thấy nhu cầu về xe nhập khẩu của người tiêu dùng rất lớn.

Tuy nhiên, do nửa đầu tháng 2/2007 trùng vào thời điểm Tết nguyên đán nên hoạt động xuất nhập khẩu tạm ngừng kéo theo kim ngạch nhập khẩu ôtô trong cả quý 1/2007 giảm xuống.

Bên cạnh đó, một nguyên nhân nữa khiến kim ngạch nhập khẩu ôtô giảm xuống là do lượng xe không nhỏ cũng bắt đầu được các nhà sản xuất ôtô trong nước tiến hành lắp ráp, trong đó đáng kể nhất là Tổng công ty Trường Hải với 7 mẫu xe Kia vừa được công bố.

Không để doanh nghiệp Việt tự mò mẫm tìm đường vào chuỗi cung ứng điện tử của khối FDI

Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, bà Đỗ Thị Thúy Hương, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp điện tử Việt Nam (VEIA), cho rằng rào cản lớn đối với doanh nghiệp Việt Nam không chỉ là đáp ứng tiêu chuẩn của khối FDI, mà còn nằm ở mạng lưới cung ứng sẵn có của các tập đoàn này. Do đó cần có sự cởi mở hơn từ doanh nghiệp FDI và thay đổi cách tiếp cận trong hỗ trợ nhà cung ứng trong nước, qua đó thúc đẩy kết nối và phát triển chuỗi cung ứng tại Việt Nam.

Sản phẩm xuất khẩu chủ lực trước cảnh báo nguy cơ điều tra phòng vệ thương mại

Làn sóng điều tra phòng vệ thương mại, gian lận xuất xứ và chuyển tải bất hợp pháp trên toàn cầu đang gia tăng mạnh mẽ. Nhiều mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam sang các thị trường lớn như Hoa Kỳ, EU, Canada, Ấn Độ, Mexico và Australia đang đứng trước nguy cơ cao bị đưa vào diện điều tra, theo dõi hoặc áp thuế...

Thúc đẩy phát triển thị trường đa kênh, mở rộng đầu ra bền vững cho hàng hóa Việt

Phát triển thị trường đa kênh giúp tối ưu chi phí và gia tăng điểm chạm với khách hàng, song nhiều doanh nghiệp vẫn đang vấp phải không ít rào cản, từ việc xây dựng hệ sinh thái công nghệ đồng bộ, quản trị dữ liệu khách hàng, cho đến tối ưu hóa quy trình logistics và thiết lập một chiến lược kinh doanh bài bản...

Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy