Năm 2025, đà tăng mạnh của cổ phiếu trí tuệ nhân tạo (AI) đã kéo thị trường Mỹ lên các mức kỷ lục, dẫn tới nhiều chỉ báo gợi nhớ đến những giai đoạn nhà đầu tư hưng phấn quá mức trước đây...

Là tâm điểm của cơn sốt AI, vốn hóa của hãng chế tạo chip Nvidia đã tăng hơn gấp đôi so với mức thấp nhất năm ghi nhận vào tháng 4 và có lúc chạm mốc 5 nghìn tỷ USD.

Đà tăng mạnh của chứng khoán Mỹ trong năm qua khiến một số nhà hoạch định chính sách tiền tệ và nhà đầu tư lo ngại lĩnh vực AI đang phình to thành bong bóng. Theo nhóm này, nếu thị trường bước vào một nhịp điều chỉnh mạnh, rủi ro bất ổn định tài chính sẽ tăng lên.

Theo dữ liệu từ công ty Finaeon, nếu đo bằng tỷ số P/E điều chỉnh theo chu kỳ 10 năm - một thước đo định giá phổ biến - chỉ số S&P 500 hiện cao hơn cả giai đoạn ngay trước cú sụp đổ Phố Wall năm 1929, đồng thời cao hơn nhiều so với thời điểm ngay trước khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2008. Trong chuỗi dữ liệu kể từ thập niên 1840, chỉ có giai đoạn bong bóng dotcom năm 1999 ghi nhận mức định giá cao hơn.

Tuy nhiên, một số nhà đầu tư cho rằng mức định giá hiện tại là hợp lý, vì lợi nhuận của doanh nghiệp tăng nhanh và AI có thể tạo ra một làn sóng tăng năng suất lớn, dù các ước tính về mức độ tác động còn có nhiều chênh lệch.

Trong một báo cáo công bố tháng 11, Văn phòng Trách nhiệm Ngân sách Anh (OBR) nói rằng AI “được nhìn nhận là mang tính chuyển đổi và có tiềm năng làm tăng đáng kể tốc độ tăng năng suất toàn cầu”, nhưng nhấn mạnh khó đo lường tác động thực tế của công nghệ này.

Theo 9 nghiên cứu định lượng tác động của AI, mức đóng góp của công nghệ mới này vào tăng năng suất hàng năm dao động từ 0,1 đến 3,4 điểm phần trăm. Điều này cho thấy chênh lệch lớn giữa các ước tính, dao động từ cải thiện nhẹ đến cho đến tăng gần gấp đôi năng suất lao động.

Một số ý kiến lo ngại rằng nhóm cổ phiếu liên quan tới AI đang ngày càng chi phối các chỉ số, đồng nghĩa diễn biến của thị trường chung phụ thuộc nhiều vào một số ít doanh nghiệp. Cụ thể, 5 công ty công nghệ hàng đầu gồm Amazon, Alphabet, Microsoft, Meta và Oracle hiện chiếm 19% vốn hóa của chỉ số S&P 500. Nvidia và công ty chip Broadcom, 2 doanh nghiệp cung cấp phần lớn con chip phục vụ huấn luyện và vận hành các mô hình AI, chiếm thêm khoảng 9%.

Kể từ khi ChatGPT ra mắt vào tháng 10/2022, vốn hóa của S&P 500 so với GDP Mỹ đã tăng từ 142% lên mức kỷ lục 214%. Riêng nhóm cổ phiếu công nghệ - cũng tính theo tỷ lệ so với GDP - tăng gấp hơn hai lần, từ 44% lên 101%.

Tăng trưởng kinh tế Mỹ cũng ngày càng phụ thuộc vào lĩnh vực công nghệ. Theo Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD), trong nửa đầu năm 2025, đầu tư của doanh nghiệp vào thiết bị xử lý thông tin như trung tâm dữ liệu tạo ra toàn bộ phần tăng GDP của nước này.

"Nếu câu chuyện AI xuất hiện vết nứt, đó sẽ là vấn đề rất lớn. Rất nhiều thứ liên quan AI hiện dựa trên niềm tin và sớm hay muộn niềm tin đó cũng phải được kiểm chứng", ông Ben Inker, giám đốc quản lý phân bổ tài sản tại công ty đầu tư GMO, nhận xét với tờ báo Financial Times.

Một số ý kiến cho rằng mức độ tập trung của thị trường và của GDP không phải thước đo có phần hạn chế khi đánh giá bong bóng cổ phiếu, cũng như nguy cơ bong bóng vỡ. Trong giai đoạn bùng nổ dotcom, thị trường khi đó phân tán hơn nhiều nhưng vẫn trải qua chu kỳ thị trường giá xuống kéo dài 3 năm.

Tuy nhiên, nếu nhìn lại cơn sốt đường sắt ở Anh vào thế kỷ 19 - giai đoạn mà một số ý kiến cho rằng có điểm tương đồng với làn sóng AI hiện tại - mức độ tập trung của thị trường khi đó còn lớn hơn nhiều. Đó là chưa kể thị trường chứng khoán thời kỳ này kém phát triển hơn đáng kể so với hiện nay.

“Khác với nhiều bong bóng tài sản khác, cơn sốt đường sắt xuất phát từ một công nghệ hữu hình và về sau đã làm thay đổi căn bản phương thức đi lại của con người”, ông Gareth Campbell, nhà sử học kinh tế tại Đại học Queen Belfast, cho biết.

Năm 1845, ở đỉnh điểm của trào lưu này, hàng trăm tuyến đường sắt mới được đề xuất và dòng vốn đổ vào đường sắt lên tới mức tương đương 6% GDP của Anh. Tuy nhiên, sau đó, khi nền kinh tế đi xuống, nhiều tuyến đường sắt nối các thị trấn nhỏ không thu hút đủ hành khách. Đến năm 1850, nhóm cổ phiếu đường sắt giảm còn khoảng 1/3 so với mức đỉnh, khiến hàng loạt dự án bị hủy bỏ.

“Dù vậy, đường sắt vẫn tiếp tục chi phối thị trường chứng khoán. Với tiềm năng mang tính chuyển đổi, AI có lẽ cũng sẽ đi theo hướng tương tự như vậy”, ông Campbell nói thêm.