Mới đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến đã đi kiểm tra thực tế một số dự án hạ tầng tại khu vực Cửa khẩu Quốc tế La Lay và tình hình hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa qua cửa khẩu.
Báo cáo tại các điểm kiểm tra, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Quảng Trị cho biết, dự án san nền và hạ tầng kỹ thuật thiết yếu tại khu vực trung tâm Cửa khẩu Quốc tế La Lay giai đoạn 2 hiện đang chuẩn bị triển khai xây dựng các hạng mục phụ trợ. Các hạng mục dự kiến thực hiện gồm hệ thống điện chiếu sáng, bãi chờ nhập, lát vỉa hè tại luồng nhập và luồng xuất, cùng với kè chắn chống sạt lở mái taluy.
Đối với dự án xây dựng băng tải than đá từ Lào về Việt Nam, đoạn trên lãnh thổ Việt Nam, nhà đầu tư hiện đang tiếp tục vận động, hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng đối với một số hộ dân còn lại. Theo kế hoạch, việc chi trả đền bù, hoàn thành giao đất và cho thuê đất sẽ được thực hiện trong thời gian tới để có thể khởi công xây dựng dự án vào tháng 3 năm 2026.
Cũng tại khu vực cửa khẩu, dự án kho bãi hàng hóa tại thôn A Đeng đang được chủ đầu tư triển khai các thủ tục cần thiết như nộp tiền trồng rừng thay thế, lập hồ sơ cấp phép phòng cháy chữa cháy và xin cấp phép thi công. Dự kiến các thủ tục này sẽ hoàn thành trong tháng 5 năm 2026 để triển khai xây dựng theo kế hoạch.
Về tình hình xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cửa khẩu Quốc tế La Lay, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Quảng Trị cho biết, từ năm 2025 đến nay hoạt động thương mại qua cửa khẩu có xu hướng giảm. Nguyên nhân chủ yếu do ảnh hưởng của thời tiết bất lợi, cùng với việc tu sửa một số tuyến giao thông kết nối như Quốc lộ 15D, Quốc lộ 14 và tình trạng xuống cấp của cầu treo Đakrông. Những yếu tố này đã khiến sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua cửa khẩu giảm khoảng 7 – 15% so với cùng kỳ.
Từ đầu năm 2026 đến nay, số thu ngân sách qua Cửa khẩu Quốc tế La Lay mới đạt khoảng 40 tỷ đồng. Các mặt hàng xuất nhập khẩu chủ yếu qua cửa khẩu gồm than đá, sắn và một số loại nông sản khác.
Trong chuyến công tác, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến cũng đã khảo sát địa điểm nghiên cứu xây dựng Cụm công nghiệp chuyên ngành vật liệu xây dựng tại Km27 trên tuyến Quốc lộ 9.
Sau khi nghe báo cáo và kiểm tra thực địa, ông Tiến đề nghị các sở, ngành và địa phương liên quan phối hợp tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc để sớm thúc đẩy việc hình thành cụm công nghiệp chuyên ngành vật liệu xây dựng. Việc này nhằm đáp ứng nhu cầu vật liệu đá xây dựng đang ngày càng tăng, đặc biệt trong bối cảnh nhiều công trình trọng điểm đang thiếu nguồn cung vật liệu.
Đối với dự án san nền và hạ tầng kỹ thuật thiết yếu tại khu vực trung tâm Cửa khẩu Quốc tế La Lay giai đoạn 2, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị thống nhất sử dụng toàn bộ nguồn kinh phí 16,5 tỷ đồng để xây dựng các hạng mục phụ trợ theo kế hoạch.
Bên cạnh đó, các đơn vị liên quan được giao nghiên cứu phương án xây dựng bãi đỗ xe ô tô và xe khách hài hòa trong khu vực công viên cây xanh tại luồng xuất nhằm bảo đảm cảnh quan và nhu cầu phục vụ phương tiện qua lại cửa khẩu.
Đối với dự án băng tải than, lãnh đạo tỉnh đề nghị xã La Lay tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng để hoàn thành giải phóng mặt bằng đối với 5 hộ dân còn lại. Đồng thời, cần rà soát các khu dân cư bị ảnh hưởng bởi dự án để nghiên cứu phương án bố trí tái định cư phù hợp trong thời gian tới.




Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Biến động chi phí đầu vào đang cho thấy ranh giới giữa sức ép tài chính của một hãng bay và những tác động lan sang cả thị trường. Câu chuyện AirAsia tại Malaysia vì thế cũng gợi ra những vấn đề đáng lưu ý với hàng không Việt Nam…
Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.
Tám tháng đầu năm 2026 phản ánh bức tranh kinh tế có nhiều điểm sáng, nhưng phía sau những con số tích cực ấy, một nội dung quan trọng cần đặt ra đó là tăng trưởng đang tạo thêm năng lực mới cho nền kinh tế đến đâu?
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.