Thứ Tư, 12/08/2026
Menu

VnEconomy

Đặt mua ấn phẩm
VnEconomy
Đặt mua ấn phẩm

Chuyên mục đặc biệt của VnEconomy

Multimedia

Ảnh
eMagazine
Podcast
Infographics

Liên hệ

  • VnEconomy Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
  • VnEconomy 02437552050
Liên hệ quảng cáo

Theo dõi VnEconomy trên

Chuyên mục đặc biệt của VnEconomy

Chuyên mục

Chuyên mục

Kinh tế xanh

Chuyên mục

Tài chính

Chuyên mục

Chứng khoán

Chuyên mục

Kinh tế số

Chuyên mục

Bất động sản

Chuyên mục

Thị trường

Chuyên mục

Thế giới

Chuyên mục

Doanh nghiệp

Chuyên mục

Ấn phẩm

Chuyên mục

Multimedia

Chuyên mục

Đầu tư

Chuyên mục

Tiêu & Dùng

Chuyên mục

Dân sinh

Tiêu điểm

Hạ tầng

Công nghệ & Startup

Menu
Điểm tin
Multimedia
Askonomy

đường sắt

Nhiều tuyến đường sắt từng có kết nối đến khá nhiều cảng biển lớn nhưng sau đó đã bị dỡ bỏ.

Thứ Ba, 12-09-2023

Đường sắt mất lợi thế vì kết nối với các phương thức vận tải khác dần đứt gãy

Kết nối đường sắt với cảng biển lớn dần bị xoá sổ, nhánh đường sắt vươn tới cảng thuỷ nội địa cũng ngừng hoạt động từ lâu; hiện chưa có tuyến đường sắt nào kết nối trực tiếp với các cảng hàng không, khu công nghiệp... Việc thiếu kết nối với các phương thức khác gây khó khăn rất lớn cho hoạt động vận tải đường sắt...

Nhiều quy định khuyến khích phát triển đường sắt nhưng việc thi hành gặp vướng mắc, gần như không thể triển khai trên thực tế.

Thứ Hai, 11-09-2023

Sửa đổi Luật Đường sắt 2017: Đưa đường sắt trở lại “đường ray” phát triển

Nhiều nội dung, cơ chế mới được đề xuất bổ sung khi sửa đổi Luật Đường sắt 2017 giúp phát huy đặc tính ưu việt về năng lực vận tải, hiệu quả kinh tế, để đường sắt tiếp tục đóng vai trò xương sống trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Nổi bật là cơ chế cho phép ngân sách hỗ trợ tối đa 80% trong dự án PPP, dành quỹ đất quanh nhà ga để phát triển đô thị hay điện khí hóa đường sắt...

Ảnh minh hoạ

Thứ Bảy, 02-09-2023

Đường sắt áp dụng mức phí đổi, trả vé tàu bắt đầu từ ngày 5/9

Vé cá nhân không áp dụng đổi, trả vé trước giờ tàu chạy 30 phút, từ 30 phút trở lên mức khấu trừ đổi vé là 10.000 đồng/vé, trả vé là 10% giá tiền. Đối với vé tập thể, không áp dụng đổi vé; không áp dụng trả vé trước giờ tàu chạy dưới 24 giờ…

Liên danh tư vấn TRICC-JSC & CCTDI đề xuất xây dựng 16 ga trên 4 tuyến đường sắt cả nước.

Thứ Sáu, 01-09-2023

Ngành đường sắt quy hoạch 16 ga trên 4 tuyến xe lửa

Trừ các ga đã có trong quy hoạch các khu đầu mối tại Hà Nội, Hải Phòng và TP.HCM, báo cáo đầu kỳ quy hoạch một số ga đường sắt quốc gia trong đô thị, ga đầu mối, ga liên vận quốc tế, nhà tư vấn đã đề xuất xây dựng 16 ga đường sắt trên các tuyến…

Dưới sự hỗ trợ của Hàn Quốc, ngành đường sắt kỳ vọng thiết lập được quy trình, hệ thống bảo trì hiệu quả thông qua áp dụng công nghệ tiên tiến với chất lượng nhân lực được nâng cao rõ rệt.

Thứ Hai, 28-08-2023

Nỗ lực “thay áo” hoạt động duy tu, sửa chữa đường sắt

Cả trăm năm nay, 80% công việc duy tu đường sắt được thực hiện bằng phương pháp thủ công, “khám bệnh” bằng mắt thường. Bên cạnh đó, ngân sách nhà nước dành cho công tác bảo trì cũng được bố trí rất hạn hẹp chỉ đáp ứng dưới 40% yêu cầu...

Tổng doanh thu năm 2022 Công ty mẹ tăng 38% nhưng do chịu ảnh hưởng của đại dịch nên lỗ lũy kế lên tới 1.995 tỷ đồng.

Thứ Tư, 23-08-2023

Phục hồi nhanh nhưng lỗ lũy kế "ăn mòn" vốn, nhiều doanh nghiệp đường sắt chịu giám sát đặc biệt

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ghi nhận nhiều dấu hiệu phục hồi tích cực, với doanh thu tăng 21% và giảm lỗ sâu trên 400 tỷ đồng. Tuy nhiên, lỗ lũy kế của Công ty mẹ và nhiều công ty con còn lớn, đặc biệt, Công ty Vận tải đường sắt Sài Gòn và Công ty Xe lửa Gia Lâm có khả năng mất vốn, phải giám sát tài chính đặc biệt...

Bộ Giao thông vận tải được giao nguồn vốn đầu tư công khổng lồ giai đoạn 2021-2025 nhưng mới đáp ứng 66% nhu cầu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.

Thứ Hai, 12-06-2023

Dự án giao thông dễ rơi vào “bế tắc” khi gánh nặng dồn lên ngân sách

Nhiều dự án giao thông dang dở được rót vốn hàng trăm tỷ đồng nằm “đắp chiếu” hàng chục năm vẫn chưa tìm thấy lối thoát, khiến hàng nghìn hộ dân trong phạm vi dự án “mắc kẹt” vì quy hoạch, hay có những dự án bức thiết dù duyệt chủ trương đầu tư từ lâu nhưng vẫn mòn mỏi đợi vốn, gây “nóng” nghị trường và được nhiều đại biểu Quốc hội chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải tuần qua...

Những nhà sư khoác trên mình chiếc áo cà sa màu vàng nghệ tham gia lễ khất thực từ sớm tinh mơ gần chùa Wat Sensoukharam, một ngôi chùa Phật giáo nằm ngay trung tâm phố cổ Luang Prabang. Ảnh: Hoàng Hà.

Thứ Năm, 08-06-2023

Du lịch Lào khởi sắc nhờ "mở khoá" đường sắt tốc độ cao và nối lại đường bay quốc tế

Tờ mờ sáng, hàng trăm vị sư khắp Luang Prabang lặng lẽ đi khất thực mở đầu một ngày mới. Vượt qua những hạn chế hạ tầng giao thông kéo dài hàng chục năm, Luang Prabang giờ đây tấp nập du khách nhờ tuyến đường sắt tốc độ cao trị giá hàng tỷ USD và mở lại đường bay quốc tế...

Dự án đường sắt Yên Viên - Cái Lân đã qua 20 năm nhưng chưa hẹn ngày hoàn thành

Thứ Tư, 07-06-2023

Vì sao dự án đường sắt 7.600 tỷ không thể triển khai?

Dự án đường sắt Yên Viên - Cái Lân thực sự là vấn đề nhức nhối của cử tri, nhân dân tỉnh Quảng Ninh. Khi là Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, bản thân Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã đề nghị rất nhiều lần với Trung ương cho tiếp tục triển khai dự án này...

Cần thúc đẩy phát triển đô thị nén, thay vì phát triển theo chiều ngang như vết dầu loang. Theo đó, lấy giao thông công cộng dẫn dắt sự phát triển bền vững của đô thị.

Thứ Tư, 31-05-2023

Bất khả thi hoàn thành 600km đường sắt đô thị trong 12 năm, vì sao mô hình TOD sẽ là "lối thoát"?

Theo đại biểu Quốc hội Nguyễn Phi Thường, với cách thức triển khai như hiện nay, việc hoàn thành gần 600km đường sắt đô thị còn lại tại hai thành phố lớn trong vòng 12 năm là bất khả thi. Chính TOD là lối đi, hướng ra để xây dựng hệ thống đường sắt đô thị và giải quyết bài toán khó về phát triển đô thị...

Đường sắt vận chuyển 1,8 triệu tấn hàng 5 tháng đầu năm, giảm sâu 28,5% so với cùng kỳ.

Thứ Tư, 31-05-2023

Vận tải đường sắt tăng trưởng trái chiều 5 tháng đầu năm: Vận tải khách bùng nổ, hàng hoá lại giảm sâu

Hoạt động vận tải 5 tháng đầu năm ghi nhận mức tăng tích cực so với cùng kỳ, nhiều loại hình vận tải khởi sắc. Tuy nhiên, một diễn biến trái chiều với ngành đường sắt đó là tăng trưởng vận tải hành khách tăng mạnh mẽ trên 98% nhưng vận tải hàng hoá giảm sâu...

Ảnh: Haraco

Thứ Năm, 13-04-2023

Du lịch đường sắt tăng mạnh nhờ những ưu đãi hấp dẫn

Sức hấp dẫn trong dịp vận tải cao điểm 30/4 và 1/5 này chính là ngành đường sắt vẫn áp dụng chương trình giảm 5% giá vé đối với hành khách mua vé khứ hồi lượt về. Đồng thời, tiếp tục áp dụng chính sách giảm giá vé đối với các đối tượng chính sách, khách du lịch theo đoàn…

}