Trong khi TP.HCM đang xem xét và đề xuất thí điểm giới hạn tốc độ xe trong nội thành từ 30 – 50 km/h nhằm hạn chế tại nan giao thông thì giới chuyên gia cho rằng, điều đó là không cần thiết vì chỉ khiến tình trạng kẹt xe nội đo thêm gia tăng mà cũng không làm giảm tai nạn giao thông...
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM (MCPT) đang xúc tiến việc lựa chọn nhà thầu cho dự án “Tăng cường khả năng tiếp cận và tổ chức kết nối các tuyến buýt với nhà ga metro số 1”, đã được Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua tại kỳ họp thứ 10 khóa X trước đó.
Cầu vượt vòng xoay ngã 6 Dân Chủ (Q.3 và Q.10, TP.HCM) là công trình hạ tầng giao thông nhằm xóa “điểm đen” kẹt xe khu vực trung tâm TP.HCM, sau nhiều năm chưa thể triển khai vì một số khó khăn, đang được tái khởi động...
TP.HCM dự kiến sẽ áp dụng thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè bắt đầu từ ngày 01/01/2024 với mức phí cao nhất lên đến 350.000 đ/m2/tháng. Mức phí được đề xuất áp dụng dựa trên giá đất bình quân tại 5 khu vực, các tuyến ở trung tâm cao hơn ngoại thành.
Quyết định số 32/2023/QĐ-UBND của Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM nêu rõ, từ ngày 01/9/2023 tới đây, các cá nhân, tổ chức sử dụng tạm thời một phần lòng đường, vỉa hè phải nộp phí theo quy định. Điều này một lần nữa làm dấy lên nỗi lo của người dân, khi lề đường, vỉa hè vốn là phần dành cho người đi bộ...
Dự án hỗ trợ kỹ thuật tuyến buýt nhanh (BRT) số 1 thuộc Dự án hỗ trợ kỹ thuật Phát triển giao thông xanh TP.HCM, vừa được Ủy ban nhân dân TP.HCM yêu cầu dừng triển khai, do thời gian còn lại để thực hiện dự án theo hiệp định tài trợ ODA là không đủ theo quy định...
Dự án cầu Cần Giờ nối hai huyện Nhà Bè và Cần Giờ có tổng mức đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng, từng được dự tính đầu tư theo phương thức BT (đầu tư – chuyển giao), nay đang được lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP)…
Các huyện ngoại thành của TP.HCM gồm Bình Chánh, Nhà Bè, Cần Giờ, Củ Chi và Hóc Môn đều muốn lên thành phố (trực thuộc TP.HCM, tương tự trường hợp thành phố Thủ Đức) thay vì lên quận, với lý do "vướng" tiêu chí lên quận...
Cùng với kế hoạch đầu tư khoảng 100.000 tỷ đồng cho 6 dự án thuộc các công trình cải tạo, nâng cấp, mở rộng đường bộ hiện hữu theo phương thức BOT trước đó, TP.HCM cũng cần hơn 100.000 tỷ đồng cho 120 dự án giảm ngập và xử lý nước thải trong giai đoạn 2021 - 2025...
Phương án buýt điện cho tuyến buýt xanh và kế hoạch chuyển đổi xe mô tô điện ứng dụng công nghệ trong hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa trên địa bàn, là những hoạt động thuộc dự án Giao thông Xanh mà TP.HCM đang hướng tới và triển khai trong tương lai gần...
Là một trong 11 dự án hạ tầng quan trọng được ngành giao thông vận tải TP.HCM đưa vào danh sách trình kỳ họp Hội đồng nhân dân TP.HCM vào tháng 7 tới, dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 bắc qua sông Sài Gòn đang được đề xuất kinh phí đầu tư khoảng 5.000 tỷ đồng...
Chính quyền TP. Thủ Đức đã đề xuất Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM cho bổ sung dự án mới, triển khai các dự án đã được phê duyệt trên địa bàn TP. Thủ Đức, với nguồn vốn khoảng 30.800 tỷ đồng...
Trung tâm quản lý Giao thông công cộng TP.HCM được giao xây dựng phương án thí điểm ba công trình đậu xe cao tầng lắp ghép tại bến xe Chợ Lớn, bến xe Quận 8 và tại đường Lê Lai (công viên 23 tháng 9), quận 1...
Dự án "Tăng cường giao thông đô thị bền vững cho dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, Nhổn - ga Hà Nội có tổng mức đầu tư hơn 1.282 tỷ đồng, hướng đến việc phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng đa phương thức và thu hút hành khách...