Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Bộ Giao thông vận tải vừa có Văn bản số 13862/BGTVT-KHĐT gửi Đại biểu Quốc hội Phạm Thúy Chinh, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hà Giang về tổ chức thu phí tự động không dừng.
Đại biểu Quốc hội Phạm Thúy Chinh, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hà Giang đánh giá cao việc Bộ Giao thông vận tải tổ chức thu phí tự động không dừng trên các tuyến cao tốc, quốc lộ rất thành công, đem lại nhiều lợi ích và góp phần công khai, minh bạch việc thu phí hoàn vốn.
Theo chủ trương của Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải, thu phí tự động không dừng qua các giai đoạn, trong đó giai đoạn từ năm 2026 trở đi sẽ bỏ barie, bỏ cabin thu phí, chỉ có các thiết bị ETC trên xe như các nước tiên tiến.
Với kết quả triển khai tích cực như hiện nay, đại biểu Quốc hội tỉnh Hà Giang đặt câu hỏi liệu có thể đẩy nhanh lộ trình thu phí không dừng, nhất là khi đoạn cao tốc Nha Trang - Cam Lâm thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ thu phí không dừng hoàn toàn vào cuối năm nay tại lối vào cao tốc không có barie và cabin thu phí.
Phản hồi vấn đề này, Bộ Giao thông vận tải cho biết nhằm đáp ứng yêu cầu của xã hội, cũng như thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với các bộ, ngành, địa phương nỗ lực triển khai hệ thống thu phí không dừng.
Việc áp dụng thu phí tự động hoàn toàn trên tất cả cao tốc từ 1/8/2022. Đến nay, hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các trạm thu phí đường bộ trên toàn quốc đã hoàn thành, đưa vào hoạt động đồng bộ, tạo thuận lợi trong hoạt động vận tải, đáp ứng kịp thời nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.
Trong quá trình nghiên cứu đầu tư, thực hiện dự án, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với các nhà cung cấp dịch vụ thu phí, các đơn vị tư vấn xác định lộ trình cụ thể để chuyển đổi sang thu phí đa làn tự do (bỏ barie, bỏ cabin thu phí) phù hợp với thói quen người sử dụng và điều kiện thực tế nước ta.
Cả nước hiện có gần 5 triệu ôtô (chiếm 96%) đã dán thẻ và mở tài khoản thu phí không dừng.
Tuy nhiên, Bộ Giao thông vận tải cho rằng việc chuyển đổi cần có lộ trình từng bước, đòi hỏi cần có thời gian, phải qua giai đoạn bỏ barrier tại các trạm thu phí, bỏ đảo thu phí để vận hành đơn làn tự do…
Để chuyển đổi thành công, Bộ Giao thông vận tải cho rằng ngoài hoàn thiện về giải pháp kỹ thuật, công nghệ, cần rà soát, hoàn thiện đồng bộ hệ thống quy định pháp luật có liên quan như: quy định cho phép trả sau đối với phí đường bộ; quy định truy thu phí đường bộ đối với các phương tiện trả sau; chế tài xử lý các phương tiện chậm trả phí đường bộ...
Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải đang phối hợp với các nhà cung cấp dịch vụ thu phí, các nhà đầu tư BOT từng bước hoàn thiện thiện hệ thống, đẩy nhanh lộ trình chuyển công tác thu phí không dừng sang giai đoạn thu phí đa làn tự do nhằm hiện đại hóa hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, nâng cao chất lượng dịch vụ, tạo sự thuận tiện tối đa cho người sử dụng.
Về giải pháp kỹ thuật, công nghệ, Bộ Giao thông vận tải đang phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu triển khai tại dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Nha Trang - Cam Lâm, trước mắt áp dụng thu phí đa làn tự do tại trạm thu phí đầu vào của dự án.
Cơ quan này cũng chấp nhận yêu cầu triển khai thí điểm mô hình thiết kế hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với các dự án thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Đây là 3 dự án thuộc dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường cao tốc trên tuyến Bắc - Nam giai đoạn 1 được đầu tư theo phương thức PPP (đối tác công tư).
"Cục Đường bộ Việt Nam theo dõi việc triển khai mô hình thí điểm tại các dự án; báo cáo đánh giá, tổng kết thực tiễn kết quả thực hiện mô hình thí điểm và đề xuất, kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét tiến tới chuyển sang giai đoạn đơn làn, đa làn tự do thu phí không có barie", Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo.
Song song với đó, Bộ Giao thông vận tải giao các cơ quan tham mưu, các nhà cung cấp dịch vụ căn cứ kinh nghiệm thực tế và lộ trình triển khai hệ thống thu phí không dừng tổ chức rà soát, đề xuất trình cấp có thẩm quyền sửa đổi, bổ sung các quy định pháp luật liên quan để tiến tới tổ chức thu phí đa làn tự do đồng bộ trên toàn quốc.
Với lộ trình và thực tế triển khai thực hiện như hiện nay, Bộ Giao thông vận tải tin tưởng sẽ hoàn thành mục tiêu nâng cấp hệ thống thu phí không dừng sang giai đoạn đa làn tự do theo đúng kế hoạch đã đề ra.
Trước đó, Bộ Giao thông vận tải quyết định phê duyệt mô hình trạm thu phí không dừng đối với tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm. Cụ thể, lối vào trạm của tuyến được bố trí 1 làn ETC và làn dừng khẩn cấp, không có barie và cabin thu phí. Thiết bị camera gắn ở phía trên sẽ tự động quét và đọc thẻ ETC dán trên ô tô qua trạm để trừ tiền.
Ở lối ra được điều chỉnh 2 làn ETC và 1 cabin thu phí, 1 barie tự động. Xe đi qua khu vực barie với tốc độ 60km/h, thay vì 40km/h như trước đây.
Nghị định 349/2026/NĐ-CP nâng hạn mức chỉ định thầu đối với một số gói thầu, tăng giá trị mua sắm nhỏ được tự quyết định từ 50 triệu lên 100 triệu đồng và bổ sung cơ chế xử lý một số tình huống trong đấu thầu...
Bộ Xây dựng đề xuất 6 nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược cho đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị, tập trung vào ray, nền đường, 5G, tín hiệu và các cấu phần cốt lõi của phương tiện...
Việt Nam đang đứng trước cơ hội để định hình lại nền kinh tế thông qua việc xây dựng thị trường carbon trong nước và hội nhập quốc tế. Với mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, thị trường tín chỉ carbon không chỉ là một công cụ bảo vệ môi trường mà còn là chìa khóa thu hút đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp…
TP. Hồ Chí Minh đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài khoảng 632 - 679 km, qua đó mở thêm các trục giao thông kết nối Thành phố với các địa phương Đông Nam Bộ, đồng thời tăng liên kết với khu vực Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ...
Cùng với việc số hóa 100% thủ tục có thể tiếp nhận, giải quyết trên không gian mạng, Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng (DSEZA) đang tiếp tục đẩy nhanh phát triển hạ tầng các khu chức năng, tạo nền tảng thu hút các doanh nghiệp triển khai đầu tư những dự án quy mô lớn, công nghệ cao trên địa bàn thành phố...
Rạng sáng 10.9 (giờ địa phương), chuyên cơ chở Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng phu nhân Ngô Phương Ly và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã đến thủ đô Paris, bắt đầu thăm chính thức Pháp và dự Hội nghị thượng đỉnh Không gian vũ trụ tại Paris, theo lời mời của Tổng thống Pháp Emmanuel Macron.
FDI tiến nhanh, doanh nghiệp Việt tụt lại trong cuộc đua xuất khẩu
Khối doanh nghiệp FDI chiếm tới 80,1% giá trị xuất khẩu hàng hóa trong 8 tháng qua. Theo chuyên gia, con số này thể hiện doanh nghiệp Việt Nam đang càng ngày càng khó khăn hơn khi tham gia vào thị trường quốc tế. Thậm chí, dường như còn tạo thành hai nền kinh tế độc lập.
Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
