Việt Nam - Hà Lan mở rộng hợp tác kinh tế, đặc biệt trong lĩnh vực hạ tầng xanh và logistics
ĐĐan Tiên
Chọn cỡ chữ
Ngày 10/11, tại Hà Nội, diễn ra hội thảo “Từ bến cảng đến đường băng – From Dock to Runway” với sự tham dự của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang, Bộ trưởng Ngoại thương và Hợp tác phát triển Hà Lan Aukje de Vries, cùng Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Hà Lan tại Việt Nam Kees van Baar...
Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang và Bộ trưởng Aukje de Vries chứng kiến hai bên trao đổi các biên bản ghi nhớ hợp tác song phương trong lĩnh vực hạ tầng xanh và logistics thông minh. Ảnh: Công thông tin Bộ Xây dựng.
Phát biểu tại hội thảo, Bộ trưởng Aukje de Vries cho biết có 27 doanh nghiệp hàng đầu Hà Lan tham gia phái đoàn thương mại lần này, thể hiện mong muốn mở rộng hợp tác kinh tế song phương, đặc biệt trong các lĩnh vực logistics và hạ tầng xanh. “Việt Nam đang đi đúng hướng trong chiến lược chuyển đổi xanh, và Hà Lan sẵn sàng đồng hành cùng Việt Nam trên hành trình này”, Bộ trưởng nhấn mạnh.
Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang khẳng định hội thảo là cơ hội quan trọng để Việt Nam tiếp thu kinh nghiệm quốc tế, ứng dụng công nghệ cao vào quản lý, vận hành hạ tầng giao thông hiện đại, qua đó củng cố quan hệ hợp tác chiến lược giữa hai quốc gia.
“Hội thảo diễn ra trong không khí cởi mở, sáng tạo và hợp tác. Các phiên thảo luận đã mang đến nhiều góc nhìn mới, khẳng định tầm quan trọng của hạ tầng kết nối đối với tăng trưởng kinh tế và thương mại bền vững”, Thứ trưởng nhấn mạnh.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang, quan hệ Việt Nam – Hà Lan trong lĩnh vực cảng biển, hàng không và logistics đã được xây dựng và phát triển qua nhiều năm, tạo nền tảng thực chất cho sự kết nối giữa cảng biển – sân bay – logistics và con người, đúng như thông điệp của hội thảo.
Từ kết quả đạt được, Thứ trưởng đề xuất 3 hướng hợp tác ưu tiên trong thời gian tới gồm phát triển cảng biển xanh và thông minh, thúc đẩy hàng không bền vững, và xây dựng mô hình kết nối đa phương thức cảng biển – hàng không – logistics để hình thành hệ sinh thái hạ tầng xanh và đổi mới sáng tạo.
Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang phát biểu tại hội thảo.
Đại diện các doanh nghiệp Hà Lan cho biết Hà Lan có nhiều kinh nghiệm trong phát triển hạ tầng cảng và hàng không bền vững, đặc biệt với cảng Rotterdam và sân bay Schiphol đều là hai biểu tượng toàn cầu về logistics và vận hành xanh. Do đó, các doanh nghiệp mang đến nhiều giải pháp toàn diện, từ nạo vét, xây dựng cơ sở hạ tầng, đến số hóa vận hành, tự động hóa logistics và giảm phát thải carbon.
Theo các chuyên gia, việc phát triển cảng biển và sân bay thông minh – xanh không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn tạo động lực chuyển đổi tổng thể cho tăng trưởng bền vững.
Về kinh tế, hạ tầng vận tải hiện đại giúp tối ưu hóa vận hành, tiết kiệm chi phí logistics, tăng năng suất, mở rộng giao thương và thu hút đầu tư.
Về môi trường, việc ứng dụng năng lượng tái tạo, điện khí hóa thiết bị, giảm phát thải CO₂ góp phần thực hiện cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 của Việt Nam.
Về xã hội, mô hình cảng biển và sân bay xanh – thông minh tạo ra việc làm chất lượng cao, cải thiện điều kiện lao động và môi trường sống cho cộng đồng xung quanh.
Hai bên thống nhất xúc tiến chương trình kết nối doanh nghiệp, khuyến khích hợp tác nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và hỗ trợ khởi nghiệp trong lĩnh vực logistics xanh và chuỗi cung ứng số.
Tại hội thảo, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang và Bộ trưởng Aukje de Vries chứng kiến lễ ký kết các Biên bản ghi nhớ hợp tác, gồm: Biên bản ghi nhớ gia hạn về Hợp tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực hàng hải giữa Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam với STC International; Biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược trong lĩnh vực logistics giữa Moovle và Van der Leun Việt Nam; và Biên bản ghi nhớ hợp tác phát triển công nghệ xanh cho ngành hàng hải giữa Damen Shipyards và Tập đoàn Xuân Thiện.
Kết thúc hội thảo, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang nhấn mạnh hợp tác Việt Nam – Hà Lan trong lĩnh vực hạ tầng xanh và thông minh không chỉ là hợp tác kinh tế – kỹ thuật, mà còn là hợp tác vì tương lai kết nối và phát triển bền vững.
“Đây là thời điểm thuận lợi để biến tầm nhìn thành hành động, hiện thực hóa các dự án cụ thể mang lại lợi ích thiết thực cho cả hai quốc gia và khu vực”, Thứ trưởng nói.
Thứ trưởng gửi lời cảm ơn tới Bộ trưởng Aukje de Vries, Đại sứ Kees van Baar, Đại sứ quán Hà Lan tại Việt Nam cùng toàn thể các đại biểu đã đồng hành và đóng góp cho thành công của hội thảo, đồng thời bày tỏ tin tưởng rằng quan hệ hợp tác Việt Nam – Hà Lan sẽ ngày càng phát triển sâu rộng, hướng tới tương lai kết nối – thịnh vượng – xanh.
Hội thảo được tổ chức nhân dịp chuyến công tác của Phái đoàn thương mại Hà Lan đến Việt Nam, đánh dấu 15 năm thiết lập Quan hệ Đối tác Chiến lược về Thích ứng với biến đổi khí hậu và Quản lý nước, đồng thời kỷ niệm 11 năm Quan hệ Đối tác Chiến lược về Nông nghiệp và An ninh lương thực giữa hai quốc gia.
Các phiên thảo luận tập trung vào hai lĩnh vực then chốt: phát triển sân bay thông minh – xanh và cảng biển, logistics thông minh – xanh, hướng tới tăng cường hợp tác song phương trong hạ tầng kết nối bền vững, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi năng lượng.
Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định mục tiêu xây dựng Thanh Hóa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương sau năm 2030, phát triển theo hướng hiện đại, thông minh, là một cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung Bộ và cả nước...
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa qua cảng Chân Mây tăng trưởng mạnh, thành phố Huế đang quyết liệt xử lý các vướng mắc về hạ tầng, môi trường và thủ tục đầu tư nhằm nâng cao năng lực khai thác cảng, phát triển chuỗi dịch vụ logistics đồng bộ và hiện đại...
Sau một năm thực hiện Nghị quyết số 226/2025/QH15 của Quốc hội, Hải Phòng đã cơ bản hoàn thiện khuôn khổ pháp lý triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù tạo ra động lực mới thúc đẩy thành phố phát triển…
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Không cần đến tận hội chợ, chỉ với một thiết bị kết nối internet, người tiêu dùng có thể tham quan, tìm hiểu và mua sắm hàng trăm sản phẩm đặc sản Hà Tĩnh trên không gian số. Triển lãm trực tuyến ứng dụng công nghệ thực tế ảo đang mở ra kênh xúc tiến thương mại hiện đại, góp phần thúc đẩy chuyển đổi số cho doanh nghiệp và cơ sở sản xuất địa phương.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...